车辆制造技术

一种车辆，根据交通状况合适地使内燃机自动停止来抑制燃料经济性的恶化。车辆(10)具备：内燃机(1)；先行车辆信息取得装置(2)，其取得与先行车辆相关的先行车辆信息，所述先行车辆信息包括自身车辆与先行车辆的车距越大则变得越大的与车距有关的参数；以及电子控制单元(3)，其控制内燃机(1)，电子控制单元(3)构成为，当在使内燃机(1)自动停止的怠速停止期间所述参数成为了第1预定值以上时，使内燃机(1)自动地再起动，当在使内燃机(1)自动地再起动后自身车辆仍继续停车的情况下，当先行车辆在所述参数成为比第1预定值大的第2预定值之前停车了时，使内燃机(1)再次自动停止。

vehicle

A vehicle that automatically stops an internal combustion engine according to traffic conditions to suppress deterioration in fuel economy. Vehicle (10) has: internal combustion engine (1); advance vehicle information acquisition device (2), which obtains advance vehicle information related to advance vehicle, which includes parameters related to distance of vehicle itself and advance vehicle, and electronic control unit (3), which controls internal combustion engine (1) and electronic control unit (3) when internal combustion engine (1) is made up. The internal combustion engine (1) is automatically restarted when the parameters mentioned in the idle stop period become more than the first predetermined value. When the internal combustion engine (1) is automatically restarted and its vehicle continues to stop, the internal combustion engine (1) is automatically stopped again when the advance vehicle stops before the parameters become the second predetermined value larger than the first predetermined value.

【技术实现步骤摘要】
车辆
本专利技术涉及车辆。
技术介绍
作为以往的车辆，公开了一种在与先行车辆的车间距离的变化量成为了预定量以上时，判断为该先行车辆已起步从而使怠速停止期间的内燃机自动地再起动的车辆(参照专利文献1)。由此，能够跟随先行车辆的起步而使自身车辆顺利地起步。现有技术文献专利文献专利文献1：日本特开2006-316644号公报
技术实现思路
专利技术要解决的问题然而，在例如因交通堵塞等而自身车辆暂时停车的情况下，在先行车辆起步(加速)而与先行车辆的车间距离的变化量成为了预定量以上之后，先行车辆有时立即减速并停车。考虑到在这样的交通状况下有驾驶员即使注意到先行车辆的起步也不会使自身车辆起步的情况。即，在上述的以往的车辆的情况下，虽然没有基于驾驶员的使车辆起步的意图，但在怠速停止期间仍会伴随先行车辆的起步而使内燃机再起动，并且原样地维持怠速状态，考虑到这一情况，燃料经济性有可能恶化。另外，在具备行驶马达来替代内燃机的电动车的情况下，在先行车辆起步了时预先驱动行驶马达来产生相当于蠕变(creep)转矩的驱动力，由此能够跟随先行车辆的起步而使自身车辆顺利地起步。然而，当虽然没有基于驾驶员的使车辆起步的意本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种车辆，所述车辆具备：车辆驱动源；先行车辆信息取得装置，其取得与先行车辆相关的先行车辆信息，所述先行车辆信息包括自身车辆与先行车辆的车距越大则变得越大的与车距有关的参数；以及电子控制单元，其控制所述车辆驱动源，所述车辆具备内燃机作为所述车辆驱动源，所述电子控制单元构成为，在使所述内燃机自动停止的怠速停止期间所述参数成为了第1预定值以上时，使所述内燃机自动地再起动，在使所述内燃机自动地再起动后自身车辆仍继续停车的情况下，当先行车辆在所述参数成为比所述第1预定值大的第2预定值之前停车了时，使所述内燃机再次自动停止。

【技术特征摘要】
2017.10.25 JP 2017-2064301.一种车辆，所述车辆具备：车辆驱动源；先行车辆信息取得装置，其取得与先行车辆相关的先行车辆信息，所述先行车辆信息包括自身车辆与先行车辆的车距越大则变得越大的与车距有关的参数；以及电子控制单元，其控制所述车辆驱动源，所述车辆具备内燃机作为所述车辆驱动源，所述电子控制单元构成为，在使所述内燃机自动停止的怠速停止期间所述参数成为了第1预定值以上时，使所述内燃机自动地再起动，在使所述内燃机自动地再起动后自身车辆仍继续停车的情况下，当先行车辆在所述参数成为比所述第1预定值大的第2预定值之前停车了时，使所述内燃机再次自动停止。2.根据权利要求1所述的车辆，所述电子控制单元进而构成为，在使所述内燃机再次自动停止了的情况下，在所述参数成为了所述第2预定值以上时使所述内燃机自动地再起动。3.根据权利要求1所述的车辆，所述电子控制单元进而构成为，在使所述内燃机再次自动停止了的情况下，在先行车辆起步了时使所述内燃机自动地再起动。4.根据权利要求1所述的车辆，所述车辆还具备行驶马达作为所述车辆驱动源，所述电子控制单元...

【专利技术属性】
技术研发人员：吴竹健，
申请(专利权)人：丰田自动车株式会社，
类型：发明
国别省市：日本,JP