The utility model discloses a front brake assembly pressing and tightening device, including a axle tightening machine. The upper right side of the axle tightening machine is provided with a clamping mechanism, the lower part of the clamping mechanism is provided with a stop component, the rear part of the clamping mechanism is provided with a clamping cylinder, the bottom part of the clamping cylinder is connected with a horizontal load-shifting cylinder, the right side of the stop component is connected with a stop mechanism to transfer cylinder, and the upper part of the axle tightening machine is connected with a horizontal load-shifting cylinder. The left side is provided with a tightening component, the left side of the tightening component is connected with a tightening gun, the front part of the tightening component is connected with a positioning fixture, the front part of the tightening gun is provided with a tightening mechanism to transfer the cylinder, and the middle part of the axle tightening machine is provided with a horizontal load transfer mechanism. Input and output lifts can be recycled, greatly reducing the workload of staff, and the machine optimizes the coordination between various components, reducing land occupation area.
【技术实现步骤摘要】
一种前刹车总成压入及打紧设备
本技术涉及螺栓组装及打紧领域,具体是一种前刹车总成压入及打紧设备。
技术介绍
螺栓是一种广泛使用的可固定拆卸的连接件,其结构简单,拆装方便,连接可靠,在各种机械设备中都有着广泛的使用,而螺栓需要人工或者机械进行安装打紧,因此打紧机直接影响螺栓的打紧效果,在汽车行业中打紧设备使用比较普遍,现有的车轴打紧机从预装螺栓到完成打紧,所需人工较多,传统的打紧方法,需要使用扳手人工适应螺栓角度,人工控制打紧扭矩,操作时对工人存在移动风险,托盘需要手动送回原点,生产时间成本高,滑道上未设托盘旋转位,工人打紧螺栓不方便,因此,需要设计一种高效的车轴打紧机,通过打紧枪自动找准角度抱住螺栓、自动控制打紧扭矩,可提高打紧的效率和质量。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种前刹车总成压入及打紧设备,以解决上述
技术介绍
中提出的问题。为实现上述目的,本技术提供如下技术方案:一种前刹车总成压入及打紧设备,包括车轴打紧机,所述车轴打紧机上部右侧设有夹持机构,夹持机构下部设有止动组件,夹持机构后部设有夹持气缸,夹持气缸底部连接有水平移载气缸,止动组件右侧连接有止动机构移送气缸,车轴打紧机上部左侧设有打紧组件,打紧组件左侧连接有打紧枪,打紧组件前部连接有定位治具,打紧枪前部设有打紧机构移送气缸,所述车轴打紧机中部设有水平移载机构,水平移载机构前部设有控制按钮,所述车轴打紧机下部设有机内过渡滑道,车轴打紧机左右两侧分别连接有输入组件和输出组件,输入组件左侧连接有输入升降台,输出组件右侧连接有输出升降台,输出组件上表面设有输出线体,所述输入升降台顶部设有升降台托架,升降台 ...
【技术保护点】
1.一种前刹车总成压入及打紧设备,包括车轴打紧机(1),其特征在于,所述车轴打紧机(1)上部右侧设有夹持机构(13),夹持机构(13)下部设有止动组件(14),夹持机构(13)后部设有夹持气缸(113),夹持气缸(113)底部连接有水平移载气缸(115),止动组件(14)右侧连接有止动机构移送气缸(111),车轴打紧机(1)上部左侧设有打紧组件(12),打紧组件(12)左侧连接有打紧枪(11),打紧组件(12)前部连接有定位治具(114),打紧枪(11)前部设有打紧机构移送气缸(15),所述车轴打紧机(1)中部设有水平移载机构(16),水平移载机构(16)前部连接有控制按钮(116),所述车轴打紧机(1)下部设有机内过渡滑道(112),车轴打紧机(1)左右两侧分别连接有输入组件(9)和输出组件(8),输入组件(9)左侧连接有输入升降台(2),输出组件(8)右侧连接有输出升降台(3),输出组件(8)上表面设有输出线体(4),所述输入升降台(2)顶部设有升降台托架(27),升降台托架(27)左右两侧均设有挡板(21),挡板(21)下部设有对射开关(28),输入升降台(2)中部设有顶升气缸( ...
【技术特征摘要】
1.一种前刹车总成压入及打紧设备,包括车轴打紧机(1),其特征在于,所述车轴打紧机(1)上部右侧设有夹持机构(13),夹持机构(13)下部设有止动组件(14),夹持机构(13)后部设有夹持气缸(113),夹持气缸(113)底部连接有水平移载气缸(115),止动组件(14)右侧连接有止动机构移送气缸(111),车轴打紧机(1)上部左侧设有打紧组件(12),打紧组件(12)左侧连接有打紧枪(11),打紧组件(12)前部连接有定位治具(114),打紧枪(11)前部设有打紧机构移送气缸(15),所述车轴打紧机(1)中部设有水平移载机构(16),水平移载机构(16)前部连接有控制按钮(116),所述车轴打紧机(1)下部设有机内过渡滑道(112),车轴打紧机(1)左右两侧分别连接有输入组件(9)和输出组件(8),输入组件(9)左侧连接有输入升降台(2),输出组件(8)右侧连接有输出升降台(3),输出组件(8)上表面设有输出线体(4),所述输入升降台(2)顶部设有升降台托架(27),升降台托架(27)左右两侧均设有挡板(21),挡板(21)下部设有对射开关(28),输入升降台(2)中部设有顶升气缸(25),顶升气缸(25)上部左右两侧均设有链条(24),链条(24)一端连接顶升气缸(25),另一端连接于链轮(23),输入升降台(2)内部左侧设有拖链(22),升降台托架(27)上设有翘板(29),输入升降台(2)右表面内壁开设有直线导轨(210),直线导轨(210)下部左侧设有铰链(211),所述顶升气缸(25)底部左右两侧均设有限位螺栓(26...
【专利技术属性】
技术研发人员:钟拥完,
申请(专利权)人:广州精新泽自动化设备有限公司,
类型:新型
国别省市:广东,44
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。