The invention provides a sealing device and a method for the gate of the starting end of a shield machine when it starts and goes down an existing shield tunnel. The sealing device comprises an extended steel ring and an extended steel ring support structure, which comprises a base support arranged on the base of the steel ring, a bench support arranged at the groove at the bottom of the extended steel ring and a steel ring support arranged on both sides of the extended steel ring. The extended steel ring is connected with the embedded steel ring at the tunnel opening of the shield machine, and is supported by the steel ring structure and the shield tunnel opening. The main side wall and the structural beam are fixed and supported; two wire brushes are arranged inside the extension ring, and three holes are formed in the extension ring with rubber cord plate at the tail end, and a plurality of ball valves are arranged at the position corresponding to each hole on the outer side of the steel ring. The invention realizes blocking the tunnel gate in advance, ensures that the earth silo before the shield cutter head enters the existing line can be decompressed in advance, reduces the fall of the soil above the cutter head, prevents the subsidence of the stratum, and ensures the safe and smooth passage of the shield machine through the existing line.
【技术实现步骤摘要】
盾构机始发即下穿既有盾构隧道时始发端洞门密封装置及方法
本专利技术属于盾构施工领域，具体是一种盾构机始发即下穿既有盾构隧道时提前建立盾构土仓压力的方法，该方法通过增加洞门延长钢环，并在延长钢环内设置密封结构，在盾构始发前建立完整、有效的土仓压力，确保盾构机在始发时安全、快速、平稳的穿过既有盾构隧道，防止盾构机始发即下穿既有盾构隧道时地面塌陷。
技术介绍
随着我国经济的快速发展，人们生活节奏逐渐加快，越来越多的人开始涌向城市，这样就给城市交通带来了压力，为了缓解城市的交通压力，各大城市已将地铁作为缓解交通压力的重要交通手段。对于地铁隧道修建，我们现在越来越多的开始采用盾构机进行盾构隧道的掘进，这样可以尽量的缩短工期。减少人力投入，使得地铁线路尽早的投入使用，尽早解决交通拥堵问题。同时为了能使城市地铁形成四通八达的地下交通网，所以在地铁修建过程中，往往会存在着地铁线路的相互下穿，更有甚者会存在盾构机始发既下穿的情况。在盾构机始发就下穿既有线路时，既有线路对于沉降的要求非常严格，如果在盾构掘进过程中由于刀盘在掘进时会对周围土体造成扰动，造成盾构出土超方，有些部位甚至可能...
【技术保护点】
1.一种盾构机始发即下穿既有盾构隧道时始发端洞门密封装置，其特征在于：所述密封装置包括延长钢环(1)和延长钢环支撑结构，在延长钢环(1)内设有设有密封结构；所述钢环支撑结构包括设置在钢环基座(2)上的基座支撑(4)、设置在延长钢环(1)底部凹槽部位的马凳支撑(5)和设置在延长钢环(1)两侧的钢环支撑(6)，所述延长钢环(1)通过钢环基座(2)置于盾构始发洞口，其钢环体与盾构洞口的预埋钢环(3)连接，并通过钢环支撑结构与盾构始发洞口的主体侧墙(7)以及结构梁固定支撑；所述密封结构包括设置在延长钢环(2)内侧的两道钢丝刷(11)、设置在延长钢环(2)最外侧的帘布橡胶板(12)和...
【技术特征摘要】
1.一种盾构机始发即下穿既有盾构隧道时始发端洞门密封装置，其特征在于：所述密封装置包括延长钢环(1)和延长钢环支撑结构，在延长钢环(1)内设有设有密封结构；所述钢环支撑结构包括设置在钢环基座(2)上的基座支撑(4)、设置在延长钢环(1)底部凹槽部位的马凳支撑(5)和设置在延长钢环(1)两侧的钢环支撑(6)，所述延长钢环(1)通过钢环基座(2)置于盾构始发洞口，其钢环体与盾构洞口的预埋钢环(3)连接，并通过钢环支撑结构与盾构始发洞口的主体侧墙(7)以及结构梁固定支撑；所述密封结构包括设置在延长钢环(2)内侧的两道钢丝刷(11)、设置在延长钢环(2)最外侧的帘布橡胶板(12)和设置在钢环外侧的多个球阀(13)，所述两道钢丝刷(11)和帘布橡胶板(12)在延长钢环(2)内形成三道空腔，所述多个球阀(13)分散设置在对应每道空腔的位置。2.根据权利要求1所述的一种盾构机始发即下穿既有盾构隧道时始发端洞门密封装置，其特征在于：所述密封装置还包括并排设置在延长钢环(1)底部的两条导轨(18)和置于两条导轨(18)之间的填充层(14)，其填充层(14)的高度与导轨(18)的轨道平齐。3.根据权利要求1所述的一种盾构机始发即下穿既有盾构隧道时始发端洞门密封装置，其特征在于：所述结构梁包括上翻梁(8)、主体纵梁(9)和环框梁(10)；所述基座支撑(4)包括分别设置在钢环基座两侧的左、右水平型钢支撑(4-1、4-2)，左、右水平型钢支撑(4-1、4-2)一端焊接在钢环基座(2)上，另一端水平延伸分别支撑在上翻梁(8)和主体侧墙(7)上；所述钢环支撑(6)包括分别设置在延长钢环(1)上部两侧的左、右上倾斜型钢支撑(6-1、6-2)和分别设置在延长钢环(1)下部两侧的左、右下倾斜型钢支撑(6-3、6-4)；左、右上倾斜型钢支撑(6-1、6-2)一端焊接在延长钢环(1)上，另一端向上倾斜后分别支撑在主体纵梁(9)和环框梁(10)上，左、右下倾斜型钢支撑(6-3、6-4)一端焊接在延长钢环上，另一端向下倾斜后分别支撑在上翻梁(8)和主体侧墙(7)的底部。4.根据权利要求1所述的一种盾构机始发即下穿既有盾构隧道时始发端洞门密封装置，其特征在于：所述延长钢环(1)与预埋钢环(3)采用连接板(17)过渡连接，连接板(17)与延长钢环(1)采取满焊连接，连接板与预埋钢环采用45°坡口满焊连接。5.根据权利要求1所述的一种盾构机始发即下穿既有盾构隧道时始发端洞门密封装置，其特征在于：所述马凳支撑(5)包括2道20H型钢支撑杆，在延长钢环(1)底部两侧与钢环基座(2)之间分别设有钢板支垫(15)。6.根据权利要求3所述的一种盾构机始发即下穿既有盾构隧道时始发端洞门密封装置，其特征在于：所述左、右水平型钢支撑(4-1、4-2)、左、右上倾斜型钢支撑(6-1、6-2)和左、右下倾斜型钢支撑(6-3、6-4)均采用20H型钢支撑，分别有三根，呈直线设置。7.一种盾构机始发即下穿既有盾构隧道时始发端洞门封堵方法，其特征在于所述方法的具体步骤包括：(1)在盾构隧道始发端洞门口安装向外延伸的延长钢环，其洞门延长钢环由洞门预埋...
【专利技术属性】
技术研发人员：李应姣，汪婧，张志冰，罗水保，谭桂平，周坤，汪小军，
申请(专利权)人：中铁十一局集团城市轨道工程有限公司，中铁十一局集团有限公司，
类型：发明
国别省市：湖北,42
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。