一种车用管道固定管夹制造技术

本发明专利技术涉及一种车用管道固定管夹，包括车用管夹，所述车用管夹上设有位于车用管夹中部的固定机构、位于固定机构一侧的油管固定部、位于固定机构另一侧的开合机构与管道固定部、以及设于开合机构与油管固定部之间的加强筋；所述固定机构包括螺孔以及设于螺孔内壁上的螺纹；所述油管固定部包括油管排放槽、设于油管排放槽内的第一橡胶垫与第二橡胶垫；所述开合机构包括设于固定机构上的开合板、设于开合板一端的卡扣倒刺、设于管道排放槽边侧的止回倒刺。该车用管道固定管夹，能够固定多种不同直径大小的油管，而且在固定油管处增添了橡胶垫，能够起到减震、防止油管窜动的效果。

A Fixed Pipe Clamp for Vehicle Pipeline

The invention relates to a fixing pipe clamp for automotive pipeline, which comprises a fixing mechanism in the middle of the pipe clamp for automobile, an oil pipe fixing part on one side of the fixing mechanism, an opening and closing mechanism and a pipeline fixing part on the other side of the fixing mechanism, and a reinforcing rib between the opening and closing mechanism and the oil pipe fixing part. The screw thread on the inner wall of the screw hole; the tubing fixing part includes the tubing discharge trough, the first rubber pad and the second rubber pad arranged in the tubing discharge trough; the opening and closing mechanism includes the opening and closing plate arranged on the fixed mechanism, the buckle barbs arranged at one end of the opening and closing plate, and the back barbs arranged at the side of the pipe discharge trough. The fixed pipe clamp of the vehicle pipeline can fix various oil pipes of different diameters and sizes, and rubber pads are added to the fixed oil pipes, which can reduce the vibration and prevent the oil pipes from moving.

【技术实现步骤摘要】
一种车用管道固定管夹
本专利技术属于车用连接件领域，具体涉及一种车用管道固定管夹。
技术介绍
日常生活和工业生产中需要使用大量的线束，如在现代汽车中，需要在车身上固定大量的管线系统和管路系统，这些管线和管路均需通过管夹固定到车身上，而现有管夹通常是一体注塑成型的，其包括用于将管夹固定在车身上的连接部，如螺孔等连接机构，以及用于安装管路的管路固定部。现在市场上所见的车用管夹在多线路管道进行装夹的时候多半是采用管道防脱件挤压后复位来达到固定线路管道的效果，但是在固定油管等内部有物体流通的管道时，很容易会使得管道发生窜动等位移，会影响油管等的管道使用寿命，也容易造成一定的安全隐患，而且车内管道的直径大小不一，在进行固定时需要采用多个固定件进行固定，占用较多空间。
技术实现思路
本专利技术的目的就在于为了解决上述问题而提供一种结构简单，设计合理的一种车用管道固定管夹。本专利技术通过以下技术方案来实现上述目的：一种车用管道固定管夹，包括车用管夹，所述车用管夹上设有位于车用管夹中部的固定机构、位于固定机构一侧的油管固定部、位于固定机构另一侧的开合机构与管道固定部、以及设于开合机构与油管固定部之间的加强筋，加强筋能够使得卡扣倒刺压入止回倒刺时更加的稳定；所述固定机构包括螺孔以及设于螺孔内壁上的螺纹，螺纹方便用螺钉将整个车用管夹固定在车内指定位置；所述油管固定部包括油管排放槽、设于油管排放槽内的第一橡胶垫与第二橡胶垫，橡胶垫能够起到一定的减震效果以及防止油管窜动的效果；所述开合机构包括设于固定机构上的开合板、设于开合板一端的卡扣倒刺、设于管道排放槽边侧的止回倒刺，开合板通过卡扣倒刺与止回倒刺的结合来控制开合，卡扣倒刺与止回倒刺结合后能够防止开合板滑脱。作为本专利技术的进一步优化方案，所述第一橡胶垫与第二橡胶垫均设有上、下部分，所述第一橡胶垫与第二橡胶垫的下部分位于油管排放槽内，所述第一橡胶垫与第二橡胶垫的上部分设于开合板内，开合板打开后，橡胶垫的上下部分分开，方便安装油管，开合板闭合后油管被固定。作为本专利技术的进一步优化方案，所述第一橡胶垫、第二橡胶垫的边侧均设有轨道筋，所述油管排放槽、开合板的内壁上均设有轨道槽，轨道筋与轨道槽契合，橡胶垫是从正面直接插入油管排放槽内的，是可以进行拆卸更换的，利用轨道筋与轨道槽契合的结合使用，能够防止橡胶垫从油管排放槽、开合板内滑脱，固定效果好。作为本专利技术的进一步优化方案，所述第一橡胶垫与第二橡胶垫内设有油管孔，所述第一橡胶垫内油管孔的直径小于第二橡胶垫内油管孔的直径，油管孔内壁上设有挤压凸起，挤压凸起均匀分布在油管孔的内壁上，方便固定两种不同直径大小的油管，而且可以适配一定直径误差范围的管道。作为本专利技术的进一步优化方案，所述螺孔内的两组螺纹均为圆螺纹的四分之一，且螺纹在螺孔的内壁上呈对角式上下分布，所述管道排放槽内壁与管道防脱件之间的夹角为锐角，将四分之一的螺纹对角式上下分布能够在保证固定的效果的同时也能减少造价。作为本专利技术的进一步优化方案，所述止回倒刺的边侧设有扣板，且止回倒刺与扣板为一整体，当需要打开开合机构时只需要用力按压扣板即可使得止回倒刺与卡扣倒刺分离开。作为本专利技术的进一步优化方案，所述管道固定部内设有两个管道排放槽，且管道排放槽的内壁上设有管道防脱件，管道防脱件用于管道防脱，管道防脱件自上而下逐渐变粗，方便将管道安装进管道排放槽内。作为本专利技术的进一步优化方案，所述管道防脱件的下端面为弧形面，其下端面设置成弧形面可以更好的与管道表面相贴合，固定效果较好。作为本专利技术的进一步优化方案，所述管道排放槽的下方设有缓冲筋，且缓冲筋的下方设有缓冲间隙，缓冲筋以及其下方设置的缓冲间隙能够起到一定的缓冲管道震动的效果。本专利技术的有益效果在于：1)本专利技术能够固定多种型号的线路、管道，而且在固定油管处增添了两组橡胶垫，橡胶垫内设有不同直径大小的油管孔，能够将不同直径的油管包裹固定，能够起到一定的减震以及防止油管窜动的效果；2)本专利技术设置了开合机构，在固定油管的时候可以将开合机构打开，方便将油管放置，放置后关闭开合机构，起到稳定固定油管的效果，开合机构上设置的卡扣倒刺与止回倒刺能够使得开合机构的结合更加稳定；3)本专利技术结构简单，稳定性高，设计合理，便于实现。附图说明图1是本专利技术的整体结构示意图；图2是本专利技术的正视图；图3是本专利技术的仰视图。图中：1、车用管夹；2、固定机构；21、螺纹；22、螺孔；3、油管固定部；31、第一橡胶垫；32、油管排放槽；33、第二橡胶垫；4、开合机构；41、开合板；42、卡扣倒刺；43、止回倒刺；44、扣板；5、管道固定部；51、管道排放槽；52、管道防脱件；53、缓冲筋；54、缓冲间隙；6、加强筋。具体实施方式下面结合附图对本申请作进一步详细描述，有必要在此指出的是，以下具体实施方式只用于对本申请进行进一步的说明，不能理解为对本申请保护范围的限制，该领域的技术人员可以根据上述申请内容对本申请作出一些非本质的改进和调整。实施例1如图1-3所示，一种车用管道固定管夹，包括车用管夹1，车用管夹1上设有位于车用管夹1中部的固定机构2、位于固定机构2一侧的油管固定部3、位于固定机构2另一侧的开合机构4与管道固定部5、以及设于开合机构4与油管固定部3之间的加强筋6；固定机构2包括螺孔22以及设于螺孔22内壁上的螺纹21；油管固定部3包括油管排放槽32、设于油管排放槽32内的第一橡胶垫31与第二橡胶垫33；开合机构4包括设于固定机构2上的开合板41、设于开合板41一端的卡扣倒刺42、设于管道排放槽51边侧的止回倒刺43，第一橡胶垫31与第二橡胶垫33均设有上、下部分，第一橡胶垫31与第二橡胶垫33的下部分位于油管排放槽32内，第一橡胶垫31与第二橡胶垫33的上部分设于开合板41内，第一橡胶垫31、第二橡胶垫33的边侧均设有轨道筋，油管排放槽32、开合板41的内壁上均设有轨道槽，轨道筋与轨道槽契合，第一橡胶垫31与第二橡胶垫33内设有油管孔，第一橡胶垫31内油管孔的直径小于第二橡胶垫33内油管孔的直径，油管孔内壁上设有挤压凸起，挤压凸起均匀分布在油管孔的内壁上，螺孔22内的两组螺纹21均为圆螺纹的四分之一，且螺纹21在螺孔22的内壁上呈对角式上下分布，管道排放槽51内壁与管道防脱件52之间的夹角为锐角，止回倒刺43的边侧设有扣板44，且止回倒刺43与扣板44为一整体，管道固定部5内设有两个管道排放槽51，且管道排放槽51的内壁上设有管道防脱件52，管道防脱件52的下端面为弧形面，管道排放槽51的下方设有缓冲筋53，且缓冲筋53的下方设有缓冲间隙54。需要说明的是，在使用时，将开合板41打开，将油管对应放置在油管排放槽32内，第一橡胶垫31与第二橡胶垫33的下部分内的油管孔可以供油管放置，然后用力挤压开合板41，开合板41上的卡扣倒刺42插入止回倒刺43内，并被止回倒刺43卡住，开合板41闭合后，第一橡胶垫31与第二橡胶垫33的上半部分与下半部分结合，将油管固定住，然后通过螺丝旋入车内的固定螺孔与车用管夹1上的固定机构2中，将固定有油管的车用管夹1固定在车内固定位置，然后将其他管道压入管道固定部5中，实现多管道的固定，管道固定效果好，固定过程较为简便。以上所述实施例仅表达了本专利技术的几种实施方式本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种车用管道固定管夹，包括车用管夹(1)，其特征在于：所述车用管夹(1)上设有位于车用管夹(1)中部的固定机构(2)、位于固定机构(2)一侧的油管固定部(3)、位于固定机构(2)另一侧的开合机构(4)与管道固定部(5)、以及设于开合机构(4)与油管固定部(3)之间的加强筋(6)；所述固定机构(2)包括螺孔(22)以及设于螺孔(22)内壁上的螺纹(21)；所述油管固定部(3)包括油管排放槽(32)、设于油管排放槽(32)内的第一橡胶垫(31)与第二橡胶垫(33)；所述开合机构(4)包括设于固定机构(2)上的开合板(41)、设于开合板(41)一端的卡扣倒刺(42)、设于管道排放槽(51)边侧的止回倒刺(43)。

【技术特征摘要】
1.一种车用管道固定管夹，包括车用管夹(1)，其特征在于：所述车用管夹(1)上设有位于车用管夹(1)中部的固定机构(2)、位于固定机构(2)一侧的油管固定部(3)、位于固定机构(2)另一侧的开合机构(4)与管道固定部(5)、以及设于开合机构(4)与油管固定部(3)之间的加强筋(6)；所述固定机构(2)包括螺孔(22)以及设于螺孔(22)内壁上的螺纹(21)；所述油管固定部(3)包括油管排放槽(32)、设于油管排放槽(32)内的第一橡胶垫(31)与第二橡胶垫(33)；所述开合机构(4)包括设于固定机构(2)上的开合板(41)、设于开合板(41)一端的卡扣倒刺(42)、设于管道排放槽(51)边侧的止回倒刺(43)。2.根据权利要求1所述的一种车用管道固定管夹，其特征在于：所述第一橡胶垫(31)与第二橡胶垫(33)均设有上、下部分，所述第一橡胶垫(31)与第二橡胶垫(33)的下部分位于油管排放槽(32)内，所述第一橡胶垫(31)与第二橡胶垫(33)的上部分设于开合板(41)内。3.根据权利要求2所述的一种车用管道固定管夹，其特征在于：所述第一橡胶垫(31)、第二橡胶垫(33)的边侧均设有轨道筋，所述油管排放槽(32)、开合板(41)的内壁上均设有轨...

【专利技术属性】
技术研发人员：吴龙生，
申请(专利权)人：黄山市必利精密塑业科技有限公司，
类型：发明
国别省市：安徽,34