【技术实现步骤摘要】
本技术公开了一种用于发动机废气净化的金属网孔状整体催化剂芯。我们知道汽车运行时会排出CO、HC及NOx等有害气体。汽车所造成的环境污染越来越引起人类的重视，各国为了降低汽车排气污染都制定了越来越严格的排放标准，汽车制造商们都在研究开发发动机废气净化的新方法，以符合新的排放标准。现在很多汽车的排气系统中装有氧化催化反应器，这种催化反应器就是利用装在其中的整体催化剂芯让有害气体反生氧化还原反应，变成无害气体后再排放入大气中。而目前国内外使用的整体催化剂芯在结构上有缺陷，如金属波纹板状整体催化剂芯(如附图说明图1所示)，这种整体催化剂芯是将球状催化剂粒装进波纹板筒体1内，用无孔无波纹的金属薄板2将催化剂芯两头焊死，形成中间波纹式整体催化剂芯，再装入氧化催化反应器3内，约30度倾斜角将两头的金属薄板2焊接在反应器的顶板和底板上(如图2所示)，这样的话使用更换不方便。发动机废气从倾斜角上口波纹板进入催化剂中，转化的气体从倾斜角的下口波纹板排出，吸附表面积小，扩散性能差(气体流动阻力较大，CO及NOx在催化剂上高速反应，转化的气体难以排放)。如图3所示，市场还使用一种独...
【技术保护点】
一种用于发动机废气净化的金属网孔状整体催化剂芯，其特征是：它有筒体（７）、上盖（５）、底板（８），筒体（７）下部接底板（８），球状催化剂（９）装在筒体（７）内，上盖（５）安装在筒体（７）上部，筒体（７）外套有可沿筒体（７）前后移动的密封圈（６），筒体（７）、上盖（５）、底板（８）是金属筛网。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：吴凤义，吴月楼，
申请(专利权)人：吴凤义，
类型：实用新型
国别省市：32[中国|江苏]
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