一种公路路面检测用检测设备制造技术

本发明专利技术公开了一种公路路面检测用检测设备，涉及路面检测领域，包括安装架、安装板和检测组件，所述安装板的一侧固定连接有安装架，所述安装板的另一侧固定设置有多个沿其宽度方向设置的限位滑轨，所述安装板的上侧边与下侧边沿长度方向分别固定连接有上挡板和下挡板，所述限位滑轨上滑动安装有检测组件，所述检测组件包括滑动块、支撑杆、活动环、滑动杆、滚动轮、连杆、安装块、接触探头、触发探头，所述滑动块滑动安装于滑轨上，所述滑动块的上端与上挡板之间连接有弹簧。本装置设计新颖，结构简单，使用便捷，能够快速的检测出路面平整度是否达标，提高了检测效率，适宜推广使用。

A Detection Equipment for Highway Pavement Detection

The invention discloses a detection device for road surface detection, which relates to the field of road surface detection, including a mounting frame, a mounting plate and a detection component. One side of the mounting plate is fixedly connected with a mounting frame, and the other side of the mounting plate is fixedly provided with a plurality of limit slides along its width direction. The upper side and the lower side of the mounting plate are fixedly connected along the length direction respectively. The upper baffle and the lower baffle are slidedly mounted with detection components, which include sliding blocks, support rods, movable rings, sliding rods, rolling wheels, connecting rods, mounting blocks, contact probes and trigger probes. The sliding blocks are slidedly mounted on the sliding track, and the upper end of the sliding blocks is connected with the upper baffle plate with springs. The device is novel in design, simple in structure and convenient in use. It can quickly detect whether the surface smoothness is up to the standard. It improves the detection efficiency and is suitable for popularization.

【技术实现步骤摘要】
一种公路路面检测用检测设备
本专利技术涉及路面检测领域，尤其涉及一种公路路面检测用检测设备。
技术介绍
公路的字面含义是公用之路、公众交通之路，汽车、单车、人力车、马等众多交通工具及行人都可以走。早期的公路没有限制，大多是简易公路，后来不同公路有不同限制；由于交通日益发达，限制性使用的公路越来越多，特别是一些公路专供汽车使用了（有的城市公路从禁止单车到禁止摩托车），而且发展出高速公路这种类型，专供汽车全程封闭式使用。公路在建造完成之后，一般会由检测机构对其各项指标进行检测，在对路面平整度进行检测时，传统的检测设备大多结构复杂，体积庞大，不仅设备成本高，维修成本高，且操作难度大，无法满足使用需求，为此我们设计出一种公路路面检测用检测设备，来解决上述问题。
技术实现思路
本专利技术的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种公路路面检测用检测设备。为了实现上述目的，本专利技术采用了如下技术方案：一种公路路面检测用检测设备，包括安装架、安装板和检测组件，所述安装板的一侧固定连接有安装架，所述安装板的另一侧固定设置有多个沿其宽度方向设置的限位滑轨，所述安装板的上侧边与下侧边沿长度方向分别固定连接有上挡板和下挡板，所述限位滑轨上滑动安装有检测组件，所述检测组件包括滑动块、支撑杆、活动环、滑动杆、滚动轮、连杆、安装块、接触探头、触发探头，所述滑动块滑动安装于滑轨上，所述滑动块的上端与上挡板之间连接有弹簧，所述滑动块的两端均固定连接有与其垂直的支撑杆，两根所述支撑杆的另一端均固定设置有活动环，两个所述活动环之间滑动安装有滑动杆，所述滑动杆的下端安装有滚动轮，所述滑动杆位于两根支撑杆之间固定连接有连杆，所述连杆与两根支撑杆位于同一平面内，所述连杆的另一端焊接有安装块，所述安装块的上下两侧均安装有触发探头，两根所述支撑杆上均安装有接触探头，两个所述接触探头分别与两个触发探头的位置相对应。优选的，所述接触探头通过线缆与控制装置电连接，且触发探头与接触探头接触形成触发信号，触发信号由控制装置接收并记录。优选的，所述安装架通过锁紧螺栓固定安装于驱动机构上。优选的，所述滑动杆的上端设置有限位块，所述限位块位于两个活动环的上方。优选的，所述触发探头与其对应的接触探头之间均预留有检测间距。本专利技术的有益效果为：本专利技术中，安装板沿路面宽度方向摆放，在移动过程中，多个检测组件检测路面平整度，一旦出现的坑洼或者凸起炒锅预留的检测间距，触发探头和接触探头就会接触，形成记录，从而检测处路面的平整度是否合格，本装置设计新颖，结构简单，使用便捷，能够快速的检测出路面平整度是否达标，提高了检测效率，适宜推广使用。附图说明图1为本专利技术的结构示意图；图2为本专利技术的俯视图；图3为本专利技术的安装板及其上的检测组件的结构示意图。具体实施方式下面将结合本专利技术实施例中的附图，对本专利技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本专利技术一部分实施例，而不是全部的实施例。参照图1-3，一种公路路面检测用检测设备，包括安装架1、安装板2和检测组件，安装板2的一侧固定连接有安装架1，安装架1通过锁紧螺栓固定安装于驱动机构上，安装板2的另一侧固定设置有多个沿其宽度方向设置的限位滑轨5，安装板2的上侧边与下侧边沿长度方向分别固定连接有上挡板3和下挡板4，限位滑轨5上滑动安装有检测组件，检测组件包括滑动块6、支撑杆8、活动环9、滑动杆10、滚动轮11、连杆13、安装块14、接触探头16、触发探头15，滑动块6滑动安装于滑轨5上，滑动块6的上端与上挡板3之间连接有弹簧7，滑动块6的两端均固定连接有与其垂直的支撑杆8，两根支撑杆8的另一端均固定设置有活动环9，两个活动环9之间滑动安装有滑动杆10，滑动杆10的下端安装有滚动轮11，滑动杆10的上端设置有限位块12，限位块12位于两个活动环9的上方，滑动杆10位于两根支撑杆8之间固定连接有连杆13，连杆13与两根支撑杆8位于同一平面内，连杆13的另一端焊接有安装块14，安装块14的上下两侧均安装有触发探头15，两根支撑杆8上均安装有接触探头16，两个接触探头16分别与两个触发探头15的位置相对应，接触探头16通过线缆与控制装置电连接，且触发探头15与接触探头16接触形成触发信号，触发信号由控制装置接收并记录，触发探头15与其对应的接触探头16之间均预留有检测间距。本装置在使用时，通过锁紧螺栓将安装架1安装在驱动机构上，使得安装板2沿公路的宽度方向设置，驱动机构在移动时，带动整个装置移动，移动过程中，若遇到坑洼，检测组件的滑动杆10则会顺着坑洼的表面下降高度，若下降高度小于触发探头15与其对应的接触探头16之间均预留有检测间距，触发探头15与接触探头16不会接触，表示此坑洼符合修建公路时的误差，若坑洼的深度大于检测间距，则安装块14下侧的触发探头15与下方的接触探头16接触，形成触发信号，触发信号传递给控制装置，控制装置接收并记录，形成路面不平整的纪录，若在检测过程中遇到凸起，检测组件下端的滚动轮11顺着凸起表面移动，从而使得滑动杆10上移，若上升高度小于触发探头15与其对应的接触探头16之间均预留有检测间距，触发探头15与接触探头16不会接触，表示此凸起符合修建公路时的误差，若凸起的高度大于检测间距，则安装块14上侧的触发探头15与上方的接触探头16接触，形成触发信号，触发信号传递给控制装置，控制装置接收并记录，形成路面不平整的纪录，在凸起高度高于检测间距时，为了使得本装置能够顺利通过该凸起，整个检测组件滑动安装于滑轨5上，运动过程为，滑动杆10上移使得触发探头15顶住上方的接触探头16，接着迫使滑动块6带动整个检测组件上移，直至通过凸起后，弹簧将检测组件下压复位至原来的检测位置，继续对路面进行检测。在本专利技术的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本专利技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的设备或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本专利技术的限制。此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本专利技术的描述中，“多个”的含义是两个或两个以上，除非另有明确具体的限定。以上所述，仅为本专利技术较佳的具体实施方式，但本专利技术的保护范围并不局限于此，任何熟悉本
的技术人员在本专利技术揭露的技术范围内，根据本专利技术的技术方案及其专利技术构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本专利技术的保护范围之内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种公路路面检测用检测设备，包括安装架(1)、安装板(2)和检测组件，其特征在于，所述安装板(2)的一侧固定连接有安装架(1)，所述安装板(2)的另一侧固定设置有多个沿其宽度方向设置的限位滑轨(5)，所述安装板(2)的上侧边与下侧边沿长度方向分别固定连接有上挡板(3)和下挡板(4)，所述限位滑轨(5)上滑动安装有检测组件，所述检测组件包括滑动块(6)、支撑杆(8)、活动环(9)、滑动杆(10)、滚动轮(11)、连杆(13)、安装块(14)、接触探头(16)、触发探头(15)，所述滑动块(6)滑动安装于滑轨(5)上，所述滑动块(6)的上端与上挡板(3)之间连接有弹簧(7)，所述滑动块(6)的两端均固定连接有与其垂直的支撑杆(8)，两根所述支撑杆(8)的另一端均固定设置有活动环(9)，两个所述活动环(9)之间滑动安装有滑动杆(10)，所述滑动杆(10)的下端安装有滚动轮(11)，所述滑动杆(10)位于两根支撑杆(8)之间固定连接有连杆(13)，所述连杆(13)与两根支撑杆(8)位于同一平面内，所述连杆(13)的另一端焊接有安装块(14)，所述安装块(14)的上下两侧均安装有触发探头(15)，两根所述支撑杆(8)上均安装有接触探头(16)，两个所述接触探头(16)分别与两个触发探头(15)的位置相对应。...

【技术特征摘要】
1.一种公路路面检测用检测设备，包括安装架(1)、安装板(2)和检测组件，其特征在于，所述安装板(2)的一侧固定连接有安装架(1)，所述安装板(2)的另一侧固定设置有多个沿其宽度方向设置的限位滑轨(5)，所述安装板(2)的上侧边与下侧边沿长度方向分别固定连接有上挡板(3)和下挡板(4)，所述限位滑轨(5)上滑动安装有检测组件，所述检测组件包括滑动块(6)、支撑杆(8)、活动环(9)、滑动杆(10)、滚动轮(11)、连杆(13)、安装块(14)、接触探头(16)、触发探头(15)，所述滑动块(6)滑动安装于滑轨(5)上，所述滑动块(6)的上端与上挡板(3)之间连接有弹簧(7)，所述滑动块(6)的两端均固定连接有与其垂直的支撑杆(8)，两根所述支撑杆(8)的另一端均固定设置有活动环(9)，两个所述活动环(9)之间滑动安装有滑动杆(10)，所述滑动杆(10)的下端安装有滚动轮(11)，所述滑动杆(10)位于两根支撑杆(8)之间固定连接有连杆(13)，...

【专利技术属性】
技术研发人员：王善亮，
申请(专利权)人：滁州市交通工程试验检测有限公司，
类型：发明
国别省市：安徽,34