一种半组合低速柴油机曲轴曲柄零件固定装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术提出了一种半组合低速柴油机曲轴曲柄零件固定装置，包括底板、V型座、侧支撑座、内档支撑座、压板和长螺杆，底板与机床工作台连接，底板中间开有方孔，V型座设于底板前部，用于支撑曲柄零件的拐轴径；侧支撑座设于底板两侧，用于夹紧曲柄零件的侧面；内档支撑座设于底板后部，用于从开档内对曲柄零件进行夹紧，内档支撑座经螺钉固定于拉杆的一端，所述拉杆远离螺钉的一端固定于底板上；压板设于曲柄零件的顶部，用于压紧曲柄零件的上部，长螺杆经螺母与压板连接且贯穿所述方孔与工作台连接；底板上还设有调整垫铁。本实用新型专利技术结构简单、安装及拆卸方便，提高工作效率。

A Fixing Device for Crankshaft Crank Parts of Semi-combined Low Speed Diesel Engine

The utility model provides a semi-combined fixing device for crank parts of low-speed diesel engine, which comprises a bottom plate, a V-seat, a side support seat, an inner support seat, a pressure plate and a long screw. The bottom plate is connected with a machine tool worktable, and a square hole is opened in the middle of the bottom plate. The V-seat is located at the front of the bottom plate to support the diameter of the crank parts; the side support seat is located on both sides of the bottom plate to clamp the crank zero. The inner support seat is located at the back of the bottom plate for clamping the crank part from the opening. The inner support seat is fixed at the end of the tie rod by screw, and the end of the tie rod far from the screw is fixed on the bottom plate. The pressure plate is located at the top of the crank part for clamping the upper part of the crank part, and the long screw is connected with the pressure plate through the nut and through the square hole to connect the worktable. The bottom plate is also provided with adjusting pad iron. The utility model has simple structure, convenient installation and disassembly, and improves work efficiency.

【技术实现步骤摘要】
一种半组合低速柴油机曲轴曲柄零件固定装置
本技术涉及柴油机设备领域，特别是指一种半组合低速柴油机曲轴曲柄零件固定装置。
技术介绍
半组合低速柴油机曲轴由曲柄、主轴颈、法兰装配成，当曲柄进行镗孔等工序时，需要将零件竖起，零件竖起后，需要在下部放置千斤顶，用来调整零件，将零件上、正面平面调平，以保证加工部位的精度。由于零件竖起后高度大于底面宽度，且加工受力，使零件有倾倒的趋势，因此需要在零件后部安装支撑，底部除了用来找正用的千斤顶，还需要增加辅助支撑等措施，提高加工的稳定性。因此，在曲柄零件竖起加工时，需要放置多个辅助支撑，并用压板、螺杆压紧将工件压紧。而这些辅助支撑也需要用螺栓固定在工作台上，完工后拆除，这些辅助的支撑的摆放、安装、拆卸消耗了大量额外的时间、体力。
技术实现思路
本技术提出一种半组合低速柴油机曲轴曲柄零件固定装置，解决了
技术介绍
中提出的问题。本技术的技术方案是这样实现的：一种半组合低速柴油机曲轴曲柄零件固定装置，包括底板、V型座、侧支撑座、内档支撑座、压板和长螺杆，底板与机床工作台连接，底板中间开有方孔，V型座设于底板前部，用于支撑曲柄零件的拐轴径，V型座由第一连接件和第二连接件形成的V型结构，且第一连接件和第二连接件的连接处形成一凹槽；侧支撑座设于底板两侧，用于夹紧曲柄零件的侧面，侧支撑座包括相互垂直的第一支撑板和第二支撑板，其中第一支撑板为梯形结构，且第一支撑板的两侧均设有翼板，第二支撑板与底板平行；内档支撑座设于底板后部，用于从开档内对曲柄零件进行夹紧，内档支撑座经螺钉固定于拉杆的一端，所述拉杆远离螺钉的一端固定于底板上；压板设于曲柄零件的顶部，用于压紧曲柄零件的上部，长螺杆经螺母与压板连接且贯穿所述方孔与工作台连接；底板上还设有调整垫铁。优选的，所述侧支撑座的数目为四个，且通过夹紧螺母固定曲柄零件。优选的，所述翼板与第一支撑板垂直设置。本技术的有益效果为：本技术结构简单、安装及拆卸方便，提高工作效率。附图说明为了更清楚地说明本技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。图1为本技术曲柄零件固定装置的立体结构示意图；图2为本技术的侧视图；图3为本技术的俯视图；图4为图2所示的侧支撑座主视图；图5为图2所示的侧支撑座侧视图；图6为图2所示的侧支撑座俯视图；图7为图2所示的V型座主视图；图8为图2所示的V型座侧视图；图9为图2所示的V型座俯视图；图10为图2所示的内档支撑座主视图；图11为图2所示的内档支撑座俯视图；图12为图2所示的长螺杆结构示意图；图13为图2所示的压板俯视图；图14为图2所示的压板主视图；其中，1.底板，2.V型座，21.第一连接件，22.第二连接件，23.凹槽，3.侧支撑座，31.夹紧螺钉，32.翼板，33.第一支撑板，34.第二支撑板，4.长螺杆，5.压板，6.螺母，7.曲柄零件，8.内档支撑座，9.螺钉，10.拉杆，11.调整垫铁。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。一种半组合低速柴油机曲轴曲柄零件固定装置，如图1-14所示，包括底板1、V型座2、侧支撑座3、内档支撑座8、压板5和长螺杆4，底板1与机床工作台连接，底板1中间开有方孔，V型座2设于底板1前部，用于支撑曲柄零件7的拐轴径，V型座2由第一连接件21和第二连接件22形成的V型结构，且第一连接件21和第二连接件22的连接处形成一凹槽23；侧支撑座3设于底板1两侧，用于夹紧曲柄零件7的侧面，侧支撑座3包括相互垂直的第一支撑板33和第二支撑板34，其中第一支撑板33为梯形结构，且第一支撑板33的两侧均设有翼板32，第二支撑板34与底板1平行；内档支撑座8设于底板1后部，用于从开档内对曲柄零件7进行夹紧，内档支撑座8经螺钉9固定于拉杆10的一端，所述拉杆10远离螺钉9的一端固定于底板1上；压板5设于曲柄零件7的顶部，用于压紧曲柄零件7的上部，长螺杆4经螺母6与压板5连接且贯穿所述方孔与工作台连接；底板1上还设有调整垫铁11。在上述技术方案的基础上，所述侧支撑座3的数目为四个，且通过夹紧螺母31固定曲柄零件7。在上述技术方案的基础上，所述翼板32与第一支撑板33垂直设置。使用时，将V型座2、侧支撑座3、内档支撑座8，安装固定在底板1上，使用时本技术一起吊运至机床工作台，曲柄零件7落位，拐轴径落到V型座2上，曲柄侧壁放在两排侧支撑座3中间，内档支撑座8放在曲柄零件7的开档内，曲柄零件7下方放置千斤顶；曲柄零件7调整找正后，旋转侧支撑座3与内档支撑座8的螺钉9，使螺钉9与曲柄零件7夹紧，并将长螺杆4从曲柄内档座8中间穿过，并穿过底板1的中间方孔，连接到工作台，用压板5将曲柄零件7压紧；加工完后，将曲柄零件7吊走，将本技术整体吊走。以上所述仅为本技术的较佳实施例而已，并不用以限制本技术，凡在本技术的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本技术的保护范围之内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种半组合低速柴油机曲轴曲柄零件固定装置，其特征在于，包括底板、V型座、侧支撑座、内档支撑座、压板和长螺杆，底板与机床工作台连接，底板中间开有方孔，V型座设于底板前部，用于支撑曲柄零件的拐轴径，V型座由第一连接件和第二连接件形成的V型结构，且第一连接件和第二连接件的连接处形成一凹槽；侧支撑座设于底板两侧，用于夹紧曲柄零件的侧面，侧支撑座包括相互垂直的第一支撑板和第二支撑板，其中第一支撑板为梯形结构，且第一支撑板的两侧均设有翼板，第二支撑板与底板平行；内档支撑座设于底板后部，用于从开档内对曲柄零件进行夹紧，内档支撑座经螺钉固定于拉杆的一端，所述拉杆远离螺钉的一端固定于底板上；压板设于曲柄零件的顶部，用于压紧曲柄零件的上部，长螺杆经螺母与压板连接且贯穿所述方孔与工作台连接；底板上还设有调整垫铁。

【技术特征摘要】
1.一种半组合低速柴油机曲轴曲柄零件固定装置，其特征在于，包括底板、V型座、侧支撑座、内档支撑座、压板和长螺杆，底板与机床工作台连接，底板中间开有方孔，V型座设于底板前部，用于支撑曲柄零件的拐轴径，V型座由第一连接件和第二连接件形成的V型结构，且第一连接件和第二连接件的连接处形成一凹槽；侧支撑座设于底板两侧，用于夹紧曲柄零件的侧面，侧支撑座包括相互垂直的第一支撑板和第二支撑板，其中第一支撑板为梯形结构，且第一支撑板的两侧均设有翼板，第二支撑板与底板平行；内档支撑座设...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈鑫，刘晓军，余以忠，万春民，郜斌，任敏，吴建新，宋鲁鹏，孙婷婷，薛世祥，葛艳美，张明山，李其昌，王夏绒，张念驰，黄勇，聂传松，余海良，张俊军，王广超，程兵，季佳宇，
申请(专利权)人：青岛海西重工有限责任公司，
类型：新型
国别省市：山东,37