一种客车行李舱柔性行李约束装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种客车行李舱柔性行李约束装置，包括挂钩、锁销和约束带和约束带补焊件，且所述挂钩安装在约束带补焊件上，所述锁销插装载所述挂钩上部，所述约束带与挂钩呈贯穿设置，所述挂钩包括挂钩基座、挂钩柱销、基座安装孔一、基座安装孔二、自攻钉固定孔、锁销孔一和锁销孔二，所述挂钩通过挂钩基座与所述约束带补焊件贴合安装，所述锁销孔一和锁销孔二分别设置在所述挂钩柱销顶部两侧，且所述挂钩柱销为圆弧形结构。本实用新型专利技术的有益效果是：本实用新型专利技术通过柔性约束带，限制行李舱内行李的窜动。相较刚性约束装置保护行李不受磕碰、磨损。同时降低了成本及安装难度，使用、收纳方便，提高使用方便性与实用性。

A Flexible Baggage Restraint Device for Passenger Car Baggage Cabin

The utility model discloses a flexible luggage restraint device for passenger car luggage compartment, which comprises a hook, a locking pin, a restraint belt and a restraint band repair welding piece, and the hook is installed on the restraint band repair welding piece. The locking pin socket loads the upper part of the hook, and the restraint band and the hook are perforated. The hook comprises a hook base, a hook pin, a base mounting hole and a base mounting hole. The hook is fitted and installed by the hook base and the restraint band repair welding piece. The locking pin hole 1 and the locking pin hole 2 are respectively arranged on both sides of the top of the hook pin, and the hook pin pin is circular arc structure. The beneficial effect of the utility model is that the flexible restraint belt of the utility model restricts the movement of luggage in the luggage compartment. Comparatively rigid restraint device protects luggage from collision and wear. At the same time, it reduces the cost and the difficulty of installation, makes it convenient to use and accept, and improves the convenience and practicability of use.

【技术实现步骤摘要】
一种客车行李舱柔性行李约束装置
本技术涉及一种约束装置，具体为一种客车行李舱柔性行李约束装置，属于行李约束装置应用

技术介绍
一般大件行李放置在客车行李舱，在车辆行驶中因抖动、转弯的惯性作用等，会使行李产生运动，撞击舱门，从而易导致行李及舱门的损坏。如果舱门未锁紧，舱门被行李撞开，会产生严重问题，行李丢失，行李落到道路上产生交通隐患。
技术实现思路
本技术的目的就在于为了解决大件行李放置在客车行李舱，在车辆行驶中因抖动、转弯的惯性作用等，会使行李产生运动，撞击舱门，从而易导致行李及舱门的损坏。如果舱门未锁紧，舱门被行李撞开，会产生严重问题，行李丢失，行李落到道路上产生交通隐患的问题，而提出一种客车行李舱柔性行李约束装置。本技术的目的可以通过以下技术方案实现：一种客车行李舱柔性行李约束装置，包括挂钩、锁销和约束带和约束带补焊件，且所述挂钩安装在约束带补焊件上，所述锁销插装载所述挂钩上部，所述约束带与挂钩呈贯穿设置；所述挂钩包括挂钩基座、挂钩柱销、基座安装孔一、基座安装孔二、自攻钉固定孔、锁销孔一和锁销孔二，所述挂钩通过挂钩基座与所述约束带补焊件贴合安装；其中，所述锁销孔一和锁销孔二分别设置在所述挂钩柱销顶部两侧，且所述挂钩柱销为圆弧形结构，且挂钩柱销的拐角处为圆弧形结构，所述自攻钉固定孔设置在所述挂钩基座底部，且所述挂钩基座两端均设置有所述基座安装孔一；所述锁销包括锁销插入段、锁销锁紧段和拉环段，所述锁销与所述锁销孔一和锁销孔二均相匹配，所述锁销可以插入挂钩的锁销孔一或锁销孔二；其中，所述锁销插入段为圆弧形结构，且所述拉环段为中空圆形结构；所述约束带包括织带、尼龙搭扣、织带图案、织带端头缝合区一、织带端头缝合区二、端头带环一和端头带环二，所述约束带中端头带环一和端头带环二可穿入挂钩中挂钩柱销；其中，所述端头带环一与端头带环二分别设置在所述约束带两端。本技术的进一步技术改进方案在于：所述挂钩一侧下方设置有组合螺栓，所述挂钩下方设置有自攻钉，且所述组合螺栓和自攻钉分别贯穿挂钩基座上的基座安装孔一和基座安装孔二，所述自攻钉固定孔与挂钩固定连接，自攻钉固定孔将挂钩固定在约束带补焊件上。本技术的进一步技术改进方案在于：所述锁销中的锁销插入段与挂钩的锁销孔一和锁销孔二均相匹配，且所述拉环段与锁销活动连接，通过对拉环段施加力可将锁销插拔。本技术的进一步技术改进方案在于：所述约束带中端头带环一、端头带环二与挂钩柱销均相匹配，所述约束带中头带环一、端头带环二可穿入挂钩中挂钩柱销。本技术的进一步技术改进方案在于：所述尼龙搭扣纵向设置在所述约束带一端，织带可印染织带图案，且所述织带端头缝合区一与织带端头缝合区二分别设置在端头带环一与端头带环二一侧。本技术的进一步技术改进方案在于：所述挂钩一侧倾斜设置有侧舱门立柱，所述挂钩与侧舱门立柱呈垂直设置。与现有技术相比，本技术的有益效果是：本技术通过柔性约束带，限制行李舱内行李的窜动。相较刚性约束装置保护行李不受磕碰、磨损。同时降低了成本及安装难度，使用、收纳方便，提高使用方便性与实用性。附图说明为了便于本领域技术人员理解，下面结合附图对本技术作进一步的说明。图1为本技术的整体结构示意图。图2是本技术挂钩的立体结构示意图。图3是本技术挂钩的正视图；图4是本技术挂钩的侧视图；图5是本技术锁销正视图；图6是本技术约束带正视图。图中：1、挂钩；11、挂钩基座；12、挂钩柱销；13、基座安装孔一；14、基座安装孔二；15、自攻钉固定孔；16、锁销孔一；17、锁销孔二；2、锁销；21、锁销插入段；22、锁销锁紧段；23、拉环段；3、约束带；31、织带；32、尼龙搭扣；33、织带图案；34、织带端头缝合区一；35、织带端头缝合区二；36、端头带环一；37、端头带环二；4、组合螺栓；5、自攻钉；6、约束带补焊件；7、侧舱门立柱。具体实施方式下面将结合实施例对本技术的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本技术保护的范围。请参阅图1-6所示，一种客车行李舱柔性行李约束装置，包括挂钩1、锁销2和约束带3和约束带补焊件6，且挂钩1安装在约束带补焊件6上，锁销2插装载挂钩1上部，约束带3与挂钩1呈贯穿设置；挂钩1包括挂钩基座11、挂钩柱销12、基座安装孔一13、基座安装孔二14、自攻钉固定孔15、锁销孔一16和锁销孔二17，挂钩1通过挂钩基座11与约束带补焊件6贴合安装；其中，锁销孔一16和锁销孔二17分别设置在挂钩柱销12顶部两侧，且挂钩柱销12为圆弧形结构，且挂钩柱销12的拐角处为圆弧形结构，自攻钉固定孔15设置在挂钩基座11底部，且挂钩基座11两端均设置有基座安装孔一13；锁销2包括锁销插入段21、锁销锁紧段22和拉环段23，锁销2与锁销孔一16和锁销孔二17均相匹配，锁销可以插入挂钩1的锁销孔一16或锁销孔二17；其中，锁销插入段21为圆弧形结构，且拉环段23为中空圆形结构；约束带3包括织带31、尼龙搭扣32、织带图案33、织带端头缝合区一34、织带端头缝合区二35、端头带环一36和端头带环二37，约束带3中端头带环一36和端头带环二37可穿入挂钩1中挂钩柱销12；其中，端头带环一36与端头带环二37分别设置在约束带3两端。本技术的进一步技术改进方案在于：挂钩1一侧下方设置有组合螺栓4，挂钩1下方设置有自攻钉5，且组合螺栓4和自攻钉5分别贯穿挂钩基座11上的基座安装孔一13和基座安装孔二14，自攻钉固定孔15与挂钩1固定连接，自攻钉固定孔15将挂钩1固定在约束带补焊件6上。本技术的进一步技术改进方案在于：锁销2中的锁销插入段21与挂钩1的锁销孔一16和锁销孔二17均相匹配，且拉环段23与锁销2活动连接，通过对拉环段23施加力可将锁销2插拔。本技术的进一步技术改进方案在于：约束带3中端头带环一36、端头带环二37与挂钩柱销12均相匹配，约束带3中头带环一36、端头带环二37可穿入挂钩1中挂钩柱销12。本技术的进一步技术改进方案在于：尼龙搭扣32纵向设置在约束带3一端，织带31可印染织带图案33，且织带端头缝合区一34与织带端头缝合区二35分别设置在端头带环一36与端头带环二37一侧。本技术的进一步技术改进方案在于：挂钩1一侧倾斜设置有侧舱门立柱7，挂钩1与侧舱门立柱7呈垂直设置。本技术在使用时，首先，检查该装置各部件使用时的安全性，挂钩1安装在约束带补焊件6上，锁销2插入挂钩的上部、约束带3穿入挂钩1，约束带补焊件焊件6焊接在侧舱门立柱7上，组合螺栓4和自攻钉5穿过挂钩基座11上的挂钩基座安装孔一13、基座安装孔二14、自攻钉固定孔15三个孔将挂钩1固定在约束带补焊件焊件6上，约束带3通过端头带环一36、端头带环二37分别插入左右两侧挂钩1的挂钩柱销12上，锁销2通过锁销插入段21插入锁销孔一16或锁销孔二17，通过上述步骤即将柔性行李约束装置快速、便捷、准确、美观的安装到相应位置，将约束带3上端头带环一36取下对折，用本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种客车行李舱柔性行李约束装置，其特征在于，包括挂钩(1)、锁销(2)和约束带(3)和约束带补焊件(6)，且所述挂钩(1)安装在约束带补焊件(6)上，所述锁销(2)插装载所述挂钩(1)上部，所述约束带(3)与挂钩(1)呈贯穿设置；所述挂钩(1)包括挂钩基座(11)、挂钩柱销(12)、基座安装孔一(13)、基座安装孔二(14)、自攻钉固定孔(15)、锁销孔一(16)和锁销孔二(17)，所述挂钩(1)通过挂钩基座(11)与所述约束带补焊件(6)贴合安装；其中，所述锁销孔一(16)和锁销孔二(17)分别设置在所述挂钩柱销(12)顶部两侧，且所述挂钩柱销(12)为圆弧形结构，且挂钩柱销(12)的拐角处为圆弧形结构，所述自攻钉固定孔(15)设置在所述挂钩基座(11)底部，且所述挂钩基座(11)两端均设置有所述基座安装孔一(13)；所述锁销(2)包括锁销插入段(21)、锁销锁紧段(22)和拉环段(23)，所述锁销(2)与所述锁销孔一(16)和锁销孔二(17)均相匹配；其中，所述锁销插入段(21)为圆弧形结构，且所述拉环段(23)为中空圆形结构；所述约束带(3)包括织带(31)、尼龙搭扣(32)、织带图案(33)、织带端头缝合区一(34)、织带端头缝合区二(35)、端头带环一(36)和端头带环二(37)；其中，所述端头带环一(36)与端头带环二(37)分别设置在所述约束带(3)两端。...

【技术特征摘要】
1.一种客车行李舱柔性行李约束装置，其特征在于，包括挂钩(1)、锁销(2)和约束带(3)和约束带补焊件(6)，且所述挂钩(1)安装在约束带补焊件(6)上，所述锁销(2)插装载所述挂钩(1)上部，所述约束带(3)与挂钩(1)呈贯穿设置；所述挂钩(1)包括挂钩基座(11)、挂钩柱销(12)、基座安装孔一(13)、基座安装孔二(14)、自攻钉固定孔(15)、锁销孔一(16)和锁销孔二(17)，所述挂钩(1)通过挂钩基座(11)与所述约束带补焊件(6)贴合安装；其中，所述锁销孔一(16)和锁销孔二(17)分别设置在所述挂钩柱销(12)顶部两侧，且所述挂钩柱销(12)为圆弧形结构，且挂钩柱销(12)的拐角处为圆弧形结构，所述自攻钉固定孔(15)设置在所述挂钩基座(11)底部，且所述挂钩基座(11)两端均设置有所述基座安装孔一(13)；所述锁销(2)包括锁销插入段(21)、锁销锁紧段(22)和拉环段(23)，所述锁销(2)与所述锁销孔一(16)和锁销孔二(17)均相匹配；其中，所述锁销插入段(21)为圆弧形结构，且所述拉环段(23)为中空圆形结构；所述约束带(3)包括织带(31)、尼龙搭扣(32)、织带图案(33)、织带端头缝合区一(34)、织带端头缝合区二(35)、端头带环一(36)和端头带环二(37)；其中，...

【专利技术属性】
技术研发人员：吴信晴，李杨，黄叶明，王冰清，方瑞，
申请(专利权)人：安徽安凯汽车股份有限公司，
类型：新型
国别省市：安徽,34