道路团雾监测装置制造方法及图纸

道路团雾监测装置，包括立柱、电控箱、太阳能电池板，所述立柱与第一卡箍、第二卡箍可拆卸连接，该第一卡箍与挂钩板固接，第二卡箍与支撑座固接，该电控箱上设置的第一挂钩与挂钩板咬合后使该电控箱放置在所述支撑座上，所述电控箱顶部安装有能见度仪、底部安装有温湿度传感器以及路温传感器；所述立柱还与第三卡箍、第四卡箍可拆卸连接，该第三卡箍与挂钩安装座固接，第四卡箍与支承板一端固接，该太阳能电池板顶端设置的第二挂钩与挂钩安装座咬合，所述太阳能电池板底端与支承板另一端相连，所述支承板上安装有蓄电池。本实用新型专利技术采用无线通信技术，并采用市电和太阳能配合蓄电池的双供电模式，具备安装方便、快捷、轻盈等优势。

【技术实现步骤摘要】
道路团雾监测装置
本技术属于道路气象监测装置领域，特别涉及一种道路团雾监测装置。
技术介绍
我国高速公路发展的同时，发生在高速公路上的交通事故也日益增多，其中由于恶劣天气引发的重、特大交通事故居首位。团雾对高速公路的行车安全造成了较大的危害。团雾具有突发性强、能见度的变化呈现跳跃式、多发生在日出后、影响范围不确定等特征，对高速公路交通安全影响极大，往往造成连环追尾事故。团雾对高速公路交通安全的直接影响主要体现在路面附着系数和能见度的降低，间接影响主要体现为行驶速度的改变。路面附着系数的降低会导致高速行驶的车辆产生侧滑或甩尾现象，继而增大了驾驶员的心理压力，促使其降低车速；能见度的降低，阻碍了驾驶员及时获取有效的路况信息，无法准确地调整驾驶行为，也会增加驾驶员的驾驶负荷，导致车速的改变，从而引发一系列道路危险。随着科技的快速发展，在测量领域应用激光这一特定介质来进行测量的手段已经十分普遍，其中主要是利用激光的反射、消光、前散射、后散射、米散射等原理来对目标物进行测量。道路团雾监测装置就是利用激光的消光原理进行能见度测量的，并配以温度、湿度、地温等传感器，可以实时反馈道路全天气象变化并及时将信息告诉管理部门，降低由团雾所导致的事故。然而现有的团雾监测装置一般采用蓄电池供电，供电时长有限；还有的利用市电供电，则安装位置必须固定，不够灵活，适应场地具备明显局限性。其次现有的团雾监测装置需要布置通信线路，安装成本过高。
技术实现思路
为了克服现有技术的不足，本技术提供了一种采用无线传输与服务器实现通信的道路团雾监测装置，并且可提供市电供电或者太阳能电池板加蓄电池双供电模式，大大提高装置的灵活性，可以安装于多种工况下。本技术的目的及解决其技术问题是采用以下技术方案来实现。依据本技术提出的道路团雾监测装置，包括立柱、电控箱、太阳能电池板，所述立柱与第一卡箍、第二卡箍可拆卸连接，该第一卡箍与挂钩板固接，第二卡箍与支撑座固接，该电控箱上设置的第一挂钩与挂钩板咬合后使该电控箱放置在所述支撑座上，所述电控箱顶部安装有能见度仪、底部安装有温湿度传感器以及路温传感器；所述立柱还与第三卡箍、第四卡箍可拆卸连接，该第三卡箍与挂钩安装座固接，第四卡箍与支承板一端固接，该太阳能电池板顶端设置的第二挂钩与挂钩安装座咬合，所述太阳能电池板底端与支承板另一端相连，所述支承板上安装有蓄电池。本技术还采用以下技术措施来进一步实现。前述的道路团雾监测装置，其中所述电控箱内设有主控制器，该主控制器与充放电控制器、电源模块、GPRS模块相连，该太阳能电池板通过充放电控制器对蓄电池进行充电，该蓄电池通过充放电控制器对电控箱内各模块供电，所述控制器还与能见度仪、温湿度传感器、路温传感器电连接。借由上述技术方案，本技术与现有技术相比至少具备以下有益效果：1、本技术采用无线通信技术，增设GPRS模块，减少了通信线路铺设的成本，使得区域内数据互联和数据传输的方式为无线传输。2、考虑到监测装置现场供电问题，本装置采用市电和太阳能+蓄电池双供电模式，根据安装现场的实际情况选择，两种供电方式可自动切换。进一步的，由于采用了太阳能电池板，使得本装置的安装更加灵活多变，不局限于市电覆盖区域。3、考虑到安装现场的特殊性，所有结构部分采用模块化设计，并采用挂接方式，可以安装在定制立柱上，也可以借用道路上已有的立柱进行安装，不同尺寸立柱只需要改变卡箍尺寸即可，具备安装方便、快捷、轻盈等优势。上述说明仅是本技术技术方案的概述，为了能更清楚了解本技术的技术手段，而可依照说明书的内容予以实施，并且为让本技术的上述和其他目的、特征和优点能够更明显易懂，以下特举较佳实施例，并配合附图，详细说明如下。附图说明图1是本技术的立体结构示意图。图2是本技术的正视结构示意图。图3是本技术的侧视结构示意图。图4是图1中A部分放大图。图5是图3中B部分放大图。图6是本技术的电路模块原理框图。具体实施方式为更进一步阐述本技术为达成预定技术目的所采取的技术手段及功效，以下结合附图及较佳实施例，对依据本技术提出的道路团雾监测装置其具体实施方式、结构、特征及其功效，详细说明如后。请参阅图1至图6，本技术的一种道路团雾监测装置，包括立柱1、电控箱2、太阳能电池板3，所述立柱1与第一卡箍4、第二卡箍5可拆卸连接，该第一卡箍4与挂钩板41焊接、第二卡箍5与支撑座51焊接。该电控箱2上设置的第一挂钩6与挂钩板41咬合，两者挂接后使该电控箱放置在所述支撑座51上。所述电控箱2顶部安装有能见度仪7、底部安装有温湿度传感器8以及路温传感器9。所述立柱1还与第三卡箍10、第四卡箍11可拆卸连接，该第三卡箍10与挂钩安装座12焊接接，第四卡箍11与支承板13一端固接，该太阳能电池板3顶端设置的第二挂钩14与挂钩安装座12咬合，并且太阳能电池板3底端与支承板13另一端通过螺栓可拆卸相连，所述支承板13上安装有蓄电池15。进一步的，所述电控箱2内设有主控制器21，该主控制器21与充放电控制器22、电源模块23、GPRS模块24相连，该太阳能电池板3通过充放电控制器22对蓄电池15进行充电，该蓄电池15通过充放电控制器22对电控箱2内各模块供电，所述控制器21还与能见度仪7、温湿度传感器8、路温传感器9电连接。上述主控制器21还可通过电源模块23与市电220V交流电相连，实现市电供电的常规供电方式，其中电源模块23起到变压整流作用。上述的主控制器21控制充放电控制器22实现太阳能电池板3与蓄电池15之间的能量传递；上述主控制器21通过GPRS模块24与服务器实现无线通信。较佳的，本技术所采用的能见度仪7采用波长850nm的红外发光LED，光电接收器采用灵敏度高的PN光电二极管，在850nm左右响应度最优；在单片机的控制下，激光器发射的光通过采样区，当采样区中的气体分子、固态、液态颗粒对光产生散射，散射信号被光电二极管探测到后，将光信号转成电信号传输至主控制器21，根据散射光的强度与能见度之间的数值关系，加以补偿算法，就可以得出当前能见度值。该能见度仪7的测量范围是10m-5000m，分辨率1m，测量精度±10％；此外还具备数据存储、功能自检等功能。较佳的，团雾监测装置除了依赖能见度仪外，还需要温度、湿度以及路温等气象要素的支撑。温湿度传感器8可以实时反应大气环境温湿度。路温传感器9选用四线制PT100，并使用高精度金属膜电阻对温度值进行自适应校准，消除环境、光线等对温度的影响。在安装使用时，首先将立柱1固定在所需位置，并将第一至第四卡箍安装于立柱1上，然后通过第一挂钩6将电控箱2挂设在第一卡箍4上，此时电控箱2放置于支撑座51。然后通过第二挂钩14将太阳能电池板3挂接在第三卡箍10上焊接的挂钩安装座12上，再将太阳能电池板3底端通过螺栓与第四卡箍11上焊接的支承板13连接，蓄电池15直接安装于支承板13上即可。由于上述各模块均为总成模块化设计，所以安装在各指定位置后接线即可进行正常工作。整个团雾测量装置更为轻盈、便捷，基本单人在15分钟内即可完成安装。工作时，能见度仪7、温湿度传感器8以及路温传感器9将采集到的数据传递至主控制器21进行数据处本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.道路团雾监测装置，包括立柱(1)、电控箱(2)、太阳能电池板(3)，其特征在于所述立柱(1)与第一卡箍(4)、第二卡箍(5)可拆卸连接，该第一卡箍(4)与挂钩板(41)固接，第二卡箍(5)与支撑座(51)固接，该电控箱(2)上设置的第一挂钩(6)与挂钩板(41)咬合后使该电控箱放置在所述支撑座(51)上，所述电控箱(2)顶部安装有能见度仪(7)、底部安装有温湿度传感器(8)以及路温传感器(9)；所述立柱(1)还与第三卡箍(10)、第四卡箍(11)可拆卸连接，该第三卡箍(10)与挂钩安装座(12)固接，第四卡箍(11)与支承板(13)一端固接，该太阳能电池板(3)顶端设置的第二挂钩(14)与挂钩安装座(12)咬合，所述太阳能电池板(3)底端与支承板(13)另一端相连，所述支承板(13)上安装有蓄电池(15)。

【技术特征摘要】
1.道路团雾监测装置，包括立柱(1)、电控箱(2)、太阳能电池板(3)，其特征在于所述立柱(1)与第一卡箍(4)、第二卡箍(5)可拆卸连接，该第一卡箍(4)与挂钩板(41)固接，第二卡箍(5)与支撑座(51)固接，该电控箱(2)上设置的第一挂钩(6)与挂钩板(41)咬合后使该电控箱放置在所述支撑座(51)上，所述电控箱(2)顶部安装有能见度仪(7)、底部安装有温湿度传感器(8)以及路温传感器(9)；所述立柱(1)还与第三卡箍(10)、第四卡箍(11)可拆卸连接，该第三卡箍(10)与挂钩安装座(12)固接，第四卡箍(11)与支承板(13)一端固接，该太阳...

【专利技术属性】
技术研发人员：李莹莹，
申请(专利权)人：北京聚恒博联科技有限公司，
类型：新型
国别省市：北京,11