一种新能源汽车发动机齿轮轴闭式锻压成型工艺制造技术

本发明专利技术公开了一种新能源汽车发动机齿轮轴闭式锻压成型工艺，它涉及一种汽车零部件制造加工中的坯料模具生产工艺。本发明专利技术采用闭式制坯、闭式预锻和闭式终锻3个工序；其发明专利技术工艺：将6米长的圆钢棒锯断的形成钢棒料，加热到1180℃，采用闭式复合挤压形成坯料，采用闭式无飞边的预锻、采用上口开式锻造从而形成无飞边的热锻件。本发明专利技术工艺简单，材料利用率高，能够制作出制坯模具结构。

Closed Forging Process for Gear Shaft of a New Energy Vehicle Engine

The invention discloses a closed forging forming process for a gear shaft of a new energy automobile engine, which relates to a blank die production process in the manufacturing and processing of automobile parts. The invention adopts three processes of closed billet making, closed pre-forging and closed final forging, and its inventive process is: forming steel bar by sawing a 6-meter long round steel bar, heating it to 1180 C, forming billet by closed compound extrusion, adopting closed pre-forging without flying edge and adopting upper opening forging to form hot forging without flying edge. The invention has the advantages of simple process and high material utilization rate, and can produce the structure of the blank-making die.

【技术实现步骤摘要】
一种新能源汽车发动机齿轮轴闭式锻压成型工艺
本专利技术涉及的是一种汽车零部件制造加工中的坯料模具生产工艺，具体涉及一种新能源汽车发动机齿轮轴闭式锻压成型工艺。
技术介绍
目前新能源汽车发动机齿轮轴闭式锻压成型工艺采用5个工序开式模锻，材料利用率低，生产时间长，产品只有95%。其工艺：将6米长的圆钢棒锯断的形成钢棒料，(图1)，加热到1180℃，将钢棒料(图1)一端进行拔长至(图2)，另一端镦粗至(图3)，然后有飞边的预锻(图4)、有飞边的终锻(图5)、最后切边形成热锻件和飞边。目前由于产品难度系数大，材料利用率低83.8%，锻造工序长：制坯采用拔长和镦粗2个工序（如人工拔长合格率只有90%，），预锻、终锻和切边5个工序。综上所述，本专利技术设计了一种新能源汽车发动机齿轮轴闭式锻压成型工艺。
技术实现思路
针对现有技术上存在的不足，本专利技术目的是在于提供一种新能源汽车发动机齿轮轴闭式锻压成型工艺，工艺简单，材料利用率高，能够制作出制坯模具结构。为了实现上述目的，本专利技术是通过如下的技术方案来实现：一种新能源汽车发动机齿轮轴闭式锻压成型工艺，采用闭式制坯、闭式预锻和闭式终锻3个工序，包括本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种新能源汽车发动机齿轮轴闭式锻压成型工艺，其特征在于，采用闭式制坯、闭式预锻和闭式终锻3个工序。

【技术特征摘要】
1.一种新能源汽车发动机齿轮轴闭式锻压成型工艺，其特征在于，采用闭式制坯、闭式预锻和闭式终锻3个工序。2.根据权利要求1所述的一种新能源汽车发动机齿轮轴闭式锻压成型工艺，其特征在于，具体包括以下步骤：(1)首先将6米长的圆钢棒锯断的形成钢棒料；(2)然后将上述钢棒料加...

【专利技术属性】
技术研发人员：孙礼宾，朱越，徐杨，
申请(专利权)人：上海交大中京锻压有限公司，江苏南洋中京科技有限公司，
类型：发明
国别省市：上海,31