一种座椅调节器制造技术

本实用新型专利技术公开了一种座椅调节器，包括主板，所述主板左侧固定连接有上下对称的装配座，装配座内侧安装有装配杆，两个所述装配杆之间固定连接有稳定杆，装配杆前后两端均固定连接有安装板，安装板左右两侧固定连接有连接片，所述主板右侧上部固定连接有前后对称的转接座，转接座内侧转动连接有摆杆销，摆杆销靠近连接片一侧固定连接有第一摆杆，第一摆杆下部安装有转轴，转轴远离连接片一侧转动连接有装配板。本实用新型专利技术在结构上设计合理，本座椅调节器能够实现靠背支撑度调节，对于长时间工作的驾驶人员而言，本调节器可以对腰部进行可调节的支撑，缓解驾驶人员的驾驶疲劳，保障驾驶员的身心健康，设置有锁止装置，保证支撑稳定性。

A Seat Regulator

The utility model discloses a seat regulator, which comprises a motherboard. The left side of the motherboard is fixedly connected with an upper and lower symmetrical assembly seat, and the inner side of the assembly seat is fixed with an assembly rod. A stable rod is fixed between the two assembly rods. The front and rear ends of the assembly rod are fixedly connected with an installation plate. The left and right sides of the installation plate are fixedly connected with a connecting plate, and the upper right side of the motherboard is fixedly connected. There are symmetrical swing seats, swing rod pins are rotated and connected inside the swing seat. The swing rod pins are fixed and connected with the first swing rod near the side of the connecting sheet. The lower part of the first swing rod is equipped with a rotating shaft, and the rotating shaft is rotated and connected with the assembly plate far from the connecting sheet. The structure of the utility model is reasonable, and the seat regulator can adjust the backrest support degree. For drivers who work for a long time, the regulator can adjust the waist support, alleviate driving fatigue of drivers, ensure the physical and mental health of drivers, install locking devices, and ensure the stability of the support.

【技术实现步骤摘要】
一种座椅调节器
本技术涉及一种调节器，具体是一种座椅调节器。
技术介绍
汽车座椅是固定于车身的重要部件，用于供车内人员乘坐。但是由于乘坐者的高矮胖瘦不一样，同时每个人的理想乘坐高度和角度各不相同，需要座椅可以进行调节。由于车辆经常性的高速运动，加之乘坐者的重量，需要汽车座椅可以快速流畅的调节状态的同时，具有较高的结构强度，保证乘坐者的安全,随着汽车工业的发展，人们对于汽车座椅的舒适程度、承载强度、工艺结构以及产品质量的要求越来越高，由于不同人对于乘坐空间要求区别较大，乘坐者需要在乘坐时根据自身的舒适程度对座椅进行调节，随着人们生活水平的提高，对舒适度的要求也越来越高，为了适应这一需要，汽车座椅也设计成前后可移动、靠背角度可调节的结构。汽车座椅应具备以下条件：座椅的外形设计必须符合人体生理功能，在保证舒适性的前提下力求美观；座椅必须安全可靠，应有足够的强度、刚度与耐久性，结构紧凑并尽可能地减少质量；为满足司乘人员舒适性所设的各种调节机构，要有可靠的锁止装置，以确保安全。目前的汽车座椅虽然能够实现高度和角度的调节，同时能够实现横向位置的调节，但是，缺少对汽车座椅背部进行调节的装置，特别是对于驾驶人员而言，长时间坐在驾驶室的汽车座椅上，腰部长时间板直，没有支撑，容易产生各自疾病，影响驾驶员的身心健康。因此，本领域技术人员提供了一种座椅调节器，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种座椅调节器，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种座椅调节器，包括主板，所述主板左侧固定连接有上下对称的装配座，装配座内侧安装有装配杆，两个所述装配杆之间固定连接有稳定杆，装配杆前后两端均固定连接有安装板，安装板左右两侧固定连接有连接片，所述主板右侧上部固定连接有前后对称的转接座，转接座内侧转动连接有摆杆销，摆杆销靠近连接片一侧固定连接有第一摆杆，第一摆杆下部安装有转轴，转轴远离连接片一侧转动连接有装配板，两个所述装配板之间安装有等距排列的支撑弹簧，所述装配板靠近第一摆杆一侧上部开设有滑槽，滑槽内侧滑动连接有滑头，滑头靠近第一摆杆一端固定连接有第二摆杆，第二摆杆与第一摆杆之间转动连接有连接销，所述第二摆杆下部转动连接有连杆，连杆中部设置有过渡环，所述连杆上部安装有与过渡环配合的滑接座，滑接座上部安装有丝杆螺母，所述主板右侧下部固定连接有丝杆座，所述主板右侧上部固定连接有与丝杆座配合的限位座，限位座和丝杆座之间转动连接有与丝杆螺母配合的丝杆，所述丝杆上部外侧固定连接有齿轮，所述主板右侧安装有与齿轮配合的直线步进电机，直线步进电机的伸缩杆前端安装有卡接滑块，所述主板右侧上部设置有电机槽，电机槽内部安装有电机，电机的电机轴通过联轴器连接丝杆。作为本技术进一步的方案：所述滑接座底端固定连接有前后对称的连杆座，连杆座内壁紧密接触连杆侧壁。作为本技术再进一步的方案：所述主板右侧内部开设有与滑接座外形配合的滑接槽。作为本技术再进一步的方案：所述连接片开设有等距排列的螺栓孔。作为本技术再进一步的方案：所述电机和直线步进电机与外部电源均电性连接，所述电机和直线步进电机与外部控制模块均电性连接，所述直线步进电机的型号为LC574AQ-04-001。与现有技术相比，本技术的有益效果是：本技术在结构上设计合理，本座椅调节器能够实现靠背支撑度调节，对于长时间工作的驾驶人员而言，本调节器可以对腰部进行可调节的支撑，缓解驾驶人员的驾驶疲劳，保障驾驶员的身心健康，设置有锁止装置，保证支撑稳定性。附图说明图1为座椅调节器的结构示意图。图2为座椅调节器右视角度的结构示意图。图3为图2中A处的结构示意图。图4为图2中B处的结构示意图。图5为图2中C处的结构示意图。图6为图2中C处仰视角度的结构示意图。图7为图2中D处俯视角度的结构示意图。图中：主板1、稳定杆2、第一摆杆3、装配座4、电机5、装配杆6、转接座7、装配板8、连接片9、安装板10、转轴11、连杆12、丝杆座13、第二摆杆14、连接销15、滑头16、摆杆销17、丝杆18、限位座19、支撑弹簧20、丝杆螺母21、滑接座22、过渡环23、连杆座24、卡接滑块25、直线步进电机26、齿轮27。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。请参阅图1～7，本技术实施例中，一种座椅调节器，包括主板1，所述主板1左侧固定连接有上下对称的装配座4，装配座4内侧安装有装配杆6，两个所述装配杆6之间固定连接有稳定杆2，装配杆6前后两端均固定连接有安装板10，安装板10左右两侧固定连接有连接片9，所述主板1右侧上部固定连接有前后对称的转接座7，转接座7内侧转动连接有摆杆销17，摆杆销17靠近连接片9一侧固定连接有第一摆杆3，第一摆杆3下部安装有转轴11，转轴11远离连接片9一侧转动连接有装配板8，两个所述装配板8之间安装有等距排列的支撑弹簧20，所述装配板8靠近第一摆杆3一侧上部开设有滑槽，滑槽内侧滑动连接有滑头16，滑头16靠近第一摆杆3一端固定连接有第二摆杆14，第二摆杆14与第一摆杆3之间转动连接有连接销15，所述第二摆杆14下部转动连接有连杆12，连杆12中部设置有过渡环23，所述连杆12上部安装有与过渡环23配合的滑接座22，滑接座22上部安装有丝杆螺母21，所述主板1右侧下部固定连接有丝杆座13，所述主板1右侧上部固定连接有与丝杆座13配合的限位座19，限位座19和丝杆座13之间转动连接有与丝杆螺母21配合的丝杆18，所述丝杆18上部外侧固定连接有齿轮27，所述主板1右侧安装有与齿轮27配合的直线步进电机26，直线步进电机26的伸缩杆前端安装有卡接滑块25，所述主板1右侧上部设置有电机槽，电机槽内部安装有电机5，电机5的电机轴通过联轴器连接丝杆18。所述滑接座22底端固定连接有前后对称的连杆座24，连杆座24内壁紧密接触连杆12侧壁。所述主板1右侧内部开设有与滑接座22外形配合的滑接槽。所述连接片9开设有等距排列的螺栓孔。所述电机5和直线步进电机26与外部电源均电性连接，所述电机5和直线步进电机26与外部控制模块均电性连接，所述直线步进电机26的型号为LC574AQ-04-001。本技术的工作原理是：本技术涉及一种座椅调节器，设置在连接片9上的螺栓孔将调节器安装在座椅靠背下部，可以支撑在使用者的腰部，将电机5与直线步进电机26连入车辆的控制电路中，设置的电机5带动丝杆18转动，丝杆18带动带有丝杆螺母21的滑接座22在主板1上滑动，可以支撑起装配板8，最终支撑弹簧20可以起到加强支撑使用者腰部的目的，设置的直线步进电机26带动卡接滑块25配合齿轮27起到锁止效果，本座椅调节器能够实现靠背支撑度调节，对于长时间工作的驾驶人员而言，本调节器可以对腰部进行可调节的支撑，缓解驾驶人员的驾驶疲劳，保障驾驶员的身心健康，设置有锁止装置，保证支撑稳定性。对于本领域本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种座椅调节器，包括主板(1)，其特征在于，所述主板(1)左侧固定连接有上下对称的装配座(4)，装配座(4)内侧安装有装配杆(6)，两个所述装配杆(6)之间固定连接有稳定杆(2)，装配杆(6)前后两端均固定连接有安装板(10)，安装板(10)左右两侧固定连接有连接片(9)，所述主板(1)右侧上部固定连接有前后对称的转接座(7)，转接座(7)内侧转动连接有摆杆销(17)，摆杆销(17)靠近连接片(9)一侧固定连接有第一摆杆(3)，第一摆杆(3)下部安装有转轴(11)，转轴(11)远离连接片(9)一侧转动连接有装配板(8)，两个所述装配板(8)之间安装有等距排列的支撑弹簧(20)，所述装配板(8)靠近第一摆杆(3)一侧上部开设有滑槽，滑槽内侧滑动连接有滑头(16)，滑头(16)靠近第一摆杆(3)一端固定连接有第二摆杆(14)，第二摆杆(14)与第一摆杆(3)之间转动连接有连接销(15)，所述第二摆杆(14)下部转动连接有连杆(12)，连杆(12)中部设置有过渡环(23)，所述连杆(12)上部安装有与过渡环(23)配合的滑接座(22)，滑接座(22)上部安装有丝杆螺母(21)，所述主板(1)右侧下部固定连接有丝杆座(13)，所述主板(1)右侧上部固定连接有与丝杆座(13)配合的限位座(19)，限位座(19)和丝杆座(13)之间转动连接有与丝杆螺母(21)配合的丝杆(18)，所述丝杆(18)上部外侧固定连接有齿轮(27)，所述主板(1)右侧安装有与齿轮(27)配合的直线步进电机(26)，直线步进电机(26)的伸缩杆前端安装有卡接滑块(25)，所述主板(1)右侧上部设置有电机槽，电机槽内部安装有电机(5)，电机(5)的电机轴通过联轴器连接丝杆(18)。...

【技术特征摘要】
1.一种座椅调节器，包括主板(1)，其特征在于，所述主板(1)左侧固定连接有上下对称的装配座(4)，装配座(4)内侧安装有装配杆(6)，两个所述装配杆(6)之间固定连接有稳定杆(2)，装配杆(6)前后两端均固定连接有安装板(10)，安装板(10)左右两侧固定连接有连接片(9)，所述主板(1)右侧上部固定连接有前后对称的转接座(7)，转接座(7)内侧转动连接有摆杆销(17)，摆杆销(17)靠近连接片(9)一侧固定连接有第一摆杆(3)，第一摆杆(3)下部安装有转轴(11)，转轴(11)远离连接片(9)一侧转动连接有装配板(8)，两个所述装配板(8)之间安装有等距排列的支撑弹簧(20)，所述装配板(8)靠近第一摆杆(3)一侧上部开设有滑槽，滑槽内侧滑动连接有滑头(16)，滑头(16)靠近第一摆杆(3)一端固定连接有第二摆杆(14)，第二摆杆(14)与第一摆杆(3)之间转动连接有连接销(15)，所述第二摆杆(14)下部转动连接有连杆(12)，连杆(12)中部设置有过渡环(23)，所述连杆(12)上部安装有与过渡环(23)配合的滑接座(22)，滑接座(22)上部安装有丝杆螺母(21)，所述主板(1)右侧下部固定连接有丝...

【专利技术属性】
技术研发人员：赖强敏，
申请(专利权)人：宁波新华泰模塑电器有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江,33