一种易于安装对齐的高强度地铁管片制造技术

本实用新型专利技术公开了一种易于安装对齐的高强度地铁管片，包括管片本体、第一固定片和第二固定片，所述管片本体上表面开设有中心连接孔，所述管片本体一侧均匀浇筑有第一卡块，所述管片本体远离第一卡块的一侧均匀开设有配合第一卡块的第一卡槽，所述管片本体靠近第一卡块的一侧均匀浇筑有第二卡块，此实用新型专利技术通过将第一固定片和第二固定片分别安放在另一个高强度地铁单体的第一固定槽和第二固定槽的内部，同时使第一连接孔位于第二连接孔的上部，并将第三连接孔位于第四连接孔的上部，然后通过紧固件穿过第一连接孔和第二连接孔将两个地铁管片连接在一起，便于安装，且施工简便，提高了工作效率。

A High Strength Metro Segment Easy to Install and Align

The utility model discloses a high-strength Metro pipe segment which is easy to install and align, including the segment body, the first fixing piece and the second fixing piece. The upper surface of the segment body is provided with a central connecting hole, the first card block is evenly poured on one side of the segment body, and the first slot with the first card is evenly arranged on the side far from the first card body. A second clamp is evenly poured on one side of the body near the first clamp. The utility model places the first and second fixing plates inside the first fixing slot and the second fixing slot of another high-strength Metro monomer, respectively. At the same time, the first connecting hole is located at the upper part of the second connecting hole, and the third connecting hole is located at the upper part of the fourth connecting hole, and then pierced through the fastener. Through the first connecting hole and the second connecting hole, the two metro segments are connected together, which is easy to install, easy to construct and improves work efficiency.

【技术实现步骤摘要】
一种易于安装对齐的高强度地铁管片
本技术涉及交通
，具体为一种易于安装对齐的高强度地铁管片。
技术介绍
地铁管片属于技术含量较高、对工艺和品质要求特别严格的水泥制品，作为盾构法施工的隧道结构主体，地铁管片作为隧道支撑体系的结构，是隧道结构的重要的部分；是隧道的最外层屏障，承担着抵抗土层压力、地下水压力，以及一些特殊荷载的作用，在隧道推进的同时拼装，管片质量直接关系到隧道的整体质量和安全，影响隧道的防水性能及耐久性能，管片产品的几何形状为弧板状一般是分块分段拼装的。1.但现有的高强度地铁管片安装施工中技术要求过高，工艺流程复杂，浪费大量的时间，降低了施工效率，所以需要一种易于安装的高强度地铁管片。2.现有的高强度地铁管片的外壁的四周都是平面的，在安装时会发生滑动摩擦，使高强度地铁管片之间发生偏移，导致高强度地铁管片之间会留下很大的施工缝。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种易于安装对齐的高强度地铁管片，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种易于安装对齐的高强度地铁管片，包括管片本体、第一固定片和第二固定片，所述管片本体上表面开设有中心连接孔，所述管片本体一侧均匀浇筑有第一卡块，所述管片本体远离第一卡块的一侧均匀开设有配合第一卡块的第一卡槽，所述管片本体靠近第一卡块的一侧均匀浇筑有第二卡块，所述管片本体远离第二卡块的一侧均匀开设有第二卡块的第二卡槽，所述管片本体上表面靠近第一卡块的一侧开设有第一固定片安装槽，所述第一固定片安装槽内部通过第一螺栓固定安装有第一固定片，所述第一固定片上表面远离第一螺栓的一侧均匀开设有第一连接孔，所述管片本体上表面靠近第一卡槽的一侧开设有配合第一固定片的第一固定槽，所述第一固定槽上表面远离第一卡槽的一侧均匀开设有配合第一连接孔的第二连接孔，所述管片本体上表面靠近第二卡块的一侧开设有第二固定片安装槽，所述第二固定片安装槽内部通过第二螺栓固定安装有第二固定片，所述第二固定片上表面远离第二螺栓的一侧均匀开设有第三连接孔，所述管片本体上表面靠近第二卡槽的一侧开设有配合第二固定片的第二固定槽，所述第二固定槽上表面远离第二卡槽的一侧开设有第四连接孔。优选的，所述第一固定片安装槽的高度尺寸与第一固定槽的高度尺寸相等，且所述第一固定片的厚度尺寸与第一固定片安装槽，第一固定槽的高度尺寸相等。优选的，第二固定片安装槽高度尺寸与第二固定槽高度尺寸相等，且所述第二固定片的厚度尺寸与第二固定片安装槽，第二固定槽高度尺寸相等。优选的，所述第一卡块的宽度尺寸比第一卡槽的宽度尺寸小2cm。优选的，所述所述第二卡块的宽度尺寸比第二卡槽的宽度尺寸小2cm。与现有技术相比，本技术的有益效果是：1、本技术通过将第一固定片和第二固定片分别安放在另一个高强度地铁单体的第一固定槽和第二固定槽的内部，同时使第一连接孔位于第二连接孔的上部，并将第三连接孔位于第四连接孔的上部，然后通过紧固件穿过第一连接孔和第二连接孔将两个地铁管片连接在一起，便于安装，且施工简便，提高了工作效率。2、本技术通过将第一卡块卡进另一个高强度地铁单体的第一卡槽内部，同时将第二卡块卡进另一个高强度地铁单体的第二卡槽内部，这样将两个地铁管片连接在一起，由于的第一卡块和第二卡块分别与第一卡槽，第二卡槽相互配合，这样不会轻易发生偏移将高强度地铁单体对齐，不会留下很大的施工缝，避免了对安装做二次处理。附图说明图1为本技术俯视结构示意图；图2为本技术主视结构示意图；图3为本技术侧视结构示意图。图中：1-管片本体；11-中心连接孔；12-第一卡块；13-第一卡槽；14-第二卡块；15-第二卡槽；2-第一固定片安装槽；21-第一螺栓；22-第一固定片；23-第一连接孔；3-第一固定槽；31-第二连接孔；4-第二固定片安装槽；41-第二螺栓；42-第二固定片；43-第三连接孔；5-第二固定槽；51-第四连接孔。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。请参阅图1-3，本技术提供一种技术方案：一种易于安装对齐的高强度地铁管片，包括管片本体1、第一固定片22和第二固定片42，所述管片本体1上表面开设有中心连接孔11，所述管片本体1一侧均匀浇筑有第一卡块12，所述管片本体1远离第一卡块12的一侧均匀开设有配合第一卡块12的第一卡槽13，所述管片本体1靠近第一卡块12的一侧均匀浇筑有第二卡块14，所述管片本体1远离第二卡块14的一侧均匀开设有第二卡块14的第二卡槽15，所述管片本体1上表面靠近第一卡块的一侧开设有第一固定片安装槽2，所述第一固定片安装槽2内部通过第一螺栓21固定安装有第一固定片22，所述第一固定片22上表面远离第一螺栓21的一侧均匀开设有第一连接孔23，所述管片本体1上表面靠近第一卡槽13的一侧开设有配合第一固定片22的第一固定槽3，所述第一固定槽3上表面远离第一卡槽13的一侧均匀开设有配合第一连接孔23的第二连接孔31，所述管片本体1上表面靠近第二卡块14的一侧开设有第二固定片安装槽4，所述第二固定片安装槽4内部通过第二螺栓41固定安装有第二固定片42，所述第二固定片42上表面远离第二螺栓41的一侧均匀开设有第三连接孔43，所述管片本体1上表面靠近第二卡槽15的一侧开设有配合第二固定片42的第二固定槽5，所述第二固定槽5上表面远离第二卡槽15的一侧开设有第四连接孔51。所述第一固定片安装槽2的高度尺寸与第一固定槽3的高度尺寸相等，且所述第一固定片22的厚度尺寸与第一固定片安装槽2，第一固定槽3的高度尺寸相等，保证第一固定片22吻合地固定在第一固定槽3的内部，第二固定片安装槽4高度尺寸与第二固定槽5高度尺寸相等，且所述第二固定片42的厚度尺寸与第二固定片安装槽4，第二固定槽5高度尺寸相等，保证第二固定片42吻合地安装在第二固定槽5的内部，及保证第二固定片42的外壁与管片本体1上表面没有高度差，所述第一卡块12的宽度尺寸比第一卡槽13的宽度尺寸小2cm，方便高强度地铁单体安装，所述所述第二卡块14的宽度尺寸比第二卡槽15的宽度尺寸小2cm，便于地铁管片在安装时不会发生错位。工作原理：在使用时，首先将第一固定片22和第二固定片42分别安放在另一个高强度地铁单体的第一固定槽3和第二固定槽5的内部，然后使第一连接孔23位于第二连接孔31的上部，并将第三连接孔43位于第四连接孔51的上部，同时将第一卡块12和第二卡块14分别卡进另一个高强度地铁单体的第一卡槽13和第二卡槽15的内部，然后通过紧固件穿过第一连接孔23和第二连接孔31固定住，同时将第三连接孔43和第四连接孔51通过紧固件固定住连接在一起，从而将多个高强度地铁单体连接在一起。需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种易于安装对齐的高强度地铁管片，包括管片本体（1）、第一固定片（22）和第二固定片（42），其特征在于：所述管片本体（1）上表面开设有中心连接孔（11），所述管片本体（1）一侧均匀浇筑有第一卡块（12），所述管片本体（1）远离第一卡块（12）的一侧均匀开设有配合第一卡块（12）的第一卡槽（13），所述管片本体（1）靠近第一卡块（12）的一侧均匀浇筑有第二卡块（14），所述管片本体（1）远离第二卡块（14）的一侧均匀开设有第二卡块（14）的第二卡槽（15），所述管片本体（1）上表面靠近第一卡块的一侧开设有第一固定片安装槽（2），所述第一固定片安装槽（2）内部通过第一螺栓（21）固定安装有第一固定片（22），所述第一固定片（22）上表面远离第一螺栓（21）的一侧均匀开设有第一连接孔（23），所述管片本体（1）上表面靠近第一卡槽（13）的一侧开设有配合第一固定片（22）的第一固定槽（3），所述第一固定槽（3）上表面远离第一卡槽（13）的一侧均匀开设有配合第一连接孔（23）的第二连接孔（31），所述管片本体（1）上表面靠近第二卡块（14）的一侧开设有第二固定片安装槽（4），所述第二固定片安装槽（4）内部通过第二螺栓（41）固定安装有第二固定片（42），所述第二固定片（42）上表面远离第二螺栓（41）的一侧均匀开设有第三连接孔（43），所述管片本体（1）上表面靠近第二卡槽（15）的一侧开设有配合第二固定片（42）的第二固定槽（5），所述第二固定槽（5）上表面远离第二卡槽（15）的一侧开设有第四连接孔（51）。...

【技术特征摘要】
1.一种易于安装对齐的高强度地铁管片，包括管片本体（1）、第一固定片（22）和第二固定片（42），其特征在于：所述管片本体（1）上表面开设有中心连接孔（11），所述管片本体（1）一侧均匀浇筑有第一卡块（12），所述管片本体（1）远离第一卡块（12）的一侧均匀开设有配合第一卡块（12）的第一卡槽（13），所述管片本体（1）靠近第一卡块（12）的一侧均匀浇筑有第二卡块（14），所述管片本体（1）远离第二卡块（14）的一侧均匀开设有第二卡块（14）的第二卡槽（15），所述管片本体（1）上表面靠近第一卡块的一侧开设有第一固定片安装槽（2），所述第一固定片安装槽（2）内部通过第一螺栓（21）固定安装有第一固定片（22），所述第一固定片（22）上表面远离第一螺栓（21）的一侧均匀开设有第一连接孔（23），所述管片本体（1）上表面靠近第一卡槽（13）的一侧开设有配合第一固定片（22）的第一固定槽（3），所述第一固定槽（3）上表面远离第一卡槽（13）的一侧均匀开设有配合第一连接孔（23）的第二连接孔（31），所述管片本体（1）上表面靠近第二卡块（14）的一侧开设有第二固定片安装槽（4），所述第二固定片安装槽（4）内部通过第二螺栓...

【专利技术属性】
技术研发人员：赵天育，王志宏，
申请(专利权)人：洛阳天骄混凝土有限公司，
类型：新型
国别省市：河南,41