一种机油滤清冷却模块制造技术

本发明专利技术提供了一种机油滤清冷却模块，包括机油冷滤、电磁阀、油压传感器和冷滤阀座，所述机油冷滤、所述电磁阀和所述油压传感器安装在所述冷滤阀座上，所述冷滤阀座内部集成有冷却水道和机油油道，所述机油滤清冷却模块安装在发动机的缸体上。本发明专利技术提供的机油滤清冷却模块减少了冷却液布置管路，集成了机油滤清器、油压传感器和油冷器，实现模块化设计。

A Cooling Module for Oil Filtration

The invention provides an oil filter cooling module, which comprises an oil cold filter, solenoid valve, oil pressure sensor and a cold filter valve seat. The oil cold filter, the solenoid valve and the oil pressure sensor are installed on the cold filter valve seat. The cold filter valve seat is internally integrated with a cooling water channel and an oil channel, and the oil filter cooling module is installed on the cylinder block of the engine. The oil filter cooling module provided by the invention reduces the coolant arrangement pipeline, integrates the oil filter, the oil pressure sensor and the oil cooler, and realizes the modular design.

【技术实现步骤摘要】
一种机油滤清冷却模块
本专利技术涉及汽车的冷却
，尤其涉及一种机油滤清冷却模块。
技术介绍
在现有的机油冷却器布置方案中，冷却液从发动机排气侧缸体排出，通过油冷器进水管进入机油冷却器，再从机油冷却器出来，通过油冷器出水管回到缸体进气侧；整个冷却液流通管路较长，且管路的布置容易与发动机及整车零部件产生间隙问题，管路存在频繁变更的情况。且在现有设计中，冷却液流动无法根据发动机的运转情况控制流速，冷却液流速仅能根据发动机转速进行调节。在发动机冷机时，冷却液在缸体内流动过快不利于发动机暖机。
技术实现思路
有鉴于此，本专利技术提供了一种能够缩短或减少冷却液布置管路的机油滤清冷却模块。本专利技术提供的一种机油滤清冷却模块，包括机油冷滤、电磁阀、油压传感器和冷滤阀座，所述机油冷滤、所述电磁阀和所述油压传感器安装在所述冷滤阀座上，所述冷滤阀座内部集成有冷却水道和机油油道，所述机油滤清冷却模块安装在发动机的缸体上。进一步地，所述冷滤阀座的冷却水道包括进水通道和出水通道，所述进水通道的两端分别与发动机缸体水道进水口和机油冷滤出水口连接，所述出水通道的两端分别与发动机缸体水道出水口和机油冷滤进水口连接；所述冷滤阀座的机油油道包括进油通道和出油通道，所述进油通道的两端分别与机油冷滤进油口和发动机缸体主油道出油口连接，所述出油通道分别与机油冷滤出油口和缸体主油道进油口连接。进一步地，所述冷滤阀座包括阀座本体以及与所述阀座本体相连的第一连接部和第二连接部，所述阀座本体内设有一冷滤收容腔，用于收容机油冷滤，所述机油滤清冷却模块通过所述第一连接部和所述第二连接部固定至发动机缸体上。进一步地，所述进油通道和所述出油通道设于所述第一连接部上，所述进油通道的两端设有第一阀座出油口和第二阀座进油口，所述第二阀座进油口与发动机缸体主油道出油口连接，所述第一阀座出油口与机油冷滤进油口连接，所述出油通道的两端设有第一阀座进油口和第二阀座出油口，所述第一阀座进油口与机油冷滤出油口连接，所述第二阀座出油口与发动机缸体主油道进油口连接，所述第一阀座进油口和所述第一阀座出油口设于所述阀座本体的冷滤收容腔内，所述第二阀座进油口和所述第二阀座出油口设于所述第一连接部上。进一步地，所述油压传感器设于所述第二阀座进油口内。进一步地，所述进水通道和出水通道设于所述第二连接部上，所述进水通道的两端设有第一阀座进水口和第二阀座出水口，所述第一阀座进水口与发动机缸体水道出水口连接，所述第二阀座出水口与机油冷滤进水口连接，所述出水通道的两端设有第二阀座进水口和第一阀座出水口，所述第二阀座进水口与机油冷滤出水口连接，所述第一阀座出水口与发动机缸体水道进水口连接，所述第一阀座进水口和所述第一阀座出水口设于所述第二连接部的远离所述阀座本体的表面，所述第二阀座进水口和第二阀座出水口设于所述阀座本体的冷滤收容腔的侧壁。进一步地，所述第二连接部上设有电磁阀安装孔，所述电磁阀安装孔连通第二连接部内部的进水通道和出水通道，所述电磁阀安装于所述电磁阀安装孔内，能够控制经过所述电磁阀安装孔进入所述出水通道的水量。进一步地，所述机油冷滤包括机油滤芯和机油滤芯安装座，所述机油滤芯安装在所述机油滤芯安装座上，所述机油滤芯安装座安装在所述冷滤阀座上。进一步地，所述机油滤芯包括纸质滤芯和机油滤芯出油口，所述纸质滤芯为机油滤芯的机油进口，所述机油滤芯安装座的内部设有一滤芯容置腔，所述滤芯容置腔内设有安装座进油口和安装座出油口，所述安装座进油口与所述机油滤芯出油口连通，所述安装座出油口与所述机油滤芯的机油进口连通，所述机油滤芯安装座的下部设有机油冷滤出油口和机油冷滤进油口，所述机油冷滤进油口与所述冷滤阀座的第一阀座出油口和所述安装座出油口连通，所述机油冷滤出油口与所述冷滤阀座的第一阀座进油口和所述安装座进油口连通。进一步地，所述机油滤芯安装座的下部设有交替设置的安装座油道和安装座水道，所述安装座油道连接于所述机油冷滤进油口与所述安装座出油口之间，和/或所述机油冷滤出油口和所述安装座进油口之间，所述安装座水道的两端为机油冷滤进水口和机油冷滤出水口。综上所述，本专利技术具有以下有益的技术效果：1.减少冷却液布置管路；2.集成机油滤清器、油压传感器、油冷器，实现模块化设计；3.可以从机舱上方更换机滤，可维修性提高。上述说明仅是本专利技术技术方案的概述，为了能够更清楚了解本专利技术的技术手段，而可依照说明书的内容予以实施，并且为了让本专利技术的上述和其他目的、特征和优点能够更明显易懂，以下特举较佳实施例，并配合附图，详细说明如下。附图说明图1为本专利技术提供的一种机油滤清冷却模块及其与发动机的连接关系示意图。图2为本专利技术提供的机油滤清冷却模块的示意图。图3为冷滤阀座处于第一角度时的示意图。图4为冷滤阀座处于第二角度时的示意图。图5为冷滤阀座处于第三角度时的示意图。图6为冷滤阀座处于第四角度时的示意图。图7为机油冷滤的机油阀芯的示意图。图8为机油冷滤的机油滤芯安装座的示意图。图9为图8从另一个角度的示意图。图10为含有本专利技术机油滤清冷却模块的发动机冷却系统的工作原理示意图。具体实施方式为更进一步阐述本专利技术为达成预定专利技术目的所采取的技术手段及功效，以下结合附图及较佳实施例，对本专利技术详细说明如下。请参阅图1和图2，本专利技术的一种的机油滤清冷却模块，包括机油冷滤(机油冷却滤清器)1、电磁阀4、油压传感器3和冷滤阀座2，机油冷滤1、电磁阀4、油压传感器3安装在冷滤阀座2上，冷滤阀座2内部集成有冷却水道和机油油道，机油滤清冷却模块安装在发动机的缸体上。进一步的，机油冷滤1包括机油滤芯5和机油滤芯安装座6，机油滤芯5安装在机油滤芯安装座6上，机油滤芯安装座6安装在冷滤阀座2上。请一并参阅图3，冷滤阀座2包括阀座本体21以及与阀座本体21相连的第一连接部22和第二连接部23。阀座本体21内设有一矩形的冷滤收容腔210，用于收容机油冷滤1。第一连接部22相对于阀座本体21倾斜设置，由阀座本体21底部的一侧向下并向外倾斜延伸形成。第二连接部23由阀座本体21侧壁处向外延伸形成，且与第一连接部22分别位于阀座本体21的两个相对侧。第二连接部23的远离阀座本体21的表面相对阀座本体21倾斜设置，且第二连接部23的远离阀座本体21的部分的两端向外凸伸出两个凸耳24。冷滤阀座2上设有阀座进水口、阀座出水口、阀座进油口和阀座出油口。冷滤阀座2的冷却水道包括进水通道和出水通道，机油油道包括进油通道和出油通道。请特别参阅图4和图5，阀座进水口包括第一阀座进水口211和第二阀座进水口212，阀座出水口包括第一阀座出水口221和第二阀座出水口222。第一阀座进水口211和第一阀座出水口221设于第二连接部23的远离阀座本体21的表面，第二阀座进水口212和第二阀座出水口222设于阀座本体21的冷滤收容腔210侧壁。第一阀座进水口211与第二阀座出水口222通过第二连接部23内部的进水通道连通，第一阀座进水口211通过密封圈与发动机缸体水道出水口连接，第二阀座出水口222通过密封圈与机油冷滤进水口连接。第二阀座进水口212与第一阀座出水口221通过第二连接部23内部的出水通道连通，第二阀座进水口212通过密封圈与机油冷滤出水口连接，第一阀座出水口221与发动机缸体水道本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种机油滤清冷却模块，其特征在于：包括机油冷滤(1)、电磁阀(4)、油压传感器(3)和冷滤阀座(2)，所述机油冷滤(1)、所述电磁阀(4)和所述油压传感器(3)安装在所述冷滤阀座(2)上，所述冷滤阀座(2)内部集成有冷却水道和机油油道，所述机油滤清冷却模块安装在发动机的缸体上。

【技术特征摘要】
1.一种机油滤清冷却模块，其特征在于：包括机油冷滤(1)、电磁阀(4)、油压传感器(3)和冷滤阀座(2)，所述机油冷滤(1)、所述电磁阀(4)和所述油压传感器(3)安装在所述冷滤阀座(2)上，所述冷滤阀座(2)内部集成有冷却水道和机油油道，所述机油滤清冷却模块安装在发动机的缸体上。2.根据权利要求1所述的机油滤清冷却模块，其特征在于：所述冷滤阀座(2)的冷却水道包括进水通道和出水通道，所述进水通道的两端分别与发动机缸体水道进水口和机油冷滤出水口连接，所述出水通道的两端分别与发动机缸体水道出水口和机油冷滤进水口连接；所述冷滤阀座(2)的机油油道包括进油通道和出油通道，所述进油通道的两端分别与机油冷滤进油口和发动机缸体主油道出油口连接，所述出油通道分别与机油冷滤出油口和缸体主油道进油口连接。3.根据权利要求2所述的机油滤清冷却模块，其特征在于：所述冷滤阀座(2)包括阀座本体(21)以及与所述阀座本体(21)相连的第一连接部(22)和第二连接部(23)，所述阀座本体(21)内设有一冷滤收容腔(210)，用于收容机油冷滤(1)，所述机油滤清冷却模块通过所述第一连接部(22)和所述第二连接部(23)固定至发动机缸体上。4.根据权利要求3所述的机油滤清冷却模块，其特征在于：所述进油通道和所述出油通道设于所述第一连接部(22)上，所述进油通道的两端设有第一阀座出油口(241)和第二阀座进油口(232)，所述第二阀座进油口(232)与发动机缸体主油道出油口连接，所述第一阀座出油口(241)与机油冷滤进油口连接，所述出油通道的两端设有第一阀座进油口(231)和第二阀座出油口(242)，所述第一阀座进油口(231)与机油冷滤出油口连接，所述第二阀座出油口(242)与发动机缸体主油道进油口连接，所述第一阀座进油口(231)和所述第一阀座出油口(241)设于所述阀座本体(21)的冷滤收容腔(210)内，所述第二阀座进油口(232)和所述第二阀座出油口(242)设于所述第一连接部(22)上。5.根据权利要求4所述的机油滤清冷却模块，其特征在于：所述油压传感器(3)设于所述第二阀座进油口(232)内。6.根据权利要求3所述的机油滤清冷却模块，其特征在于：所述进水通道和出水通道设于所述第二连接部(23)上，所述进水通道的两端设有第一阀座进水口(211)和第二阀座出水口(222)，所述第一阀座进水口(211)与...

【专利技术属性】
技术研发人员：赵晓波，王志高，贺礼，刘国庆，汪名月，赵福成，王瑞平，
申请(专利权)人：台州滨海吉利发动机有限公司，浙江吉利控股集团有限公司，
类型：发明
国别省市：浙江,33