一种往复式救生缓降器制造技术

本实用新型专利技术公开了一种往复式救生缓降器，包括有挡板A、B，挡板A、B的顶部之间穿装有耳轴，耳轴下方位于挡板A、B之间装有筒形壳体；其特征是：所述筒形壳体的内腔侧壁设有内齿轮，挡板A、B之间位于筒形壳体轴线处装有心轴，心轴上装有走线轮和中心齿轮轴，走线轮上开有走线槽，走线槽上绕有钢丝绳，走线轮下方位于挡板B上装有三个导轮，钢丝绳两端分别穿过两两导轮之间并延伸至筒形壳体外，钢丝绳端部装有保险带；走线轮端部一侧设有行星齿轮轴，行星齿轮轴上装有行星齿轮，行星齿轮分别与中心齿轮轴的齿轮和筒形壳体的内齿轮传动连接；中心齿轮轴上固定装有一套制动机构；本实用新型专利技术结构对称，外形美观，体积小，使用安全。（*该技术在2022年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及消防救生装备
，尤其是一种往复式救生缓降器。
技术介绍
目前，高层建筑楼层发生火灾后，人们往往无法从楼道中逃生，需要采用救生缓降器通过室内窗口向外界缓降至地面进行逃生救助。通过中国专利网的检索，查到了目前应用得比较普遍的两种救生缓降器，第一种救生缓降器的行星轮减速机构采用多个一级齿轮的传动连接结构成，由于一级齿轮传动的转速比较低，为了达到减速缓降的目的，只能通过增大传动齿轮的连接结构来实现，这样产品的结构就增大了，成本增加了。第二种是“摩擦往复式救生缓降器”，专利号为“200520082803.2”，这种摩擦往复式救生缓降器包括左壳体和右壳体，在左壳体和右壳体对合连接构成的内腔中，中心齿轮轴两端转动连于内腔的左壳体和右壳体上，在所述内腔的左壳体端面上连有三根齿轮轴，三根齿轮轴分别支撑转动连有行星齿轮，行星齿轮的内端分别与中心齿轮轴上的齿轮啮合相接，其外端分别与转动连于中心齿轮轴上的内齿轮啮合相连，内齿轮上连有钢绳槽，钢丝绳环套置于钢绳槽中并通过钢绳孔延伸至壳体外，在中心齿轮轴上固定连有两只摩擦拨盘，在摩擦拨盘端面的滑槽内，至少设有两只摩擦飞块滑动置于其中。这种结构的摩擦飞块采用塑料制作，遇到水和油就会失去制动能力。因此，设计一种能够很好地解决上述问题的往复式救生缓降器是十分有必要的。
技术实现思路
本技术的目的就是要解决传统的救生缓降器体积大、结构不对称、外观不美、浮动摩擦制动片容易振动导致制动能力较差、钢丝绳受力不均匀和使用寿命较短等问题，提供一种往复式救生缓降器。本技术的具体方案是:一种往复式救生缓降器，包括有挡板A和挡板B，挡板A和挡板B的顶部之间穿装有耳轴，耳轴下方位于挡板A和挡板B之间装有一个筒形壳体；其特征是:所述筒形壳体的内腔侧壁设有内齿轮，挡板A和挡板B之间位于筒形壳体的轴线处装有心轴，筒形壳体内腔中位于心轴上装有走线轮和中心齿轮轴，走线轮上开有走线槽，走线槽上绕有钢丝绳，走线轮下方位于挡板B上装有三个导轮，钢丝绳的两端分别穿过两两导轮之间并延伸至筒形壳体外，钢丝绳的端部均装有保险带；走线轮端部一侧设有行星齿轮轴，行星齿轮轴上装有行星齿轮，行星齿轮分别与中心齿轮轴的齿轮和筒形壳体的内齿轮传动连接；中心齿轮轴的轴上固定装有一套制动机构。本技术中所述走线轮和中心齿轮轴分别通过铜套B和铜套D装在心轴上，行星齿轮是通过铜套C装在行星齿轮轴上的。本技术中所述挡板B上固定装有三个导轮柱，每个导轮都通过铜套A安装在导轮柱上，导轮柱的端部还装有一块将导轮压住的固定片。本技术中所述制动机构具有与中心齿轮轴的轴固定连接的支撑座，支撑座的底部两端均铰接有半圆摩擦片，两半圆摩擦片的顶部通过拉簧连在一起，两半圆摩擦片的外圆表面与筒形壳体内壁呈间距布置。本技术中所述半圆摩擦片为金属摩擦片。本技术中所述制动机构与筒形壳体的内齿轮之间还装有一块隔板。本技术结构对称，外形美观，体积较小，成本较低。摩擦片采用和筒形壳体不同的金属材料，不怕油和水的侵入，制动效果十分好，能够有效地保证逃生人员匀速安全地降落到地面。附图说明图1是本技术的主剖视图；图2是本技术的左视图；图3是本技术中制动机构的主视图；图4是本技术中制动机构的左视图。图中:1_保险带，2-钢丝绳，3-铜套A，4-导轮柱，5_导轮，6_固定片，7_铜套B，8-心轴，9-走线轮,10-走线槽，11-行星齿轮轴，12-行星齿轮,13-挡板B, 14-耳轴，15-筒形壳体，16-内齿轮，17-铜套C，18-拉簧，19-半圆摩擦片，20-套筒D，21-支撑座，22-挡板A, 23-中心齿轮轴，24-隔板。具体实施方式参见图1和图2，本技术包括有挡板A22和挡板B13，挡板A22和挡板B13的顶部之间穿装有耳轴14，耳轴14下方位于挡板A22和挡板B13之间装有一个筒形壳体15 ；特别是:所述筒形壳体15的内腔侧壁设有内齿轮16，挡板A22和挡板B13之间位于筒形壳体15的轴线处装有心轴8，筒形壳体15内腔中位于心轴8上装有走线轮9和中心齿轮轴23，走线轮9上开有走线槽10，走线槽10上绕有钢丝绳2，走线轮9下方位于挡板B13上装有三个导轮5，钢丝绳2的两端分别穿过两两导轮5之间并延伸至筒形壳体15外，钢丝绳2的端部均装有保险带I ;走线轮9端部一侧设有行星齿轮轴11，行星齿轮轴11上装有行星齿轮12，行星齿轮12分别与中心齿轮轴23的齿轮和筒形壳体15的内齿轮16传动连接；中心齿轮轴23的轴上固定装有一套制动机构，制动机构与筒形壳体15的内齿轮16之间还装有一块隔板24，该制动机构具有与中心齿轮轴23的轴固定连接的支撑座21，支撑座21的底部两端均铰接有半圆摩擦片19，两半圆摩擦片19均为金属摩擦片，两半圆摩擦片19的顶部通过拉簧18连在一起，两半圆摩擦片19的外圆表面与筒形壳体15内壁呈间距布置。本实施例中所述走线轮9和中心齿轮轴23分别通过铜套B7和铜套D20装在心轴8上，行星齿轮12是通过铜套C17装在行星齿轮轴11上的。本实施例中所述挡板B13上固定装有三个导轮柱4，每个导轮5都通过铜套A3安装在导轮柱4上，导轮柱4的端部还装有一块将导轮5压住的固定片6。本技术的工作原理是:当高层建筑物楼层发生火灾需要自我救助时，通常将本技术的耳轴14挂在设在楼层内的固定挂钩上，将钢丝绳2—端的保险带I捆栓在逃生人员的腰部并紧固，逃生人员跳出窗口开始下落，钢丝绳2带动走线轮9转动，走线轮9上的行星齿轮12做增速转动，行星齿轮12驱使中心齿轮轴23快速转动，中心齿轮轴23带动制动机构的支撑座21快速转动，支撑座21上的半圆摩擦片19在离心力的作用下与筒形壳体15的内壁接触并产生摩擦阻力，产生的摩擦阻力迫使中心齿轮轴23急剧减速做缓慢转动，与中心齿轮轴23的齿轮啮合的行星齿轮12也做匀减速转动，实现了走线轮9的匀速转动，使逃亡人员安全着地。此时，钢丝绳2另一端的保险带I随之上升至被救助人员跳离楼层的窗口处，留作第二个逃生人员的救助，如此往复使用。本技术的保险带1、钢丝绳2、铜套A3、导轮柱4、导轮5、固定片6、铜套B7、心轴8、走线轮9、走线槽10、行星齿轮轴11、行星齿轮12、挡板B13、耳轴14、筒形壳体15、内齿轮16、铜套C17、拉簧18、半圆摩擦片19、套筒D20、支撑座21、挡板A22、中心齿轮轴23和隔板24的大小、规格以及材料的选择，根据实际需要可进行调整，这些调整并无实质性原理的改变，都属于本技术的保护范围。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种往复式救生缓降器，包括有挡板A和挡板B，挡板A和挡板B的顶部之间穿装有耳轴，耳轴下方位于挡板A和挡板B之间装有一个筒形壳体；其特征是：所述筒形壳体的内腔侧壁设有内齿轮，挡板A和挡板B之间位于筒形壳体的轴线处装有心轴，筒形壳体内腔中位于心轴上装有走线轮和中心齿轮轴，走线轮上开有走线槽，走线槽上绕有钢丝绳，走线轮下方位于挡板B上装有三个导轮，钢丝绳的两端分别穿过两两导轮之间并延伸至筒形壳体外，钢丝绳的端部均装有保险带；走线轮端部一侧设有行星齿轮轴，行星齿轮轴上装有行星齿轮，行星齿轮分别与中心齿轮轴的齿轮和筒形壳体的内齿轮传动连接；中心齿轮轴的轴上固定装有一套制动机构。

【技术特征摘要】
1.一种往复式救生缓降器，包括有挡板A和挡板B，挡板A和挡板B的顶部之间穿装有耳轴，耳轴下方位于挡板A和挡板B之间装有一个筒形壳体；其特征是:所述筒形壳体的内腔侧壁设有内齿轮，挡板A和挡板B之间位于筒形壳体的轴线处装有心轴，筒形壳体内腔中位于心轴上装有走线轮和中心齿轮轴，走线轮上开有走线槽，走线槽上绕有钢丝绳，走线轮下方位于挡板B上装有三个导轮，钢丝绳的两端分别穿过两两导轮之间并延伸至筒形壳体夕卜，钢丝绳的端部均装有保险带；走线轮端部一侧设有行星齿轮轴，行星齿轮轴上装有行星齿轮，行星齿轮分别与中心齿轮轴的齿轮和筒形壳体的内齿轮传动连接；中心齿轮轴的轴上固定装有一套制动机构。2.根据权利要求1所述的一种往复式救生缓降器，其特征是:所述走线轮和中心齿轮...

【专利技术属性】
技术研发人员：曹树体，曹祥明，
申请(专利权)人：大冶市立信达智能科技有限公司，
类型：实用新型
国别省市：