铝合金车身激光焊接方法技术

本发明专利技术公开了一种铝合金车身激光焊接方法，包括步骤：S1、确定拟装配零件尺寸公差范围ΔT；S2、确定激光复合焊的配合间隙标准t；S3、计算拟装配零件的理论尺寸A，将拟装配零件进行分组；S4、由测量机器人对待焊车身的焊接区域进行测量，由测量机器人测量拟装配零件的实际尺寸B，最后由抓件机器人根据测量数据抓举对应规格的零件装车。本发明专利技术的铝合金车身激光焊接方法，可以提高铝合金车身焊缝配合面精度，能够彻底解决因铝合金弧焊造成钣金变形大、尺寸精度无法控制、自动化程度低等问题，可解决整车外观匹配不良、零件装配偏差大、密封效果不佳等功能问题频发的情况。

Laser Welding Method for Aluminum Alloy Body

The invention discloses a laser welding method for aluminium alloy body, including steps: S1, determination of dimension tolerance range of the parts to be assembled T; S2, determination of matching clearance standard t of laser composite welding; S3, calculation of theoretical dimension A of the parts to be assembled, and grouping of the parts to be assembled; S4, measurement of welding area of the body by measuring robot, and measurement by measuring robot. The actual dimension B of the assembly part is finally loaded by the grabbing robot according to the measured data. The laser welding method of the aluminum alloy body of the present invention can improve the accuracy of the joint surface of the aluminum alloy body welding seam, completely solve the problems of large deformation of sheet metal, uncontrollable dimension accuracy and low automation caused by the aluminum alloy arc welding, and solve the problems of poor appearance matching of the whole vehicle, large assembly deviation of parts, poor sealing effect and so on.

【技术实现步骤摘要】
铝合金车身激光焊接方法
本专利技术属于车身焊接
，具体地说，本专利技术涉及一种铝合金车身激光焊接方法。
技术介绍
目前轻量化是汽车行业的发展趋势，其中车身总成重量约为整备质量的50％，车身轻量化是解决汽车轻量化的关键要素，其中行业内较为成熟的使用铝合金材料替代传统车钢材，同尺寸重量减轻40％，奇瑞新能源汽车国内首创使用铝合金框架式车身设计结构，其中铝框架型材连接工艺主要应用MIG焊接工艺，存在焊接变形大、尺寸链长精度难控制、自动化程度低等问题，无法避免，逐步的应用激光复合焊实现自动化焊接的势在必行；因激光复合焊对搭接的间隙要求高(≤0.5mm)，现有的尺寸控制方案无法达到配合间隙的要求。
技术实现思路
本专利技术旨在至少解决现有技术中存在的技术问题之一。为此，本专利技术提供一种铝合金车身激光焊接方法，目的是提高焊缝配合面精度。为了解决上述技术问题，本专利技术所采用的技术方案是：铝合金车身激光焊接方法，包括步骤：S1、确定拟装配零件尺寸公差范围ΔT；S2、确定激光复合焊的配合间隙标准t；S3、计算拟装配零件的理论尺寸A，将拟装配零件进行分组；S4、由测量机器人对待焊车身的焊接区域进行测量，由测量机器人测量拟装配零件的实际尺寸B，最后由抓件机器人根据测量数据抓举对应规格的零件装车。所述步骤S1中，ΔT＝±1.5mm。所述步骤S2中，t≤0.5mm。所述步骤S3中，计算出拟装配零件的尺寸规格种类N，N＝4。所述步骤S3中，将拟装配零件分成四组，同一组的拟装配零件放置在同一个上件台上。本专利技术的铝合金车身激光焊接方法，可以提高铝合金车身焊缝配合面精度，能够彻底解决因铝合金弧焊造成钣金变形大、尺寸精度无法控制、自动化程度低等问题，可解决整车外观匹配不良、零件装配偏差大、密封效果不佳等功能问题频发的情况。附图说明图1为本专利技术铝合金车身激光焊接方法的原理示意图；图2为激光焊接装置的结构示意图；上述图中的标记均为：1、测量机器人；2、抓件机器人；3、上件台。具体实施方式下面对照附图，通过对实施例的描述，对本专利技术的具体实施方式作进一步详细的说明，目的是帮助本领域的技术人员对本专利技术的构思、技术方案有更完整、准确和深入的理解，并有助于其实施。如图1所示，本专利技术提供了一种铝合金车身激光焊接方法，包括步骤：S1、确定拟装配零件尺寸公差范围ΔT；S2、确定激光复合焊的配合间隙标准t；S3、计算拟装配零件的理论尺寸A，将拟装配零件进行分组；S4、由测量机器人对待焊车身的焊接区域进行测量，由测量机器人测量拟装配零件的实际尺寸B，最后由抓件机器人根据测量数据抓举对应规格的零件装车。具体地说，如图1所示，在上述步骤S1中，根据统计数据，计算激光复合焊接接头配合间隙的尺寸公差，确定零件尺寸规格的范围ΔT，ΔT＝±1.5mm；在上述步骤S2中，用同规格的试板，焊接不同配合间隙的激光符合焊接接头，通过对接头的检测，确定激光符合焊的配合间隙标准t，t≤0.5mm。在上述步骤S3中，根据步骤S1的范围和步骤S2的标准，计算出拟装配零件的尺寸规格种类N，N＝4种(分别比理论间隙大0mm、0.5mm、1mm、1.5mm)。N1＝A+0×t＝A(1)N2＝A+1×t＝A+0.5(2)N3＝A+2×t＝A+1.0(3)N4＝A+3×t＝A+1.5(4)如图2所示，在上述步骤S3中，将拟装配零件分成四组，同一组的拟装配零件放置在同一个上件台上。本专利技术的铝合金车身激光焊接方法还包括步骤：S5、根据每千台车的实际偏差值的统计分析，修正车身偏差范围，并动态修正零件规格尺寸。本专利技术的铝合金车身激光焊接方法，是在线对车身上待焊零件的尺寸进行测量并运算处理，将处理的信息反馈给抓件机器人抓取对应规格的零件进行选配。选配的零件的规格种类是跟据焊接区域的尺寸链计算结果、激光复合焊配合间隙的标准、在线批量测量实际数据三方面进行动态确认，最终保证批量生产时，每量车的激光符合焊配合间隙均满足焊接要求，进而保证最佳的焊接间隙。如图2所示，本专利技术的铝合金车身激光焊接方法，采用了专用的激光焊接装置，该激光焊接装置包括四个精定位料架、测量机器人和搬运/焊接机器人。精定位料架是由Q325材料按照数模设计的图纸焊接而成，与零件接触处采用硬尼龙材料，防止零件变形。测量机器人的型号为IRB140T，搬运/焊接机器人的型号为IRB1410。上面结合附图对本专利技术进行了示例性描述，显然本专利技术具体实现并不受上述方式的限制，只要采用了本专利技术的方法构思和技术方案进行的各种非实质性的改进，或未经改进将本专利技术的构思和技术方案直接应用于其它场合的，均在本专利技术的保护范围之内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.铝合金车身激光焊接方法，其特征在于，包括步骤：S1、确定拟装配零件尺寸公差范围ΔT；S2、确定激光复合焊的配合间隙标准t；S3、计算拟装配零件的理论尺寸A，将拟装配零件进行分组；S4、由测量机器人对待焊车身的焊接区域进行测量，由测量机器人测量拟装配零件的实际尺寸B，最后由抓件机器人根据测量数据抓举对应规格的零件装车。

【技术特征摘要】
1.铝合金车身激光焊接方法，其特征在于，包括步骤：S1、确定拟装配零件尺寸公差范围ΔT；S2、确定激光复合焊的配合间隙标准t；S3、计算拟装配零件的理论尺寸A，将拟装配零件进行分组；S4、由测量机器人对待焊车身的焊接区域进行测量，由测量机器人测量拟装配零件的实际尺寸B，最后由抓件机器人根据测量数据抓举对应规格的零件装车。2.根据权利要求1所述的铝合金车身激光焊接方法，其特征在于，所述...

【专利技术属性】
技术研发人员：茅卫东，吴发贵，王成文，周俊锋，李盛良，王宇，刘培荣，
申请(专利权)人：奇瑞新能源汽车技术有限公司，
类型：发明
国别省市：安徽,34