一种汽车顶盖横梁连接结构制造技术

本发明专利技术提供一种应用于汽车车身零部件技术领域的汽车顶盖横梁连接结构，所述的汽车顶盖横梁连接结构的顶盖横梁总成(1)包括顶盖横梁本体(4)和顶盖横梁加强板(5)，顶盖横梁本体(4)上设置多个凸起的凸起部Ⅰ(6)，顶盖横梁加强板(5)上设置与凸起部Ⅰ(6)位置和数量一一对应的凸起部Ⅱ(7)，顶盖横梁加强板(5)外侧表面与侧围内板(3)的焊接连接部位及B柱内板(2)和顶盖横梁加强板(5)内侧表面的焊接部位重合，本发明专利技术所述的汽车顶盖横梁连接结构，通过对顶盖横梁总成、侧围内板等部件的结构及彼此连接关系、连接位置进行改变，从而有效提高顶盖横梁与侧围之间的连接刚度，提高车身强度，保障车内人员人身安全。

A Connecting Structure for Crossbeam of Automobile Roof Cover

The invention provides an automobile roof cross beam connection structure applied to the technical field of automobile body parts. The roof cross beam assembly (1) of the automobile roof cross beam connection structure includes a roof cross beam body (4) and a roof cross beam reinforcement plate (5), a plurality of convex protrusions I (6) are arranged on the roof cross beam body (4), and a position and a number of protrusions I (6) are arranged on the roof cross beam reinforcement plate (5). The corresponding protrusion part II(7), the welding joints of the outer surface of the roof cross beam strengthening plate(5) and the inner surface of the side wall inner plate(3) and the inner surface of the B column inner plate(2) and the roof cross beam strengthening plate(5) coincide. The structure of the roof cross beam connecting structure of the automobile according to the invention changes the structure of the roof cross beam assembly, the side wall inner plate and other components, as well as their connection relations and connection positions. Thus, the connection stiffness between the roof cross beam and the side wall can be effectively improved, the body strength can be improved, and the personal safety of the personnel in the car can be guaranteed.

【技术实现步骤摘要】
一种汽车顶盖横梁连接结构
本专利技术属于汽车车身零部件
，更具体地说，是涉及一种汽车顶盖横梁连接结构。
技术介绍
现有技术中的汽车车身结构中，顶盖横梁与侧围内板的结构连接，只是通过若干焊点连接。这样的结构，造成了顶盖横梁与侧围连接刚度较弱，不利于顶盖刚度和模态控制，从而导致车身结构存在连接缺陷，在汽车发生事故时，无法有效保障车内人员的人身安全。
技术实现思路
本专利技术所要解决的技术问题是：针对现有技术不足，提供一种结构简单，通过对顶盖横梁总成、侧围内板等部件的结构及彼此连接关系、连接位置进行改变，从而有效提高顶盖横梁与侧围之间的连接刚度，提高车身强度，保障车内人员人身安全的汽车顶盖横梁连接结构。要解决以上所述的技术问题，本专利技术采取的技术方案为：本专利技术为一种汽车顶盖横梁连接结构，所述的汽车顶盖横梁连接结构包括顶盖横梁总成、B柱内板、侧围内板，顶盖横梁总成包括顶盖横梁本体和顶盖横梁加强板，顶盖横梁本体上设置多个凸起的凸起部Ⅰ，顶盖横梁加强板上设置与凸起部Ⅰ位置和数量一一对应的凸起部Ⅱ，每个凸起部Ⅰ顶部下表面与一个对应的凸起部Ⅱ顶部上表面焊接连接，顶盖横梁本体一端与侧围内板焊接连接，所述的侧围内板与顶盖横梁加强板一端外侧表面焊接连接，B柱内板与顶盖横梁加强板一端内侧表面焊接连接，顶盖横梁加强板外侧表面与侧围内板的焊接连接部位及B柱内板和顶盖横梁加强板内侧表面的焊接部位重合。所述的顶盖横梁总成的顶盖横梁本体包括多个本体连接面，所述的顶盖横梁总成1的顶盖横梁加强板包括多个加强板连接面，顶盖横梁本体的每个本体连接面与顶盖横梁加强板的一个对应的加强板连接面焊接连接。所述的侧围内板一端上表面与顶盖横梁本体一端焊接，侧围内板与顶盖横梁本体焊接的一端下表面与顶盖外板焊接连接，顶盖外板同时与顶盖横梁加强板下表面焊接。顶盖横梁总成1的顶盖横梁加强板上设置多个焊钳过孔。所述的侧围内板设置为截面呈Z字形结构，侧围内板上设置侧围内板中间弯折部，B柱内板上设置B柱内板弯折部，B柱内板与顶盖横梁加强板外表面焊接时，侧围内板中间弯折部设置为抵靠在B柱内板弯折部的结构。所述的顶盖横梁本体上的每个凸起部Ⅰ包括凸起部Ⅰ侧面Ⅰ和凸起部Ⅰ侧面Ⅱ，顶盖横梁加强板上的每个凸起部Ⅱ包括凸起部Ⅱ侧面Ⅰ和凸起部Ⅱ侧面Ⅱ。所述汽车顶盖横梁连接结构的每个凸起部Ⅰ顶部下表面与一个对应的凸起部Ⅱ顶部上表面焊接连接时，每个凸起部Ⅰ的凸起部Ⅰ侧面Ⅰ和对应的凸起部Ⅱ侧面Ⅰ之间设置为存在间隙的结构；每个凸起部Ⅰ顶部下表面与一个对应的凸起部Ⅱ顶部上表面焊接连接时，每个凸起部Ⅰ的凸起部Ⅰ侧面Ⅱ和对应的凸起部Ⅱ侧面Ⅱ之间设置为存在间隙的结构。所述的顶盖横梁本体一端与侧围内板焊接时，顶盖横梁本体一端与侧围内板之间设置多个按间隙布置的焊点。采用本专利技术的技术方案，能得到以下的有益效果：本专利技术所述的汽车顶盖横梁连接结构，为了克服现有技术中的缺陷，在不过多增加零件数量的前提下，主要是更改各零件的结构和连接关系，从而有效解决现有技术中存在的问题。在进行机构设置时，将顶盖横梁总成分为顶盖横梁本体和顶盖横梁加强板，顶盖横梁本体上设置多个凸起的凸起部Ⅰ，顶盖横梁加强板上设置与凸起部Ⅰ位置和数量一一对应的凸起部Ⅱ，使得顶盖横梁本体截面为“弓”字型结构，而顶盖横梁加强板的截面为“弓”字型结构，凸起部Ⅰ和凸起部Ⅱ配合连接，这样，顶盖横梁本体和顶盖横梁加强板配合连接，组成顶盖横梁总成，这样可以有效增加横梁抗弯刚度和两者的连接刚度。而顶盖横梁本体与侧围内板连接，而顶盖横梁加强板同时和侧围内板和柱内板连接。与此同时，顶盖横梁加强板外侧表面与侧围内板的焊接连接部位及B柱内板和顶盖横梁加强板内侧表面的焊接部位重合，这样，三个零件的焊接部位重叠叠加，形成焊接区域，从而进一步增加了B柱内板、侧围内板、顶盖横梁加强板的连接刚度，在不糊影响车身结构布置的前提下，提高性能。本专利技术所述的汽车顶盖横梁连接结构，结构简单，制造成本低，通过对顶盖横梁总成、侧围内板等部件的结构及彼此连接关系、连接位置进行改变，从而有效提高顶盖横梁与侧围之间的连接刚度，提高车身强度，保障车内人员人身安全。附图说明下面对本说明书各附图所表达的内容及图中的标记作出简要的说明：图1为本专利技术所述的汽车顶盖横梁连接结构的整体连接结构示意图；图2为本专利技术所述的汽车顶盖横梁连接结构的顶盖横梁总成的结构示意图；图3为本专利技术所述的汽车顶盖横梁连接结构的顶盖横梁总成的俯视结构示意图；图4为图3所述的汽车顶盖横梁连接结构的顶盖横梁总成的A-A面的剖视结构示意图；图5为图3所述的汽车顶盖横梁连接结构的俯视结构示意图；图6为图5所述的汽车顶盖横梁连接结构的B-B面的剖视结构示意图；附图中标记分别为：1、顶盖横梁总成；2、B柱内板；3、侧围内板；4、顶盖横梁本体；5、顶盖横梁加强板；6、凸起部Ⅰ；7、凸起部Ⅱ；8、本体连接面；9、加强板连接面；10、顶盖外板；11、焊钳过孔；12、侧围内板中间弯折部；13、B柱内板弯折部；14、凸起部Ⅰ侧面Ⅰ；15、凸起部Ⅰ侧面Ⅱ；16、凸起部Ⅱ侧面Ⅰ；17、凸起部Ⅱ侧面Ⅱ；18、焊点。具体实施方式下面对照附图，通过对实施例的描述，对本专利技术的具体实施方式如所涉及的各构件的形状、构造、各部分之间的相互位置及连接关系、各部分的作用及工作原理等作进一步的详细说明：如附图1-附图6所示，本专利技术为一种汽车顶盖横梁连接结构，所述的汽车顶盖横梁连接结构包括顶盖横梁总成1、B柱内板2、侧围内板3，所述的顶盖横梁总成1包括顶盖横梁本体4和顶盖横梁加强板5，顶盖横梁本体4上设置多个凸起的凸起部Ⅰ6，顶盖横梁加强板5上设置与凸起部Ⅰ6位置和数量一一对应的凸起部Ⅱ7，每个凸起部Ⅰ6顶部下表面与一个对应的凸起部Ⅱ7顶部上表面焊接连接，顶盖横梁本体4一端与侧围内板3焊接连接，所述的侧围内板3与顶盖横梁加强板5一端外侧表面焊接连接，B柱内板2与顶盖横梁加强板5一端内侧表面焊接连接，顶盖横梁加强板5外侧表面与侧围内板3的焊接连接部位及B柱内板2和顶盖横梁加强板5内侧表面的焊接部位重合。上述结构，为了克服现有技术中的缺陷，在不过多增加零件数量的前提下，主要是更改各零件的结构和连接关系，从而有效解决现有技术中存在的问题。在进行机构设置时，将顶盖横梁总成1分为顶盖横梁本体4和顶盖横梁加强板5，顶盖横梁本体4上设置多个凸起的凸起部Ⅰ6，顶盖横梁加强板5上设置与凸起部Ⅰ6位置和数量一一对应的凸起部Ⅱ7，使得顶盖横梁本体截面为“弓”字型结构，而顶盖横梁加强板的截面为“弓”字型结构，凸起部Ⅰ6和凸起部Ⅱ7配合连接，这样，顶盖横梁本体4和顶盖横梁加强板5配合连接，组成顶盖横梁总成，这样可以有效增加横梁抗弯刚度和两者的连接刚度。而顶盖横梁本体4与侧围内板连接，而顶盖横梁加强板5同时和侧围内板和B柱内板2连接。与此同时，顶盖横梁加强板5外侧表面与侧围内板3的焊接连接部位及B柱内板2和顶盖横梁加强板5内侧表面的焊接部位重合，这样，三个零件的焊接部位重叠叠加，形成焊接区域，进一步增加了B柱内板、侧围内板、顶盖横梁加强板的连接刚度，在不糊影响车身结构布置的前提下，提高性能。本专利技术所述的汽车顶盖横梁连接结构，通过对顶盖横梁总成、侧围内板等部件的结构及彼此连接关系、连接位置进行改变，有效提高顶本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种汽车顶盖横梁连接结构，其特征在于：所述的汽车顶盖横梁连接结构包括顶盖横梁总成(1)、B柱内板(2)、侧围内板(3)，所述的顶盖横梁总成(1)包括顶盖横梁本体(4)和顶盖横梁加强板(5)，顶盖横梁本体(4)上设置多个凸起的凸起部Ⅰ(6)，顶盖横梁加强板(5)上设置与凸起部Ⅰ(6)位置和数量一一对应的凸起部Ⅱ(7)，每个凸起部Ⅰ(6)顶部下表面与一个对应的凸起部Ⅱ(7)顶部上表面焊接连接，顶盖横梁本体(4)一端与侧围内板(3)焊接连接，所述的侧围内板(3)与顶盖横梁加强板(5)一端外侧表面焊接连接，B柱内板(2)与顶盖横梁加强板(5)一端内侧表面焊接连接，顶盖横梁加强板(5)外侧表面与侧围内板(3)的焊接连接部位及B柱内板(2)和顶盖横梁加强板(5)内侧表面的焊接部位重合。

【技术特征摘要】
1.一种汽车顶盖横梁连接结构，其特征在于：所述的汽车顶盖横梁连接结构包括顶盖横梁总成(1)、B柱内板(2)、侧围内板(3)，所述的顶盖横梁总成(1)包括顶盖横梁本体(4)和顶盖横梁加强板(5)，顶盖横梁本体(4)上设置多个凸起的凸起部Ⅰ(6)，顶盖横梁加强板(5)上设置与凸起部Ⅰ(6)位置和数量一一对应的凸起部Ⅱ(7)，每个凸起部Ⅰ(6)顶部下表面与一个对应的凸起部Ⅱ(7)顶部上表面焊接连接，顶盖横梁本体(4)一端与侧围内板(3)焊接连接，所述的侧围内板(3)与顶盖横梁加强板(5)一端外侧表面焊接连接，B柱内板(2)与顶盖横梁加强板(5)一端内侧表面焊接连接，顶盖横梁加强板(5)外侧表面与侧围内板(3)的焊接连接部位及B柱内板(2)和顶盖横梁加强板(5)内侧表面的焊接部位重合。2.根据权利要求1所述的汽车顶盖横梁连接结构，其特征在于：所述的顶盖横梁总成(1)的顶盖横梁本体(4)包括多个本体连接面(8)，所述的顶盖横梁总成(1)的顶盖横梁加强板(5)包括多个加强板连接面(9)，顶盖横梁本体(4)的每个本体连接面(9)与顶盖横梁加强板(5)的一个对应的加强板连接面(9)焊接连接。3.根据权利要求1所述的汽车顶盖横梁连接结构，其特征在于：所述的侧围内板(3)一端上表面与顶盖横梁本体(4)一端焊接，侧围内板(3)与顶盖横梁本体(4)焊接的一端下表面与顶盖外板(10)焊接连接，顶盖外板(10)同时与顶盖横梁加强板(5)下表面焊接。4.根据权利要求1所述的汽车顶盖...

【专利技术属性】
技术研发人员：王涛，汪伟，文高峰，
申请(专利权)人：汉腾汽车有限公司，
类型：发明
国别省市：江西,36