【技术实现步骤摘要】
一种动车组辅助变流器冷却风机的驱动电机
本技术涉及一种动车组辅助变流器冷却风机的驱动电机，它是作为动车组辅助变流器冷却风机的驱动设备。
技术介绍
目前，国内外动车组辅助变流器冷却风机一般都是全封闭的，整机防护等级IP55。驱动电动机要求具备当今国内动车组辅助变流器冷却风机电机特点，电动机驱动风机为动车组辅助变流器提供冷却风，将辅助变流器里面的热量带走。因动车组辅助变流器冷却风机的驱动电机的运行环境、污染等级、海拔、过电压类别、环境温度、环境湿度等因素的特殊性与普通电动机不同，要求电动机散热性好，防尘、防水性能好，耐高温，环保安全，可靠性高，使用寿命长。也就是说，动车组辅助变流器冷却风机的驱动电机的安装条件和使用环境等因数的特殊性，要求驱动电机外形和内部结构的特殊性，并具有散热性好，绝缘等级高、安全可靠性等特点。要求驱动电机的振动低，转子的动平衡等级要求高，同时动车组要求所有非金属材料具有低烟、无毒和阻燃等特性，防止火灾隐患以及在出现不利情况时不对人体造成损伤。动车组要求驱动电机的重量进一步降低。原有的驱动电机难以满足要求，急需改进。
技术实现思路
本技术的目的在于克服...
【技术保护点】
1.一种动车组辅助变流器冷却风机的驱动电机，包括转轴（1）、旋转密封件（2）、钢质波形弹簧（3）、轴承（4）、前端盖（5）、转子总成（7）、定子总成（8）、接线板（9）、接线盒盖（10）、接线盒（11）、机座（12）、孔用弹性挡圈（13）、后端盖（14）、风扇（15）、风罩（16）、电缆防水接头（17）和紧固件，其中，前端盖（5）和后端盖（14）固定在定子总成（8）两端，前端盖（5）、后端盖（14）与机座（12）通过螺钉连接，定子总成（8）通过紧定螺钉固定在机座（12）内，机座（12）上设有散热片，定子总成（8）内设置转子总成（7），转子总成（7）由带键的转轴（1）和铸铝转...
【技术特征摘要】
1.一种动车组辅助变流器冷却风机的驱动电机，包括转轴（1）、旋转密封件（2）、钢质波形弹簧（3）、轴承（4）、前端盖（5）、转子总成（7）、定子总成（8）、接线板（9）、接线盒盖（10）、接线盒（11）、机座（12）、孔用弹性挡圈（13）、后端盖（14）、风扇（15）、风罩（16）、电缆防水接头（17）和紧固件，其中，前端盖（5）和后端盖（14）固定在定子总成（8）两端，前端盖（5）、后端盖（14）与机座（12）通过螺钉连接，定子总成（8）通过紧定螺钉固定在机座（12）内，机座（12）上设有散热片，定子总成（8）内设置转子总成（7），转子总成（7）由带键的转轴（1）和铸铝转子组成,其特征在于：所述的前端盖（5）外侧设有散热筋；前端盖（5）外侧上转轴（1）的伸出位置设有封住转轴（1）与前端盖（5）之间缝隙的旋转密封件（2），后端盖（14）外侧上转轴（1）的伸出位置设有封住转轴（1）与后端盖（14）之间缝隙的旋转密封件（2）；旋转密封件（2）过盈配合固定在转轴（1）上，在驱动电机旋转期间，旋转密封件（2）的密封唇在一定的接触压力下摩擦前端盖（5）和后端盖（14）的密封面，实现密封功能和离心弹灰器的作用。2.根据权利要求1所述的一种动车组辅助变流器冷却风机的驱动电机，其特征在于所述的轴承（4）设置在转轴（1）两端，两端的轴承（4）分别设置在前端盖（5）和后端盖（14）的轴承室内，后端轴承（4）的外圈和内圈均固定，后端轴承（4）外圈通过孔用弹性挡圈（13）与后端盖（14）夹紧固定，后端轴承（4）内圈通过转轴（1）的轴肩和轴用弹性挡圈夹紧固定，前端轴承（4）的外圈不固定，内圈固定，内圈由安装在转轴（1）上的止动环（6）和轴用弹性...
【专利技术属性】
技术研发人员：来占立，刘发来，徐建，唐苹森，王范平，
申请(专利权)人：湖南联诚轨道装备有限公司，株洲联诚集团控股股份有限公司，
类型：新型
国别省市：湖南,43
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