The invention discloses a two-lining trolley for large section metro station tunnels, which comprises side pillars, the lower exterior surface of which is fixed with sliding mechanism, the outer surface of one side of the side pillar is fixed with a low side wall template, and the outer surface of the low side wall template is fixed with an anchor rod, and a hook is arranged between the anchor rod and the low side wall template, and the anchor is fixed with a low side wall template. One end of the rod is fixedly connected with a lower die. The steel formwork trolley designed for corbel type lining is formed by connecting the two ends of the panel, and has a certain angle inclination at the joint. When the site is constructed, the foam cushion is laid under the upper half inclined section to facilitate the removal and installation of the template, effectively improving the construction quality of the corbel type bracket corbel, and after the completion of the construction, the surface is smooth and smooth, without leakage, mucous membrane and falling blocks. Quality problems are conducive to speeding up the construction progress, saving time and cost for the project, and improving the expected benefits.
【技术实现步骤摘要】
一种用于大断面地铁车站隧道的二衬台车
本专利技术涉及隧道施工设备领域，具体为一种用于大断面地铁车站隧道的二衬台车。
技术介绍
作为车站的“面子”工程，二次衬砌的外观质量是隧道工程质量评定的重要项目，其施工质量也关乎隧道运营安全，目前，大多地铁车站为地下两层或多层岛式结构，由于中板的应用，二次衬砌需要采用牛腿型衬砌，但是牛腿型衬砌施工难度较常规衬砌施工难度要大得多，容易出现漏捣、粘膜和掉块现象。地铁车站施工中，常常采用牛腿型二次衬砌，施工难度较大，现有二衬台车设计不能有效解决二次衬砌牛腿处易漏捣、粘膜和掉块问题，提高施工质量，保证进度。
技术实现思路
本专利技术要解决的技术问题是克服现有的缺陷，提供一种用于大断面地铁车站隧道的二衬台车，可以有效解决
技术介绍
中的问题。为实现上述目的，本专利技术提供如下技术方案：一种用于大断面地铁车站隧道的二衬台车，包括边立柱，所述边立柱的下端外表面固定安装有滑动机构，所述边立柱的一侧外表面固定连接有矮边墙模板，所述矮边墙模板的一侧外表面固定连接有锚杆，所述锚杆与矮边墙模板之间设置有吊钩，所述锚杆的一端固定连接有下边模，所述下边模的上端外表...
【技术保护点】
1.一种用于大断面地铁车站隧道的二衬台车，包括边立柱(10)，其特征在于：所述边立柱(10)的下端外表面固定安装有滑动机构(19)，所述边立柱(10)的一侧外表面固定连接有矮边墙模板(3)，所述矮边墙模板(3)的一侧外表面固定连接有锚杆(1)，所述锚杆(1)与矮边墙模板(3)之间设置有吊钩(2)，所述锚杆(1)的一端固定连接有下边模(4)，所述下边模(4)的上端外表面固定连接有上边模(5)，所述上边模(5)与下边模(4)之间设置有牛腿浇筑区(25)，所述牛腿浇筑区(25)的上方设置有三角泡沫板(26)。
【技术特征摘要】
1.一种用于大断面地铁车站隧道的二衬台车，包括边立柱(10)，其特征在于：所述边立柱(10)的下端外表面固定安装有滑动机构(19)，所述边立柱(10)的一侧外表面固定连接有矮边墙模板(3)，所述矮边墙模板(3)的一侧外表面固定连接有锚杆(1)，所述锚杆(1)与矮边墙模板(3)之间设置有吊钩(2)，所述锚杆(1)的一端固定连接有下边模(4)，所述下边模(4)的上端外表面固定连接有上边模(5)，所述上边模(5)与下边模(4)之间设置有牛腿浇筑区(25)，所述牛腿浇筑区(25)的上方设置有三角泡沫板(26)。2.根据权利要求1所述的一种用于大断面地铁车站隧道的二衬台车，其特征在于：所述上边模(5)的一端固定安装有边顶模(6)，所述边顶模(6)的一端固定安装有中间顶模(7)，所述中间顶模(7)的下端外表面固定连接有立杆(15)，所述立杆(15)的下方设置有浇筑面板(21)，所述浇筑面板(21)的外表面开设有注浆孔(29)与工作窗(30)，所述注浆孔(29)位于工作窗(30)的一侧，所述注浆孔(29)的数量为两组，所述工作窗(30)的数量为二十八组，所述边顶模(6)、上边模(5)与下边模(4)的数量均为两组，所述中间顶模(7)、边顶模(6)、上边模(5)与下边模(4)的一侧外表面均固定安装有锚固件(28)，所述锚固件(28)的数量为若干组。3.根据权利要求2所述的一种用于大断面地铁车站隧道的二衬台车，其特征在于：所述立杆(15)的下端外表面设置有液压柱(18)，所述液压柱(18)的下端外表面...
【专利技术属性】
技术研发人员：赵迎，宋战平，霍奇，胡敏，王西波，刘宪永，谭文浩，闫彪，麻海涛，程鹏，刘明，
申请(专利权)人：北京市政路桥股份有限公司，西安建筑科技大学，
类型：发明
国别省市：北京,11
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