一种卡车大梁检测装置制造方法及图纸

本发明专利技术公开了一种卡车大梁检测装置。本发明专利技术中，一种卡车大梁检测装置，包括车梁本体，所述车梁本体的底部活动连接有支撑柱，所述支撑柱的侧面固定连接有横杆，所述横杆的上表面固定连接有支撑条，所述支撑条的上表面固定连接有支撑板，所述车梁本体的背面固定连接有连接板，所述车梁本体的正面开设有第一滑槽，所述第一滑槽的卡接有固定塞，所述第一滑槽的内壁滑动连接有第一滑块，所述第一滑块的正面固定连接有连接杆。通过设置车梁本体、连接板、支撑柱、横杆、支撑条、支撑板、第一滑槽、固定塞、第一滑块、连接杆、固定杆、转轴、卡板、卡块、第二滑块、活动杆、横杆和线激光扫描器，达到卡车大梁便于平稳移动检测的效果。

【技术实现步骤摘要】
一种卡车大梁检测装置
本专利技术属于卡车大梁
，具体为一种卡车大梁检测装置。
技术介绍
卡车货运在经济建设中具有很重要的作用，尤其是现在各地高速公路的通车以及村与村之间连通工程的实现，为卡车货运提供了非常有利的条件，但在路况较差的情况下，如路面不平时，车辆会出现颠簸震动导致车梁逐渐出现变形，从而影响到发动机的运行，导致交通事故的发生，现有的各种排号、各种吨位、各个厂家的货运卡车，大部分在其车桥的大梁上没有使用任何加强结构，使得车辆在使用过程中很容易导致大梁变形，部分货运汽车虽然在大梁上设有加强结构，但使用的是复杂的金属焊接件，以加强大梁的纵向刚度和扭转力矩，一方面，金属焊接件与大梁形成永久性结构，难以拆除和更换，另一方面，金属焊接件大大增加了整车的重量，影响了货运效率，这就需要对卡车大梁进行检测了，一般的卡车大梁都是人为检测，不能检测出车梁表面的损坏和裂纹，有些厂已经开始使用了激光扫描器，但检测过程中不怎么稳定影响最终的数据偏差，导致对后期卡车行驶的危险度数提升，影响司机的生命安全。
技术实现思路
本专利技术的目的在于：为了解决现实存在的技术问题，提供一种卡车大梁检测装置。本专利技本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种卡车大梁检测装置，包括车梁本体(1)，其特征在于：所述车梁本体(1)的底部活动连接有支撑柱(2)，所述支撑柱(2)的侧面固定连接有横杆(3)，所述横杆(3)的上表面固定连接有支撑条(4)，所述支撑条(4)的上表面固定连接有支撑板(5)，所述车梁本体(1)的背面固定连接有连接板(6)，所述车梁本体(1)的正面开设有第一滑槽(7)，所述第一滑槽(7)的卡接有固定塞(8)，所述第一滑槽(7)的内壁滑动连接有第一滑块(9)，所述第一滑块(9)的正面固定连接有连接杆(10)，所述连接杆(10)的背面固定连接有固定杆(11)，所述固定杆(11)的上表面开设有方槽(12)，所述方槽(12)的内壁固定...

【技术特征摘要】
1.一种卡车大梁检测装置，包括车梁本体(1)，其特征在于：所述车梁本体(1)的底部活动连接有支撑柱(2)，所述支撑柱(2)的侧面固定连接有横杆(3)，所述横杆(3)的上表面固定连接有支撑条(4)，所述支撑条(4)的上表面固定连接有支撑板(5)，所述车梁本体(1)的背面固定连接有连接板(6)，所述车梁本体(1)的正面开设有第一滑槽(7)，所述第一滑槽(7)的卡接有固定塞(8)，所述第一滑槽(7)的内壁滑动连接有第一滑块(9)，所述第一滑块(9)的正面固定连接有连接杆(10)，所述连接杆(10)的背面固定连接有固定杆(11)，所述固定杆(11)的上表面开设有方槽(12)，所述方槽(12)的内壁固定连接有转轴(13)，所述转轴(13)的侧面固定连接有卡板(14)，所述卡板(14)的底部固定连接有卡块(15)，所述固定杆(11)的侧面开设有第二滑槽(16)，所述第二滑槽(16)的内壁滑动连接有第二滑块(17)，所述第二滑块(17)的侧面固定连接有活动杆(18)，所述活动杆(18)的底部开设有凹槽(19)，所述凹槽(19)的...

【专利技术属性】
技术研发人员：钟相强，姚顺宇，冯江，张本学，荆盼盼，刘彩霞，邬文杰，杨耀，吴林茂，杨杰，
申请(专利权)人：安徽工程大学，
类型：发明
国别省市：安徽,34