用于飞行环境的综合显示系统技术方案

提供一种用于飞行环境的综合显示系统，电源模块根据数据处理模块的控制信号为总线接口模块和液晶显示及控制按键模块提供所需电能，总线接口模块与飞行环境监视系统连接且综合显示系统将交通、地形和气象信息与飞行环境监视系统传递的告警信息进行综合处理后通过液晶显示及控制按键模块实现交通、地形和气象的单独或两两叠加显示。本发明专利技术将综合显示系统与飞行环境监视系统的功能高度匹配后，实现交通监视与告警信息、地形监视与告警信息、气象监视与告警信息、预测与反应式风切变告警信息的综合显示，有助于机组人员从视觉上直观的感知飞机周围的环境态势，极大地减少了机组人员的工作量，提高了飞行的安全性。

Integrated Display System for Flight Environment

A comprehensive display system for flight environment is provided. According to the control signal of data processing module, the power supply module provides the required power for bus interface module and LCD display and control key module. The bus interface module is connected with the flight environment monitoring system and the integrated display system integrates the traffic, terrain and meteorological information with the alarm information transmitted by the flight environment monitoring system. After processing, the traffic, terrain and weather can be displayed separately or superimposed by LCD and key control module. After the function of the integrated display system is highly matched with the flight environment monitoring system, the integrated display of traffic monitoring and warning information, terrain monitoring and warning information, meteorological monitoring and warning information, prediction and reactive wind shear warning information is realized, which helps the crew visually and intuitively perceive the environmental situation around the aircraft and greatly reduces the crew. The workload improves the flight safety.

【技术实现步骤摘要】
用于飞行环境的综合显示系统
本专利技术属于航空电子
，具体涉及一种用于飞行环境的综合显示系统。
技术介绍
飞行环境监视系统将气象/风切变探测系统、地形提示与告警系统、空中交通预警与防撞系统、S模式应答机和广播式自相关监视系统(IN和OUT)五个分立系统集成为一个综合系统，为机组人员提供气象、地形和空中交通等飞行环境态势的监视信息，并实时地给出当前最高告警优先级的声、光、文字和图像告警，提供避撞咨询和机动建议；当前飞机上使用上述分立系统各自独立或者部分综合的显示系统，造成了监视信息、告警信息的分散，当告警出现时，不利于机组人员更快地处理告警，同时，也无法提供气象、地形的垂直剖面视图显示，针对上述问题，有必要进行改进。
技术实现思路
本专利技术解决的技术问题：提供一种用于飞行环境的综合显示系统，将综合显示系统与飞行环境监视系统的功能高度匹配后，实现交通监视与告警信息、地形监视与告警信息、气象监视与告警信息、预测与反应式风切变告警信息的综合显示，有助于机组人员从视觉上直观的感知飞机周围的环境态势，极大地减少了机组人员的工作量，提高了飞行的安全性。本专利技术采用的技术方案：用于飞行环境的综合显示系统，具有综合显示系统，所述综合显示系统包括电源模块、总线接口模块、数据处理模块和液晶显示及控制按键模块，所述电源模块分别与总线接口模块、数据处理模块和液晶显示及控制按键模块连接，且电源模块根据数据处理模块的控制信号为总线接口模块和液晶显示及控制按键模块提供所需电能，所述数据处理模块与总线接口模块和液晶显示及控制按键模块通过内部总线连接，所述总线接口模块与飞行环境监视系统连接且综合显示系统将交通、地形和气象信息与飞行环境监视系统传递的告警信息进行综合处理后通过液晶显示及控制按键模块实现交通、地形和气象的单独或两两叠加显示。其中，所述总线接口模块的第一个输出端与飞行环境监视系统的输入端连接，所述总线接口模块的第二个输出端与液晶显示及控制按键模块的第一个输入端连接，所述总线接口模块的第三个输出端与数据处理模块的第一个输入端连接，所述总线接口模块的第一个输入端连接与飞行环境监视系统的输出端，所述总线接口模块的第二个输入端与液晶显示及控制按键模块的一个输出端连接，所述总线接口模块的第三个输入端与数据处理模块的第一个输出端连接，所述数据处理模块的第二个输出端与液晶显示及控制按键模块的第二个输入端连接，所述数据处理模块的第三个输出端与电源模块的一个输入端连接，所述数据处理模块的第二个输入端与液晶显示及控制按键模块的另一个输出端连接，所述数据处理模块的第三个输入端与电源模块的输出端连接，所述电源模块的另一个输入端与外部电源的输出端连接。进一步地，所述液晶显示及控制按键模块包括液晶显示单元和控制按键单元，所述控制按键模块包括显示模式切换按键、显示屏亮度按键、对比度按键和电源按键。本专利技术与现有技术相比的优点：1、本技术方案将综合显示系统与飞行环境监视系统的功能高度匹配后，由综合显示系统将交通、地形和气象信息与飞行环境监视系统的告警信息进行了综合处理后，实现交通、地形和气象三种模式的单独显示或两两叠加显示模式，有助于机组人员从视觉上直观的感知飞机周围的环境态势；2、本技术方案在出现了告警信息时，能自动切换到该告警信息所在的显示模式，以及自动切换到适合观察该告警信息的显示量程，告警结束后，可自动恢复到之间的显示模式，无须机组人员手动切换；3、本技术方案实现交通监视与告警信息、地形监视与告警信息、气象监视与告警信息、预测与反应式风切变告警信息的综合显示，极大地减少了机组人员的工作量，使机组人员能更快地将更多的精力放在告警的处理上，提高了飞行的安全性。附图说明图1为本专利技术系统原理框图。具体实施方式下面结合附图1描述本专利技术的一种实施例。用于飞行环境的综合显示系统，具有综合显示系统5，所述综合显示系统5包括电源模块1、总线接口模块2、数据处理模块3和液晶显示及控制按键模块4，所述电源模块1分别与总线接口模块2、数据处理模块3和液晶显示及控制按键模块4连接，且电源模块1根据数据处理模块3的控制信号为总线接口模块2和液晶显示及控制按键模块4提供所需电能，所述数据处理模块3与总线接口模块2和液晶显示及控制按键模块4通过内部总线连接，所述总线接口模块2与飞行环境监视系统6连接且综合显示系统5将交通、地形和气象信息与飞行环境监视系统6传递的告警信息进行综合处理后通过液晶显示及控制按键模块4实现交通、地形和气象的单独或两两叠加显示；具体的，所述总线接口模块2的第一个输出端与飞行环境监视系统6的输入端连接，所述总线接口模块2的第二个输出端与液晶显示及控制按键模块4的第一个输入端连接，所述总线接口模块2的第三个输出端与数据处理模块3的第一个输入端连接，所述总线接口模块2的第一个输入端连接与飞行环境监视系统6的输出端，所述总线接口模块2的第二个输入端与液晶显示及控制按键模块4的一个输出端连接，所述总线接口模块2的第三个输入端与数据处理模块3的第一个输出端连接，所述数据处理模块3的第二个输出端与液晶显示及控制按键模块4的第二个输入端连接，所述数据处理模块3的第三个输出端与电源模块1的一个输入端连接，所述数据处理模块3的第二个输入端与液晶显示及控制按键模块4的另一个输出端连接，所述数据处理模块3的第三个输入端与电源模块1的输出端连接，所述电源模块1的另一个输入端与外部电源7的输出端连接；具体的，所述液晶显示及控制按键模块4包括液晶显示单元和控制按键单元，所述控制按键模块包括显示模式切换按键、显示屏亮度按键、对比度按键和电源按键。本技术方案中，总线接口模块2实现系统所需的航电总线，并与飞行环境监视系统6交联，完成数据的收发，总线接口模块2主要包括ARINC664总线、ARINC429总线、ARINC708总线(也称AEEC453总线、453总线)，ARINC429总线至少有2路接收、1路发送，ARINC708总线至少有2路接收，ARINC664总线与其它总线互为预留关系，当飞行环境监视系统6使用ARINC664总线与综合显示系统5交联时，就不需要使用ARINC708总线和ARINC429总线，作为预留；反之，ARINC664总线作为预留，总线接口模块2通过内部总线与数据处理模块3交联。数据处理模块3是系统最重要的模块，主要完成机内自检测、数据处理、图像生成和视频信号发送等功能，机内自检测完成系统的上电自检和周期自检；数据处理完成数据收发、缓存、协议解析等处理；图像生成完成交通、地形、气象显示信息(符号、颜色)、告警信息、飞行环境监视系统工作状态及故障信息、告警文字的产生，同时，将生成的视频信号传输给液晶显示及控制按键模块4中的液晶显示单元。电源模块1实现滤波、稳压、电压转换等功能；给液晶显示及控制按键模块4中的液晶显示单元实现图像、文字的显示；给液晶显示及控制按键模块4中的控制按键单元包括显示模式切换按键、显示屏亮度按键、对比度按键和电源按键，其中，显示模式切换按键实现系统五种显示模式的切换。交通信息可通过ARINC664总线或ARINC429总线接收，地形、气象显示信息可通过ARINC664总线或ARINC708总线接收；飞行环境监视系统6的工作状态/故障字、告警状本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.用于飞行环境的综合显示系统，其特征在于：具有综合显示系统(5)，所述综合显示系统(5)包括电源模块(1)、总线接口模块(2)、数据处理模块(3)和液晶显示及控制按键模块(4)，所述电源模块(1)分别与总线接口模块(2)、数据处理模块(3)和液晶显示及控制按键模块(4)连接，且电源模块(1)根据数据处理模块(3)的控制信号为总线接口模块(2)和液晶显示及控制按键模块(4)提供所需电能，所述数据处理模块(3)与总线接口模块(2)和液晶显示及控制按键模块(4)通过内部总线连接，所述总线接口模块(2)与飞行环境监视系统(6)连接且综合显示系统(5)将交通、地形和气象信息与飞行环境监视系统(6)传递的告警信息进行综合处理后通过液晶显示及控制按键模块(4)实现交通、地形和气象的单独或两两叠加显示。

【技术特征摘要】
1.用于飞行环境的综合显示系统，其特征在于：具有综合显示系统(5)，所述综合显示系统(5)包括电源模块(1)、总线接口模块(2)、数据处理模块(3)和液晶显示及控制按键模块(4)，所述电源模块(1)分别与总线接口模块(2)、数据处理模块(3)和液晶显示及控制按键模块(4)连接，且电源模块(1)根据数据处理模块(3)的控制信号为总线接口模块(2)和液晶显示及控制按键模块(4)提供所需电能，所述数据处理模块(3)与总线接口模块(2)和液晶显示及控制按键模块(4)通过内部总线连接，所述总线接口模块(2)与飞行环境监视系统(6)连接且综合显示系统(5)将交通、地形和气象信息与飞行环境监视系统(6)传递的告警信息进行综合处理后通过液晶显示及控制按键模块(4)实现交通、地形和气象的单独或两两叠加显示。2.根据权利要求1所述的用于飞行环境的综合显示系统，其特征在于：所述总线接口模块(2)的第一个输出端与飞行环境监视系统(6)的输入端连接，所述总线接口模块(2)的第二个输出端与液晶显示及控制按键模块(4)的...

【专利技术属性】
技术研发人员：王小宁，呼曦，魏明昊，
申请(专利权)人：陕西宝成航空仪表有限责任公司，
类型：发明
国别省市：陕西,61