The utility model discloses a new type of multi-buffer dust-proof shock absorber for motorcycles, including an upper fixing frame, one side of the upper fixing frame is fixedly connected with a first connecting frame, one side of the second connecting frame is fixedly connected with a lower fixing frame far from the first connecting frame, the surface of the upper fixing frame and the center of the first connecting frame are fixedly connected with a piston rod, and the first limiting plate is far away from the first connecting frame. The first rubber sealing gasket is fixed on one side of the upper fixing frame. The utility model solves the problem of adding a cylinder on the basis of a spring to the motorcycle shock absorber currently used in order to make the shock absorption effect better. However, because the shock absorber of the motorcycle is bare outside, it is easy to attach dust during driving, which is not only inconvenient to clean, but also damaged after reciprocating movement. Bad cylinder seal ring, will reduce the shock absorption effect, will affect the driving experience.
【技术实现步骤摘要】
一种新型摩托用多重缓冲防尘减震器
本技术涉及减震
，具体为一种新型摩托用多重缓冲防尘减震器。
技术介绍
减震器，是用来抑制弹簧吸震后反弹时的震荡及来自路面的冲击，广泛用于汽车，为加速车架与车身振动的衰减，以改善汽车的行驶平顺性，在经过不平路面时，虽然吸震弹簧可以过滤路面的震动，但弹簧自身还会有往复运动，而减震器就是用来抑制这种弹簧跳跃的，减震器是摩托车的重要装置，为了缓和与衰减摩托车在行驶过程中因道路凹凸不平受到的冲击和震动，保证行车的平顺性与舒适性，有利于提高摩托车的使用寿命和操纵的稳定性，摩托车上均设置有减震器装置。目前使用的摩托车减震器为了让减震效果更好，一般在弹簧的基础上加一个气缸，但是由于摩托车的减震器是外置裸露的，在行驶的过程中，很容易让灰尘附着，往复运动后会损坏气缸密封圈，会降低减震效果，会影响驾驶体验。
技术实现思路
针对现有技术的不足，本技术提供了一种新型摩托用多重缓冲防尘减震器，解决了目前使用的摩托车减震器为了让减震效果更好，一般在弹簧的基础上加一个气缸，但是由于摩托车的减震器是外置裸露的，在行驶的过程中，很容易让灰尘附着，不仅不方便清洗，而且往...
【技术保护点】
1.一种新型摩托用多重缓冲防尘减震器，包括上固定框(1)，其特征在于，所述上固定框(1)的一侧固定连接有第一连接框(2)，所述第一连接框(2)的表面滑动连接有第二连接框(3)，所述第二连接框(3)远离第一连接框(2)的一侧固定连接有下固定框(4)，所述上固定框(1)表面且位于第一连接框(2)的中心固定连接有活塞杆(6)，所述活塞杆(6)的远离上固定框(1)的一端固定连接有第一限位板(10)，所述第一限位板(10)远离上固定框(1)的一侧固定连接有第一橡胶密封垫(9)，所述第一橡胶密封垫(9)远离第一限位板(10)的一侧固定连接有第一盖板(8)，所述第二连接框(3)远离下固定...
【技术特征摘要】
1.一种新型摩托用多重缓冲防尘减震器，包括上固定框(1)，其特征在于，所述上固定框(1)的一侧固定连接有第一连接框(2)，所述第一连接框(2)的表面滑动连接有第二连接框(3)，所述第二连接框(3)远离第一连接框(2)的一侧固定连接有下固定框(4)，所述上固定框(1)表面且位于第一连接框(2)的中心固定连接有活塞杆(6)，所述活塞杆(6)的远离上固定框(1)的一端固定连接有第一限位板(10)，所述第一限位板(10)远离上固定框(1)的一侧固定连接有第一橡胶密封垫(9)，所述第一橡胶密封垫(9)远离第一限位板(10)的一侧固定连接有第一盖板(8)，所述第二连接框(3)远离下固定框(4)的一侧固定连接有第二限位板(12)，所述第二限位板(12)远离下固定框(4)的一侧固定连接有第二橡胶密封垫(13)，所述第二橡胶密封垫(13)远离第二限位板(12)的一侧固定连接有第二盖板(14)，所述上固定框(1)的表面固定连接有第一外壳(19)，所述下固定框(4)的表面固定连接有第二外壳(20)，所述第一外壳(19)的内壁和第二外壳(20)的表面滑动连接，所述第一外壳(19)和第二外壳(20)远离连接杆(17)的一端均固定连接有第一橡胶密封圈(7)。2.根据权利要求1所述的新型摩托用...
【专利技术属性】
技术研发人员：张明，周保荣，陈更生，
申请(专利权)人：泰州市易通车件有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏,32
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