The utility model discloses a driver fatigue detection device, which comprises an auricle fixing bracket, the bottom of which is connected with a metal supporting electrode through a flexible hose, the metal supporting electrode is connected with a flexible hose, and a control unit is arranged in the middle of the flexible hose; a reflective earlobe pulse sensor is arranged at the bottom of the auricle fixing bracket; and a triaxial addition is arranged at the rear of the first auricle fixing bracket. Velocity sensor, gyroscope; metal support electrode is equipped with ECG sensor; control unit includes conditioning circuit, vibration motor, lithium battery, control chip. The utility model extracts driver's driving ECG, two-way pulse and head movement signals without affecting normal driving operation; screens credible signals by signal correlation, and improves the reliability of fatigue driving judgment by using physiological signals; the accuracy of system judgment is high; and the accuracy of early fatigue prediction and fatigue prediction is high.
【技术实现步骤摘要】
一种驾驶员疲劳检测装置
本技术涉及人体状态检测装置领域,尤其涉及一种驾驶员疲劳检测装置。
技术介绍
目前,我国已经成为全球汽车制造中心和全球最大的汽车消费市场。根据公安部交管局发布的统计数据显示,截至2014年底,我国汽车保有量达到1.54亿辆,位居世界第二;根据2015年国民经济统计公报,2015年底全国民用汽车保有量达到1.72亿辆;2020年我国汽车保有量将达到2.80亿辆,2014年至2020年期间复合增长率为10.48%。中国机动车保有量仅为世界的1.9%,但交通事故死亡人数却占到了全球的15%,道路交通事故死亡人数连续数年居世界第一位,疲劳驾驶则是导致交通事故第二大诱因。同时驾驶员疲劳驾驶是引发交通事故的主要违法行为之一,是严重的安全隐患。疲劳驾驶是指驾驶员在长时间连续行车时,产生生理机能和心理机能的失调,出现驾驶技能下降的现象。驾驶员睡眠质量差或不足、长时间驾驶车辆,容易出现疲劳。疲劳驾驶会影响到驾驶员的注意力、思维判断和身体运动等方面。疲劳后继续驾驶车辆,会感到困倦瞌睡、四肢无力、注意力不集中、判断能力下降,甚至出现精神恍惚或瞬间记忆消失,出现动作迟误或过早,操作停顿或修正不当等不安全因素,极易发生道路交通事故。所以说有效的检测驾驶员是否疲劳驾驶是预防道路交通事故是否发生的重要手段。传统的检测手段或是通过驾驶员图像分析眨眼动作,或是分析驾驶员驾车操作,如车辆偏离中线、车辆制动时脚踏刹车的加速度信息,但是这些方法检测的是疲劳后期的表现,结果对交通事故的预防作用有限;采用生理信号可以有效的对早期疲劳进行识别,但是传统的检测方法需要佩戴专用的医学 ...
【技术保护点】
1.一种驾驶员疲劳检测装置,其特征在于,包括第一耳廓固定支架、第二耳廓固定支架,第一耳廓固定支架、第二耳廓固定支架分别固定在驾驶员的左耳廓、右耳廓上;所述第一耳廓固定支架底部通过第一柔性软管连接第一金属支撑电极,所述第二耳廓固定支架底部通过第二柔性软管连接第二金属支撑电极;所述第一金属支撑电极、第二金属支撑电极通过第三柔性软管连接,所述第三柔性软管中部设有控制单元;所述第一耳廓固定支架底部对应驾驶员耳垂的部位设有第一反射式耳垂脉搏传感器,第二耳廓固定支架底部对应驾驶员耳垂的部位设有第二反射式耳垂脉搏传感器;所述第一反射式耳垂脉搏传感器、第二反射式耳垂脉搏传感器分别采集驾驶员左耳、右耳的脉搏数据;所述第一耳廓固定支架后部设有三轴加速度传感器、陀螺仪,所述三轴加速度传感器、陀螺仪采集驾驶员头部摆动的加速度数据;所述第一金属支撑电极、第二支撑电极内侧面分别安装有第一心电传感器、第二心电传感器,所述第一金属支撑电极、第二支撑电极分别佩戴于驾驶员左锁骨、右锁骨上,支撑整个装置并实时采集驾驶员心电数据;所述控制单元包括处理脉搏数据、加速度数据、心电数据的调理电路,根据检测结果响应的振动马达,能够无 ...
【技术特征摘要】
1.一种驾驶员疲劳检测装置,其特征在于,包括第一耳廓固定支架、第二耳廓固定支架,第一耳廓固定支架、第二耳廓固定支架分别固定在驾驶员的左耳廓、右耳廓上;所述第一耳廓固定支架底部通过第一柔性软管连接第一金属支撑电极,所述第二耳廓固定支架底部通过第二柔性软管连接第二金属支撑电极;所述第一金属支撑电极、第二金属支撑电极通过第三柔性软管连接,所述第三柔性软管中部设有控制单元;所述第一耳廓固定支架底部对应驾驶员耳垂的部位设有第一反射式耳垂脉搏传感器,第二耳廓固定支架底部对应驾驶员耳垂的部位设有第二反射式耳垂脉搏传感器;所述第一反射式耳垂脉搏传感器、第二反射式耳垂脉搏传感器分别采集驾驶员左耳、右耳的脉搏数据;所述第一耳廓固定支架后部设有三轴加速度传感器、陀螺仪,所述三轴加速度传感器、陀螺仪采集驾驶员头部摆动的加速度数据;所述第一金属支撑电极、第二支撑电极内侧面分别安装有第一心电传感器、第二心电传感器,所述第一金属支撑电极、第二支撑电极分别佩戴于驾驶员左锁骨、右锁骨上,支撑整个装置并实时采集驾驶员心电数据;所述控制单元包括处理脉搏数据、加速度数据...
【专利技术属性】
技术研发人员:罗堪,都可钦,李建兴,黄靖,苏凌霄,檀甫贵,
申请(专利权)人:福建工程学院,
类型:新型
国别省市:福建,35
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