A dual damped altitude retarder includes a suspension wheel mechanism, a transmission and an air damper; the suspension wheel mechanism comprises a suspension wheel box and a suspension wheel, a spindle and a suspension cable arranged in the suspension wheel box; the transmission comprises a transmission box body and a ratchet mechanism, a slave shaft, a gear I, a gear II, a gear III and a gear IV mounted in the body of the transmission box; The air damper includes an air damper, a rotating shaft, a pair of magnets and a rotor mounted on a rotating shaft; the spindle can only drive gear III in one direction through a ratchet mechanism; gear III drives gear I; gear I drives gear II through a slave shaft; gear II drives gear IV; and gear IV drives the rotating shaft extending into the transmission box to rotate, thereby the spindle drives air. Damping damper. The dual damped altitude retarder of the invention can not only quickly recover ropes, but also has small space for installing equipment and strong retarding ability.
【技术实现步骤摘要】
一种双重阻尼高空缓降器
本专利技术涉及一种救援设备,具体涉及一种双重阻尼高空缓降器。
技术介绍
现有技术申请号为:201310289768.0公开了一种高空阻尼缓降器,属于一种救援设备,主要解决高层楼房发生地震、火灾等灾害时的自救问题。其结构由固定轴、变速器、叶轮组、弹簧阻尼、卷轴、安全绳和轿厢构成,变速器安装在固定轴上,叶轮组通过齿轮啮合与变速器相连,安全绳末端连接轿厢。使用时,利用轿厢及乘员在重力场内下降时释放出的位能转变为空气动能,通过安全绳带动卷轴低速旋转,阻尼功率随下降速度及高度的增加而增加,叶轮组受到空气阻力,功率消耗克服轿厢重力加速度限制卷轴转速在合理的范围之内,达到轿厢匀速下降的目的。但其在回收绳子时叶轮反转也产生阻力,回收比较困难;且叶轮旋转需要受到足够大空气阻力以达到缓降目的,所以叶轮的体积会制作的比较大,这就导致了安装设备所需的空间比较大。
技术实现思路
本专利技术的目的是提供一种双重阻尼高空缓降器,它不但能够快速的回收绳子而且安装设备所需的空间小、缓降能力强;以解决现有技术存在的上述问题。解决上述问题的技术方案是:一种双重阻尼高空缓降器,包括悬索轮机构、变速器和空气阻尼耗能器;所述悬索轮机构包括悬索轮箱以及设置在悬索轮箱内的悬索轮、主轴和悬索;所述悬索轮安装在主轴上,所述悬索缠绕在悬索轮上;所述悬索的自由端伸出悬索轮箱外依次安装有缓冲弹簧和安全吊环;所述主轴的一端伸出悬索轮箱外并设置成方头,其另一端伸入到变速器内部;所述悬索轮箱的上部设置有安装孔;所述变速器包括变速器箱体以及安装在变速器箱体内部的棘轮机构和从轴;所述棘轮机构包括一棘轮和 ...
【技术保护点】
1.一种双重阻尼高空缓降器,其特征在于:包括悬索轮机构、变速器和空气阻尼耗能器;所述悬索轮机构包括悬索轮箱(6)以及设置在悬索轮箱(6)内的悬索轮(1)、主轴(2)和悬索(19);所述悬索轮(1)安装在主轴(2)上,所述悬索(19)缠绕在悬索轮(1)上;所述悬索(19)的自由端伸出悬索轮箱(6)外依次安装有缓冲弹簧(20)和安全吊环(22);所述主轴(2)的一端伸出悬索轮箱(6)外并设置成方头(3),其另一端伸入到变速器内部;所述悬索轮箱(6)的上部设置有安装孔(8);所述变速器包括变速器箱体(9)以及安装在变速器箱体内部的棘轮机构和从轴(11);所述棘轮机构包括一棘轮(5)和棘爪(23);所述棘轮(5)与伸入到变速器内部的主轴(2)固定连接,所述棘轮(5)外套有齿轮Ⅲ(12),所述棘爪(23)安装在齿轮Ⅲ(12)上;所述从轴(11)上固定连接有齿轮Ⅰ(7)和齿轮Ⅱ(10);所述齿轮Ⅲ(12)与齿轮Ⅰ(7)啮合;所述空气阻尼耗能器包括有空气阻尼器(13)、转轴(17)、一对磁铁(14、16)和安装在转轴(17)上的转子(15);所述转轴(17)的一端伸入变速器箱体(9)内并设置有齿轮Ⅳ ...
【技术特征摘要】
1.一种双重阻尼高空缓降器,其特征在于:包括悬索轮机构、变速器和空气阻尼耗能器;所述悬索轮机构包括悬索轮箱(6)以及设置在悬索轮箱(6)内的悬索轮(1)、主轴(2)和悬索(19);所述悬索轮(1)安装在主轴(2)上,所述悬索(19)缠绕在悬索轮(1)上;所述悬索(19)的自由端伸出悬索轮箱(6)外依次安装有缓冲弹簧(20)和安全吊环(22);所述主轴(2)的一端伸出悬索轮箱(6)外并设置成方头(3),其另一端伸入到变速器内部;所述悬索轮箱(6)的上部设置有安装孔(8);所述变速器包括变速器箱体(9)以及安装在变速器箱体内部的棘轮机构和从轴(11);所述棘轮机构包括一棘轮(5)和棘爪(23);所述棘轮(5)与伸入到变速器内部的主轴(2)固定连接,所述棘轮(5)外套有齿轮Ⅲ(12),所述棘爪(23)安装在齿轮Ⅲ(12)上;所述从轴(11)上固定连接有齿轮Ⅰ(7)和齿轮Ⅱ(10);所述齿轮Ⅲ(12)与齿轮Ⅰ(7)啮合;所述...
【专利技术属性】
技术研发人员:李宇,罗建,雷梓兴,金星,
申请(专利权)人:柳州铁道职业技术学院,
类型:发明
国别省市:广西,45
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