曲线隧道模板台车端部增设的微旋转活动连接组件及装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术属于隧道建设技术领域，具体提供了曲线隧道模板台车端部增设的微旋转活动连接组件及装置，通过微小角度的旋转环形刚柔活动片，使得已浇筑二次衬砌与待浇筑二次衬砌的交接面之间无缝接合。适用于公路、铁路隧道衬砌内轮廓大小不变、曲线内侧至行车道中线或线路中线需要加宽而曲线外侧空间富裕、隧道中心相对于行车道中线或线路中线渐变调整过渡的情况，还适用于矿山法修筑其它曲线隧道曲线段与直线端衬砌端头“楔形露空”问题。衬砌施工完成后不见错台，不仅提高了衬砌外观质量，且隧道墙壁圆润光滑具有美观性，还消除了曲线地段传统隧道钢模台车衬砌时产生衬砌错台或浇筑时漏浆跑浆的问题。

A Micro-rotating Active Connecting Component and Device Adding to the End of Curved Tunnel Formwork Trolley

The utility model belongs to the technical field of tunnel construction, and specifically provides a micro-rotating movable connecting component and device added at the end of a curved tunnel formwork trolley, which seamlessly joins the interface between the cast secondary lining and the secondary lining to be poured through a rotating annular rigid-flexible movable sheet with a small angle. It is suitable for highway and railway tunnel lining with the same size of inner contour, the need to widen the inner curve to the middle line of lane or the middle line of line, the rich space outside the curve, the gradual adjustment and transition of the tunnel center relative to the middle line of lane or line, and the problem of \wedge-shaped exposed\ at the end of curve section and line end lining of other curved tunnel constructed by mining method. When the lining construction is completed, no misalignment is found, which not only improves the appearance quality of the lining, but also eliminates the problem of misalignment of the lining or grouting leakage during pouring of the traditional tunnel steel formwork trolley lining in curve section.

【技术实现步骤摘要】
曲线隧道模板台车端部增设的微旋转活动连接组件及装置
本技术属于隧道建设
，具体涉及曲线隧道模板台车端部增设的微旋转活动连接组件及装置。
技术介绍
现代隧道建设范围广，特别是在建的交通隧道越来越多，且山区公路和铁路网的建设密度逐渐提高，由于需要考虑投资的经济性和施工方案可行性，曲线地段的交通隧道愈来愈多。当隧道通过小半径曲线地段时，待浇筑二次衬砌采用传统钢模衬砌模板台车立模时，模板台车外侧后浇段钢模与紧接的先浇段衬砌端部二者之间出现“楔形露空”，会使得先后交接的曲线衬砌环向外侧浇筑产生漏浆，施工完成后，整个工程的结构强度会在该处形成易失效点，不仅影响工程的安全系数，还影响施工质量。
技术实现思路
本技术的目的是克服现有技术中曲线隧道“楔形露空”和隧道衬砌内轮廓大小不变、隧道中心相对于行车道中线或线路中线渐变调整过渡难的问题。为此，本技术提供了曲线隧道模板台车端部增设的微旋转活动连接组件，包括至少一个具有弧度的环形刚柔活动片，所述环形刚柔活动片包括腹板和翼缘，所述腹板具有可同时贴合支撑已浇筑二次衬砌与待浇筑二次衬砌的支撑弧面，所述翼缘位于所述腹板背离所述支撑弧面的一侧，且所述翼缘具有供本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.曲线隧道模板台车端部增设的微旋转活动连接组件，其特征在于：包括至少一个具有弧度的环形刚柔活动片(3)，所述环形刚柔活动片(3)包括腹板和翼缘(2)，所述腹板具有可同时贴合支撑已浇筑二次衬砌(11)与待浇筑二次衬砌(12)的支撑弧面，所述翼缘(2)位于所述腹板背离所述支撑弧面的一侧，且所述翼缘(2)具有供衬砌模板台车(8)抵顶以使所述支撑弧面对应所述待浇筑二次衬砌(12)的区域折曲的连接面。

【技术特征摘要】
1.曲线隧道模板台车端部增设的微旋转活动连接组件，其特征在于：包括至少一个具有弧度的环形刚柔活动片(3)，所述环形刚柔活动片(3)包括腹板和翼缘(2)，所述腹板具有可同时贴合支撑已浇筑二次衬砌(11)与待浇筑二次衬砌(12)的支撑弧面，所述翼缘(2)位于所述腹板背离所述支撑弧面的一侧，且所述翼缘(2)具有供衬砌模板台车(8)抵顶以使所述支撑弧面对应所述待浇筑二次衬砌(12)的区域折曲的连接面。2.根据权利要求1所述的微旋转活动连接组件，其特征在于：所述翼缘(2)具有可与所述衬砌模板台车连接固定的连接孔以及供抵顶件穿过以抵顶至所述衬砌模板台车的通孔，所述连接孔相对于所述通孔靠近所述支撑弧面。3.根据权利要求1所述的微旋转活动连接组件，其特征在于：所述环形刚柔活动片(3)为至少三个，且沿弧度延伸方向依次布置，每一所述环形刚柔活动片(3)均设有凸耳(4)，相邻两个所述环形刚柔活动片(3)之间通过所述凸耳(4)铰接。4.根据权利要求3所述的微旋转活动连接组件，其特征在于：所述支撑弧面于所述凸耳(4)的一端设有楔形搭接块(7)，相邻两个所述环形刚柔活动片(3)的端部的所述楔形搭接块(7)互相搭接，且位于外侧的所述楔形搭接块(7)的外表面位于所述支撑弧面所在的弧面上。5.根据权利要求1所述的微旋转活动连接组件，其...

【专利技术属性】
技术研发人员：何伟奇，关利鸽，朱孟君，李广洲，陈智慧，张洋，
申请(专利权)人：中铁第四勘察设计院集团有限公司，中铁十五局集团城市建设工程有限公司，
类型：新型
国别省市：湖北,42