The utility model provides a floor connection structure and an automobile, which comprises a floor body and a body frame, in which a first sealant layer is coated on the first connecting part of the floor body and the body frame, and a first fastener is clamped at the preset position of the first connecting part, and the floor body is matched with the first fastener through the second fastener to achieve the first sealant layer. Before curing, it is connected with the body skeleton. The floor connection structure provided in the utility model is coated with the first sealant layer on the first connecting part of the floor body and the body frame, and matched with the first fastener and the second fastener at the preset position of the first connecting part to realize the sealing connection between the floor body and the body frame before the first sealant layer solidifies; furthermore, the first fastener and the second fastener are further connected. A second sealing layer is coated between the parts to prevent the first fastener from slipping off from the second fastener, which further ensures the sealing connection between the floor body and the body fastener.
【技术实现步骤摘要】
地板连接结构及汽车
本技术涉及汽车配件
,具体而言,涉及一种地板连接结构及汽车。
技术介绍
汽车轻量化是提高汽车动力性,实现节能减排的重要措施之一,对汽车工业的可持续发展具有重要意义。在汽车轻量化浪潮的推动下,各大车企推出了各种极致轻量化的汽车车身构造。但是,白车身地板装置依然保留着传统汽车的技术形态,如:钣金冲压件内外板焊接加钣金加强梁、铝合金冲压件内外板焊接加铝合金加强梁,再加上内外饰专业的底护板装置及地毯总成装置。可以看出,现有的汽车地板装置及与之配合的内外饰装置,零件及材料种类繁多,每一个零件都要开模制件,成本高、周期长,装配工艺复杂;每个零件的重量叠加后,一套地板架构都要24~35kg,对车身轻量化的贡献微乎其微。此外,地板与车身骨架连接处的密封性较差。
技术实现思路
鉴于此,本技术提出了一种地板连接结构及汽车,旨在解决现有地板与车身连接处密封性较差的问题。一个方面,本技术提出了一种地板连接结构,包括:地板本体和车身骨架;其中,所述地板本体与所述车身骨架的第一连接部涂覆有第一密封胶层,所述第一连接部预设位置处还夹设有第一紧固件,所述地板本体通过第二紧固件与所述第一紧固件相配合,以在所述第一密封胶层固化前与所述车身骨架相连接。进一步地,上述地板连接结构中,所述地板本体与所述车身骨架的第一连接部设置有第一胶槽,所述第一胶槽用以限制所述第一密封胶层的厚度。进一步地,上述地板连接结构中,所述第一紧固件与所述第二紧固件之间涂覆有用以密封并防止所述第二紧固件从所述第一紧固件中脱出的第二密封胶层。进一步地,上述地板连接结构中,所述地板本体的第一安装孔中嵌设有 ...
【技术保护点】
1.一种地板连接结构,其特征在于,包括:地板本体(1)和车身骨架(2);其中,所述地板本体(1)与所述车身骨架(2)的第一连接部(A)涂覆有第一密封胶层(a),所述第一连接部(A)预设位置处还夹设有第一紧固件(3),所述地板本体(1)通过第二紧固件(4)与所述第一紧固件(3)相配合,以在所述第一密封胶层(a)固化前与所述车身骨架(2)相连接。
【技术特征摘要】
1.一种地板连接结构,其特征在于,包括:地板本体(1)和车身骨架(2);其中,所述地板本体(1)与所述车身骨架(2)的第一连接部(A)涂覆有第一密封胶层(a),所述第一连接部(A)预设位置处还夹设有第一紧固件(3),所述地板本体(1)通过第二紧固件(4)与所述第一紧固件(3)相配合,以在所述第一密封胶层(a)固化前与所述车身骨架(2)相连接。2.根据权利要求1所述的地板连接结构,其特征在于,所述第一连接部(A)设置有第一胶槽(5),所述第一胶槽(5)用以限制所述第一密封胶层(a)的厚度。3.根据权利要求2所述的地板连接结构,其特征在于,所述第一紧固件(3)与所述第二紧固件(4)之间涂覆有用以密封并防止所述第二紧固件(4)从所述第一紧固件(3)中脱出的第二密封胶层。4.根据权利要求1所述的地板连接结构,其特征在于,所述地板本体(1)的第一安装孔中嵌设有用以保护所述第二紧固件(4)的第一防护套(c)。5.根据权利要求1至4中任一项所述的地板连接结构,其特征在于,所述地板本体(1)与所述车身骨架(2)的...
【专利技术属性】
技术研发人员:陆群,罗志强,
申请(专利权)人:苏州华特时代碳纤维有限公司,
类型:新型
国别省市:江苏,32
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