The utility model discloses a brake fluid filling device, which comprises a box body, a base, a waste liquid outlet, a waste liquid collecting box, a first vacuum pump, a brake fluid box, a second vacuum pump, a push handle, a first switch, a suction pipe, a filter, a brake fluid inlet, a universal wheel, a second switch, a splint, a sealing ring, a filling nozzle, a first spring, a filling port, a pedal, a crossbar, a prop, and a second switch. Spring, compression rod, cylinder, trachea, brake fluid outlet pipe and brake fluid inlet pipe are arranged on the base. The top of the box body is provided with a waste liquid collecting box. The top of the waste liquid collecting box is connected with a suction pipe. The suction pipe is provided with a first vacuum pump. The end of the suction pipe is provided with a filling port. The bottom of the box body is provided with a brake fluid box, and the top of the brake fluid box is connected with a suction pipe. A brake fluid inlet pipe is arranged in the upper left corner, a second vacuum pump is arranged on the brake fluid inlet pipe, and a brake fluid outlet pipe is arranged on the left side of the top of the brake fluid box.
【技术实现步骤摘要】
一种制动液加注装置
本技术涉及车辆制动系统领域,尤其是涉及一种制动液加注装置。
技术介绍
为了保证车辆安全行驶,提高车辆的平均行驶车速,以提高运输生产率,在各种车辆上都设有专用制动系统,车辆制动系统功用:一是保证车辆行驶中能按驾驶员要求减速停车,二是保证车辆可靠停放,车辆使用一段时间后,需对制动系统添加制动液,因此车辆制动液的加注与排空至关重要。一直以来,在汽车4S店和修理站通常使用手动或电动两种方式给汽车加注制动液,手动加注制动液是最原始的加注方法,如果操作工人在加注时不慎,未能将管道中的空气彻底排空,则会导致汽车存在刹车失灵的安全隐患,加注时,放气嘴流出的制动液没有回收,管路系统中的空气往往不能快速彻底的排出,传统的制动液加注方法是由油杯至上而下的加注,然后松开排气螺栓,这样费时费力,还污染浪费。
技术实现思路
本技术为克服上述情况不足,旨在提供一种能解决上述问题的技术方案。一种制动液加注装置,包括箱体、底座、废液出口、废液收集箱、第一真空泵、制动液箱、第二真空泵、推把、第一开关、吸液管、过滤器、制动液进口、万向轮、第二开关、夹板、密封圈、加注嘴、第一弹簧、加注口、踏板、横杆、支柱、第二弹簧、压缩杆、气筒、气管、制动液出管、制动液进管,所述底座上设有箱体,所述箱体的顶部设有废液收集箱,所述废液收集箱的顶部连接有吸液管,所述吸液管上设有第一真空泵,所述吸液管的末端设有加注口,所述箱体内底部设有制动液箱,所述制动液箱的左上角设有制动液进管,所述制动液进管上设有第二真空泵,所述制动液箱的顶部左侧设有制动液出管,所述制动液出管末端穿过制动液箱的顶部到达制动液箱的底部连 ...
【技术保护点】
1.一种制动液加注装置,包括箱体、底座、废液出口、废液收集箱、第一真空泵、制动液箱、第二真空泵、推把、第一开关、吸液管、过滤器、制动液进口、万向轮、第二开关、夹板、密封圈、加注嘴、第一弹簧、加注口、踏板、横杆、支柱、第二弹簧、压缩杆、气筒、气管、制动液出管、制动液进管,其特征在于,所述底座上设有箱体,所述箱体的顶部设有废液收集箱,所述废液收集箱的顶部连接有吸液管,所述吸液管上设有第一真空泵,所述吸液管的末端设有加注口,所述箱体内底部设有制动液箱,所述制动液箱的左上角设有制动液进管,所述制动液进管上设有第二真空泵,所述制动液箱的顶部左侧设有制动液出管,所述制动液出管末端穿过制动液箱的顶部到达制动液箱的底部连接有制动液进口,所述制动液出管中部设有过滤器,所述制动液出管前端穿过箱体的内壁连接有加注口,所述加注口内中间设有加注嘴,所述加注嘴上设有密封圈,所述加注嘴左右两侧设有夹板,所述夹板的底端铰接在加注口的内壁上,所述夹板的上端侧方设有多个第一弹簧,所述第一弹簧的另一端连接在加注口的内壁上,所述制动液箱的顶部中间设有气管,所述气管的另一端连接在右侧的气筒上,所述气筒焊接在箱体的内壁上,所述气 ...
【技术特征摘要】
1.一种制动液加注装置,包括箱体、底座、废液出口、废液收集箱、第一真空泵、制动液箱、第二真空泵、推把、第一开关、吸液管、过滤器、制动液进口、万向轮、第二开关、夹板、密封圈、加注嘴、第一弹簧、加注口、踏板、横杆、支柱、第二弹簧、压缩杆、气筒、气管、制动液出管、制动液进管,其特征在于,所述底座上设有箱体,所述箱体的顶部设有废液收集箱,所述废液收集箱的顶部连接有吸液管,所述吸液管上设有第一真空泵,所述吸液管的末端设有加注口,所述箱体内底部设有制动液箱,所述制动液箱的左上角设有制动液进管,所述制动液进管上设有第二真空泵,所述制动液箱的顶部左侧设有制动液出管,所述制动液出管末端穿过制动液箱的顶部到达制动液箱的底部连接有制动液进口,所述制动液出管中部设有过滤器,所述制动液出管前端穿过箱体的内壁连接有加注口,所述加注口内中间设有加注嘴,所述加注嘴上设有密封圈,所述加注嘴左右两侧设有夹板,所述夹板的底端铰接在加注口的内壁上,所述夹板...
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