The utility model provides a rear axle bushing, a rear axle bushing component and a vehicle. The rear axle bushing (100) has a bushing body and an internal collision block (1), wherein the bushing body is composed of rubber, the internal collision block (1) is assembled into the inner tube of the bushing body and surrounds the outer edge of the inner tube, in which a radially protruding plastic ring (11) is constructed on the outer edge of the inner collision block (1) and the outer edge of the plastic ring (11) is arranged. A collision block rubber structure (12) is constructed on the periphery.
【技术实现步骤摘要】
后桥衬套、后桥衬套组件和车辆
本技术涉及汽车零部件，尤其涉及一种用于连接后桥和车身的橡胶衬套组件。具体而言，涉及一种后桥衬套、装设有该后桥衬套的后桥衬套组件以及装设有该后桥衬套和/或该后桥衬套组件的车辆。
技术介绍
当前汽车市场竞争日趋激烈，在保证品质耐久的基础上，各汽车厂商都致力车辆动力学性能的提升，以提高乘坐舒适性。如图1到图3所示（它们示出了根据现有技术的橡胶衬套结构的示意图），传统的橡胶衬套组件结构为：橡胶衬套本体910压入到后桥套管911中，衬套内部撞块压装在橡胶衬套本体910，后桥组件组装好后通过螺栓连接到车身支架913中。传统的橡胶内部撞块一般是塑料件，在与衬套本体碰撞过程中衬套的力-位移曲线由线性段到非线性段的过渡急剧，由此在受到冲击时，乘坐舒适性较差，而且，当需要较大行程时，其耐久性能难以平衡。
技术实现思路
本技术的目的在于克服现有技术的不足，提供一种在保持疲劳耐久的情况下增加衬套力-位移曲线的线性段和总行程、在受到冲击时能提供更好的从线性到非线性段的过渡的连接后桥和车身的衬套，其大大提高了车辆乘坐舒适性。此外，本技术还旨在解决或者缓解现有技术中存在的...
【技术保护点】
1.一种后桥衬套（100），所述后桥衬套（100）具有衬套本体和内部撞块（1），其中，所述衬套本体由橡胶构成，所述内部撞块（1）装配到所述衬套本体的内管上并包围所述内管的外周缘，其特征在于，在所述内部撞块（1）的外周缘上构造有径向凸出的塑料环（11），并且在所述塑料环（11）的外周缘上构造有撞块橡胶结构（12）。
【技术特征摘要】
1.一种后桥衬套（100），所述后桥衬套（100）具有衬套本体和内部撞块（1），其中，所述衬套本体由橡胶构成，所述内部撞块（1）装配到所述衬套本体的内管上并包围所述内管的外周缘，其特征在于，在所述内部撞块（1）的外周缘上构造有径向凸出的塑料环（11），并且在所述塑料环（11）的外周缘上构造有撞块橡胶结构（12）。2.根据权利要求1所述的后桥衬套（100），其特征在于，在所述撞块橡胶结构（12）的外周缘处构造有径向凸出的凸起结构。3.根据权利要求1所述的后桥衬套（100），其特征在于，在所述塑料环（11）的外周缘处构造有凹入部，所述凹入部与所述撞块橡胶结构（12）连接。4.根据权利要求1所述的后桥衬套（100），其特征在于，所述撞块橡胶结构（12）通过硫化工艺硫化在所述塑料环（11）处。5.根据权利要求1所述的...
【专利技术属性】
技术研发人员：耿富礼，杨锁望，
申请(专利权)人：上汽通用汽车有限公司，泛亚汽车技术中心有限公司，
类型：新型
国别省市：上海,31
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