悬置和具有该悬置的车辆制造技术

本实用新型专利技术公开了一种悬置和车辆。该悬置包括：支架；衬套，所述衬套设置在所述支架上，所述衬套包括：外管、内管和连接在所述外管与所述内管之间的减振部，所述外管的内表面上设置有限位块，所述限位块包括位于所述内管正上方的上限位块，所述上限位块与所述内管间隔开，并且所述上限位块的下表面构造为朝向所述内管弯曲设置的非线性端面结构；托臂，所述托臂与所述内管固定。根据本实用新型专利技术实施例的悬置，该悬置优化了限位设计，改善了橡胶限位块撞击产生的异响问题，可以最大限度地衰减动力总成的振动，提高整车的NVH性能。

Mounting and vehicles with such mounting

The utility model discloses a mount and a vehicle. The mounting includes: a bracket; a bushing, the bushing is arranged on the bracket, the bushing includes: an outer tube, an inner tube and a vibration absorption part connected between the outer tube and the inner tube, the inner surface of the outer tube is provided with a finite position block, the limit block includes an upper limit block located directly above the inner tube, the upper limit block is spaced from the inner tube, and the upper limit is separated from the inner tube. The lower surface of the bit block is constructed as a non-linear end face structure oriented towards the bending of the inner tube, and the bracket arm is fixed with the inner tube. According to the embodiment of the utility model, the mount optimizes the limit design, improves the abnormal noise caused by the impact of the rubber limit block, can attenuate the vibration of the power assembly to the greatest extent, and improves the NVH performance of the vehicle.

【技术实现步骤摘要】
悬置和具有该悬置的车辆
本技术涉及车辆
，尤其是涉及一种悬置和具有该悬置的车辆。
技术介绍
现在电动汽车的悬置系统大多是根据燃油汽车悬置结构转化而来。三点式悬置系统中的后悬置主要来限制动力总成沿转矩轴的转动，燃油汽车的后悬置橡胶限位间隙一般较大，由于电动汽车在低速时即可全扭矩输出，后悬置主簧内管迅速撞击限位块导致异响，导致整车的NVH性能差，影响车内人员的乘坐舒适性。
技术实现思路
本技术旨在至少解决现有技术中存在的技术问题之一。为此，本技术的一个目的在于提出一种悬置，该悬置优化了限位设计，改善了橡胶限位块撞击产生的异响问题。本技术另一目的在于提出一种具有上述悬置的车辆。根据本技术实施例的悬置，包括：支架；衬套，所述衬套设置在所述支架上，所述衬套包括：外管、内管和连接在所述外管与所述内管之间的减振部，所述外管的内表面上设置有限位块，所述限位块包括位于所述内管正上方的上限位块，所述上限位块与所述内管间隔开，并且所述上限位块的下表面构造为朝向所述内管弯曲设置的非线性端面结构；托臂，所述托臂与所述内管固定。根据本技术实施例的悬置，该悬置优化了限位设计，改善了橡胶限位块撞击产生的异响问题，可以本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种悬置，其特征在于，包括：支架；衬套，所述衬套设置在所述支架上，所述衬套包括：外管、内管和连接在所述外管与所述内管之间的减振部，所述外管的内表面上设置有限位块，所述限位块包括位于所述内管正上方的上限位块，所述上限位块与所述内管间隔开，并且所述上限位块的下表面构造为朝向所述内管弯曲设置的非线性端面结构；托臂，所述托臂与所述内管固定。

【技术特征摘要】
1.一种悬置，其特征在于，包括：支架；衬套，所述衬套设置在所述支架上，所述衬套包括：外管、内管和连接在所述外管与所述内管之间的减振部，所述外管的内表面上设置有限位块，所述限位块包括位于所述内管正上方的上限位块，所述上限位块与所述内管间隔开，并且所述上限位块的下表面构造为朝向所述内管弯曲设置的非线性端面结构；托臂，所述托臂与所述内管固定。2.根据权利要求1所述的悬置，其特征在于，所述限位块还包括位于所述内管的左侧的左限位块和位于所述内管右侧的右限位块，所述左限位块和所述右限位块与所述内管间隔开。3.根据权利要求2所述的悬置，其特征在于，所述内管的左侧面设置有左侧柔性凸起，所述内管的右侧面设置有右侧柔性凸起，所述左侧柔性凸起与所述左限位块正对且间隔开，所述右侧柔性凸起与所述右限位块正对且间隔开。4.根据权利要求3所述的悬置，其特征在于，所述左限位块为弧形凸起且朝向所述左侧柔性凸起弯曲，所述右限位块为弧形凸起且朝向所述右侧柔性凸起弯曲。5.根据...

【专利技术属性】
技术研发人员：张浩，
申请(专利权)人：北京新能源汽车股份有限公司，
类型：新型
国别省市：北京,11