一种车灯制造用热板模具制造技术

本实用新型专利技术涉及一种车灯制造用热板模具，包括模具本体以及加热丝，所述模具本体呈矩形、且中部开设有与车灯组件放置方向垂直的通孔，所述通孔上端与模具本体连接处设置有凸出模具本体的、首尾闭合的熔接筋；所述模具本体内部、与熔接筋对应的位置处设置有与熔接筋走向一致的空腔，所述空腔内设置有加热丝，所述加热丝具有正极和负极，所述模具本体内部还开设有供加热丝正负极伸出的、与空腔连通的安装孔。本实用新型专利技术的热板模具通过中部镂空处理，不仅使得模具更加轻便、而且能够避免车灯的灯壳部位受热发雾发白；同时，将加热管改为加热丝，并根据熔接筋的形状走形，能够使得模具受热更均匀、且制造成本更低。

A Hot Plate Die for Automobile Lamp Manufacturing

The utility model relates to a hot plate die for lamp manufacturing, which comprises a die body and a heating wire. The die body is rectangular and has a through hole perpendicular to the placing direction of the lamp assembly in the middle. The upper end of the through hole is connected with the die body with a welding rib protruding from the die body and closing at the head and tail; and the inner part of the die body and the position corresponding to the welding rib are arranged. A cavity is arranged in accordance with the direction of the welding rib, and a heating wire is arranged in the cavity. The heating wire has positive and negative poles. Inside the die body, an installation hole for extending the positive and negative poles of the heating wire and connecting with the cavity is also provided. The hot plate die of the utility model is hollowed out in the middle, which not only makes the die more portable, but also avoids the heating, fogging and whitening of the lamp shell part of the car lamp; at the same time, the heating tube is changed into a heating wire, and the shape of the welding rib is changed according to the shape of the welding rib, so that the heating of the die is more uniform and the manufacturing cost is lower.

【技术实现步骤摘要】
一种车灯制造用热板模具
本技术涉及车灯制造模具
，尤其涉及一种车灯制造用热板模具。
技术介绍
热板模具是车灯制造行业的普遍使用模具，通常的车灯模具由四个部分组成：上、中上、中下、下模，其中中上、中下为热模。现有的中上模需要整个加热、并在靠近熔接筋部位需要添加加热管，现有的中上模的缺点在于：1、模具重量高、不方便模具的更换；2、车灯灯壳在与模具中部接触的部位容易受热而发雾、发白；3、加热管数量多、且每个加热管都有正负极，制造成本高、接线复杂；4、升温慢、能耗高，降温慢、导致换模时间长。
技术实现思路
为了解决上述技术问题，提供一种更换方便、制造成本低、能耗低的车灯制造用热板模具，本技术提供以下技术方案：一种车灯制造用热板模具，包括模具本体以及加热丝，所述模具本体呈矩形、且中部开设有与车灯组件放置方向垂直的通孔，所述通孔上端与模具本体连接处设置有凸出模具本体的、首尾闭合的熔接筋；所述模具本体内部、与熔接筋对应的位置处设置有与熔接筋走向一致的空腔，所述空腔内设置有加热丝，所述加热丝具有正极和负极，所述模具本体内部还开设有供加热丝正负极伸出的、与空腔连通的安装孔。本技术的加热丝仅具有一对正负极，相比传统阵列设置的加热管接线更方便。进一步的，所述模具本体四角设置有贯穿的定位孔。进一步的，所述空腔与加热丝之间的空隙填充有导热填料，由于空腔与加热丝之间必然存在空隙，而空气热导率较低，若在空隙填充导热填料，则能够使加热丝对熔接筋的加热效率更高、且导热更加均匀。进一步的，所述导热填料为无机绝缘导热填料、能够进一步降低漏电风险。本技术通过在传统的整块模块中部进行镂空处理，不仅大大降低了模具的重量、而且能够避免与镂空部位对应的灯壳因受热而发雾发白；同时，本技术将传统的阵列设置的加热管改良为特定走向的加热丝，能够提高对熔接筋的加热效率、并使得熔接筋受热更均匀。附图说明图1、本技术的中上模的立体图。图2、本技术的中上模的俯视图。图中：1、模具本体，11、通孔，12、熔接筋，13、空腔，15、定位孔，16、导热填料，2、加热丝。具体实施方式如图2所示的一种车灯制造用热板模具，包括模具本体1以及加热丝2，所述模具本体1呈矩形、且中部开设有与车灯组件放置方向垂直的通孔11，所述通孔11上端与模具本体1连接处设置有凸出模具本体1的、首尾闭合的熔接筋12；所述模具本体1内部、与熔接筋12对应的位置处设置有与熔接筋12走向一致的空腔13，所述空腔13内设置有加热丝2，所述加热丝2具有正极和负极，所述模具本体1内部还开设有供加热丝2正负极伸出的、与空腔13连通的安装孔。本技术的加热丝2仅具有一对正负极，相比传统阵列设置的加热管接线更方便。所述模具本体1四角设置有贯穿的定位孔15。所述空腔13与加热丝2之间的空隙填充有导热填料16，由于空腔13与加热丝2之间必然存在空隙，而空气热导率较低，若在空隙填充导热填料16，则能够使加热丝2对熔接筋12的加热效率更高、且导热更加均匀。所述导热填料16为无机绝缘导热填料16、能够进一步降低漏电风险，本实施例中所述的无机绝缘导热填料16可以选用氧化铝、氮化铝或是纤维状高导热碳粉中的一种。以上述依据本技术理想实施例为启示，通过上述的说明内容，相关工作人员完全可以在不偏离本项技术技术思想的范围内，进行多样的变更以及修改。本项技术的技术性范围并不局限于说明书上的内容，必须要根据权利要求范围来确定其技术性范围。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种车灯制造用热板模具，其特征在于：包括模具本体以及加热丝，所述模具本体呈矩形、且中部开设有与车灯组件放置方向垂直的通孔，所述通孔上端与模具本体连接处设置有凸出模具本体的、首尾闭合的熔接筋；所述模具本体内部、与熔接筋对应的位置处设置有与熔接筋走向一致的空腔，所述空腔内设置有加热丝，所述加热丝具有正极和负极，所述模具本体内部还开设有供加热丝正负极伸出的、与空腔连通的安装孔。

【技术特征摘要】
1.一种车灯制造用热板模具，其特征在于：包括模具本体以及加热丝，所述模具本体呈矩形、且中部开设有与车灯组件放置方向垂直的通孔，所述通孔上端与模具本体连接处设置有凸出模具本体的、首尾闭合的熔接筋；所述模具本体内部、与熔接筋对应的位置处设置有与熔接筋走向一致的空腔，所述空腔内设置有加热丝，所述加热丝具有正极和负极，所述模具本体内部还...

【专利技术属性】
技术研发人员：王君，
申请(专利权)人：江苏叶迪车灯有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏,32