一种用于汽车发动机盖锁螺栓的送料机构制造技术

本发明专利技术涉及一种用于汽车发动机盖锁螺栓的送料机构，它包括输送槽和其上的输送滚轮，所述的输送槽上设置有与产品配合的输送载具，且输送槽内均匀的设置有与输送载具配合的给进装置，所述的输送槽的上方设置有与输送载具内的产品配合的螺栓锁紧机构，所述的螺栓锁紧机构包括设置在锁紧座，所述的锁紧座上设置有相互配合的锁紧升降装置和螺栓锁紧装置，所述的螺栓锁紧装置包括螺栓锁紧升降座，所述的螺栓锁紧升降座上设置有相互配合的电批活动电机和电批活动丝杆，所述的电批活动丝杆（上配合有电批活动座，所述的电批活动座上前后并排设置有螺栓锁紧电批装置，本发明专利技术可以一次性完成发动机盖的螺栓自动锁紧，极大的提高了螺栓锁紧的效率。

A Feeding Mechanism for Lock Bolts of Automobile Engine Cover

The invention relates to a feeding mechanism for locking bolts of automobile engine cover, which comprises a conveying trough and a conveying roller on it. The conveying trough is equipped with a conveying carrier matched with the product, and the conveying trough is evenly equipped with a feeding device matched with the conveying carrier. The upper part of the conveying trough is provided with a bolt locking mechanism matched with the product in the conveying carrier. The bolt locking mechanism includes a locking seat, a locking lifting device and a bolt locking device which are matched with each other. The bolt locking device includes a bolt locking lifting seat. The bolt locking lifting seat is equipped with a matching batch movable motor and a batch movable screw rod, and the batch movable screw rod (which is matched with the batch movable screw rod) is matched with the batch movable screw rod (which is matched with the batch movable screw rod). A bolt locking batch device is arranged side by side on the movable seat of the batch. The invention can automatically lock the bolts of the engine cover at one time, and greatly improves the efficiency of bolt locking.

【技术实现步骤摘要】
一种用于汽车发动机盖锁螺栓的送料机构原案申请号：2016110311504原案申请日：2016年11月22日原案申请人：东莞理工学院原案申请名称：一种汽车发动机盖的自动螺栓锁紧机。
本专利技术涉及汽车发动机的组装设备领域，尤其涉及一种用于汽车发动机盖锁螺栓的送料机构。
技术介绍
随着汽车的广泛应用和高速发展，汽车发动机的需求量也越来越大，在汽车发动机的生产过程中，经常需要用螺栓将发动机体和机盖进行锁紧。现有的螺栓锁紧大多都是采用螺栓锁紧电批，大部分是手动操作电批实现螺栓的锁紧，还有一些能够对机盖上某一部分进行螺栓锁紧的锁紧设备，无法一次性完成全部的螺栓锁紧，需要用到多台机械，需要对发动机进行多次定位和转移，极大的影响了发动机盖的螺栓锁紧效率。
技术实现思路
本专利技术的目的是提供一种用于汽车发动机盖锁螺栓的送料机构，通过输送槽配合给进装置实现输送载具的移动，进而实现载具上的产品移动，同时在输送槽的上方设置与输送载具上的产品配合的螺栓锁紧机构，通过前后并排设计的电批装置配合可以左右活动的电批活动座，可以一次性完成发动机盖的螺栓自动锁紧，极大的提高了螺栓锁紧的效率。为了实现移动目的，本专利技术采用的技术方案为：一种用于汽车发动机盖锁螺栓的送料机构，它包括输送槽（1）和其上的输送滚轮（6），所述的输送槽（1）上设置有与产品（3）配合的输送载具（2），且输送槽（1）内均匀的设置有与输送载具（2）配合的给进装置（4），所述的输送槽（1）的上方设置有与输送载具（2）内的产品配合的螺栓锁紧机构（5），所述的螺栓锁紧机构（5）包括设置在锁紧座（31），所述的锁紧座（31）上设置有相互配合的锁紧升降装置和螺栓锁紧装置（35），所述的螺栓锁紧装置（35）包括螺栓锁紧升降座（41），所述的螺栓锁紧升降座（41）上设置有相互配合的电批活动电机（42）和电批活动丝杆（43），所述的电批活动丝杆（43）上配合有电批活动座（44），所述的电批活动座（44）上前后并排设置有螺栓锁紧电批装置（46），所述的给进装置（4）、锁紧升降装置、电批活动电机（42）和螺栓锁紧电批装置（45）连接到控制器。进一步的，所述的锁紧座（31）上设置有限位板升降气缸（32），所述的限位板升降气缸（32）上设置有与输送载具（2）上的产品（3）的发动机盖配合的配合限位板（33），所述的限位板升降气缸（32）连接到控制器。进一步的，所述的锁紧升降装置包括设置在锁紧座（31）顶部并与螺栓锁紧升降座（41）连接的锁紧升降气缸（34），且螺栓锁紧升降座（41）与锁紧座（31）上设置的锁紧升降滑轨配合，所述的锁紧升降气缸（34）连接到控制器。进一步的，所述的螺栓锁紧升降座（41）的上部连接有平衡链（36），所述的平衡链（36）经过锁紧座（31）上的换向轮（37），另一端向下并配合有平衡重块（38），所述的平衡重块（38）的重量和螺栓锁紧装置（35）的重量平衡。进一步的，所述的螺栓锁紧升降座（41）的下方设置有锁紧卡位气缸（39），所述的锁紧卡位气缸（39）连接有与锁紧座（31）上的卡位槽（40）配合的锁紧卡位块，所述的锁紧卡位气缸（39）连接到控制器。进一步的，所述的给进装置（4）包括设置在输送槽（1）内的给进架（11），所述的给进架（11）上设置有给进座（12），所述的给进座（12）内设置有第一给进气缸（13），所述的第一个给进气缸（13）连接有给进配合轮（14），所述的给进座（12）上铰接有给进转座（15），所述的给进转座（15）的下部开设有与给进配合轮（14）配合的弧形凹槽和凸起，所述的给进转座（15）上设置有第二给进气缸（16），所述的第二给进气缸（16）通过给进连杆（17）与给进转座（15）上设置的给进转轴（18）配合，所述的给进转轴（18）上设置有与输送载具（2）配合的给进转块（19），所述的第一给进气缸（13）和第二给进气缸（16）连接到控制器。进一步的，所述的给进架（11）上设置有与输送槽（1）上的输送载具（2）配合的感应转块（20），且感应转块（20）通过可以复位的扭簧安装在给进架（11）上，所述的感应转块（20）连接到控制器。进一步的，所述的输送载具（2）包括载具座（21），所述的载具座（21）上设置有与产品（3）主体配合的载料盘（22），所述的载料盘（22）上设置有与产品（3）轴配合的载料轴承座（23）和与产品（3）通气道对接的通气管（25）。进一步的，所述的载料轴承座（23）为高度可调的载料轴承座（23），且其上配合有轴承座升降手柄（24）。进一步的，所述的载具座（21）的下部设置有载具转动气缸（26），所述的载具转动气缸（26）与铰接在载具座（21）上的载具转动块（27）连接，所述的载料盘（22）的一端铰接在载具座（21）上，另一端与载具转动块（27）配合，所述的载具转动气缸（26）连接到控制器。本专利技术的有益效果为：1、通过输送槽配合给进装置实现输送载具的移动，进而实现载具上的产品移动，同时在输送槽的上方设置与输送载具上的产品配合的螺栓锁紧机构，通过前后并排设计的电批装置配合可以左右活动的电批活动座，可以一次性完成发动机盖的螺栓自动锁紧，极大的提高了螺栓锁紧的效率。2、配合限位板的设计，可以对发动机盖进行限位，进而防止在螺栓锁紧的过程中发动机盖出现晃动。3、锁紧升降装置的结构简单，操作方便，且可以起到良好的升降效果，同时便于自动化控制。4、平衡链和平衡重块的设计，可以使螺栓锁紧装置产生的重力与平衡重块抵消掉，进而便于锁紧升降气缸的控制，同时降低了锁紧升降气缸的损耗速度。5、卡位气缸和卡位槽的设计，可以使调节好高度后的螺栓锁紧装置进行固定，防止在螺栓锁紧时出现晃动，提高锁紧的效果。6、给进装置的结构设计巧妙，通过两组转动升降部分实现输送载具的给进，同时又不会与输送载具产生干涉。7、感应转块的设计，可以及时感应到输送载具的输送情况，进而方便控制给进装置实现载具的给进。8、输送载具的结构简答，通过载料盘实现主体部分的固定，通过载料轴承座使产品的轴进行固定，实现了良好的载料固定效果，同时通过通气管可以对产品内部进行清理。9、轴承升降手柄的设计，可以调整载料轴承座的高度，进而可以适应不同轴高规格的产品固定。10、载具转动气缸和载具转动块的设计，可以实现载料盘的转动，进而可以使产品具体有一定的斜度，可以确保发动机盖处于水平状态，便于螺栓的锁紧。附图说明图1为一种用于汽车发动机盖锁螺栓的送料机构的立体示意图。图2为给进装置的立体示意图。图3为输送载具的正视立体示意图。图4为输送载具的斜视立体示意图。图5为螺栓锁紧机构的立体示意图。图6为螺栓锁紧装置的立体示意图。图中所示文字标注表示为：1、输送槽；2、输送载具；3、产品；4、给进装置；5、螺栓锁紧机构；6、输送滚轮；11、给进架；12、给进座；13、第一给进气缸；14、给进配合轮；15、给进转座；16、第二给进气缸；17、给进连杆；18、给进转轴；19、给进转块；20、感应转块；21、载具座；22、载料盘；23、载料轴承座；24、轴承座升降手柄；25、通气管；26、载具转动气缸；27、载具转动块；31、锁紧座；32、限位板升降气缸；33、配合限位板；34、锁紧升降气缸；35、螺栓锁紧装置；36、平衡链；37、本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种用于汽车发动机盖锁螺栓的送料机构，包括输送槽（1）和其上的输送滚轮（6），其特征在于，所述的输送槽（1）上设置有与产品（3）配合的输送载具（2），且输送槽（1）内均匀的设置有与输送载具（2）配合的给进装置（4），所述的给进装置（4）包括设置在输送槽（1）内的给进架（11），所述的给进架（11）上设置有给进座（12），所述的给进座（12）内设置有第一给进气缸（13），所述的第一个给进气缸（13）连接有给进配合轮（14），所述的给进座（12）上铰接有给进转座（15），所述的给进转座（15）的下部开设有与给进配合轮（14）配合的弧形凹槽和凸起，所述的给进转座（15）上设置有第二给进气缸（16），所述的第二给进气缸（16）通过给进连杆（17）与给进转座（15）上设置的给进转轴（18）配合，所述的给进转轴（18）上设置有与输送载具（2）配合的给进转块（19），所述的第一给进气缸（13）和第二给进气缸（16）连接到控制器。

【技术特征摘要】
1.一种用于汽车发动机盖锁螺栓的送料机构，包括输送槽（1）和其上的输送滚轮（6），其特征在于，所述的输送槽（1）上设置有与产品（3）配合的输送载具（2），且输送槽（1）内均匀的设置有与输送载具（2）配合的给进装置（4），所述的给进装置（4）包括设置在输送槽（1）内的给进架（11），所述的给进架（11）上设置有给进座（12），所述的给进座（12）内设置有第一给进气缸（13），所述的第一个给进气缸（13）连接有给进配合轮（14），所述的给进座（12）上铰接有给进转座（15），所述的给进转座（15）的下部开设有与给进配合轮（14）配合的弧形凹槽和凸起，所述的给进转座（15）上设置有第二给进气缸（16），所述的第二给进气缸（16）通过给进连杆（17）与给进转座（15）上设置的给进转轴（18）配合，所述的给进转轴（18）上设置有与输送载具（2）配合的给进转块（19），所述的第一给进气缸（13）和第二给进气缸（16）连接到控制器。2.根据权利要求1所述的一种用于汽车发动机盖锁螺栓的送料机构，其特征在于，所述的给进架（11）上设置有...

【专利技术属性】
技术研发人员：白云，曾波，李川，
申请(专利权)人：东莞理工学院，
类型：发明
国别省市：广东,44