一种自卸汽车倒运石料上方驳辅助装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术为一种自卸汽车倒运石料上方驳辅助装置，包括甲板面，其特征在于，所述甲板面的一端与方驳的船艏的末端平齐设置，所述甲板面的上表面浇筑有混凝土坡道斜平台，所述固定板的下表面均安有固定肋板，所述上车斜坡面与岸边陆地相接触。本实用新型专利技术结构设计合理，操作简单，通过设置混凝土坡道斜平台，混凝土坡道斜坡面，混凝土保护层，固定板，带有舌头肋板和型钢车道的面板，有效减小了方驳与出石码头的高度差，基本克服了潮水限制，保证了自卸汽车上下船的可操作性，满足了全潮作业，大大节约了时间成本，同时提高了装船效率。

A Barge Auxiliary Device for Reversing Stone in Dump Truck

The utility model relates to a barge assistant device on the upper side of a dump truck, which comprises a deck surface and is characterized in that one end of the deck surface is evenly arranged with the end of the bow of a square barge, the upper surface of the deck surface is poured with a concrete ramp ramp platform, the lower surface of the fixed plate is provided with fixed ribs, and the slope surface of the truck is in contact with the land on the shore. The utility model has reasonable structure design and simple operation. By setting up concrete ramp slope platform, concrete ramp slope surface, concrete protective layer, fixed plate, face plate with tongue rib plate and section steel lane, the height difference between square barge and stone wharf is effectively reduced, the tide limit is basically overcome, the maneuverability of dump truck getting on and off the ship is guaranteed, and the all-tide operation is satisfied. It saves time and cost greatly, and improves the efficiency of shipment at the same time.

【技术实现步骤摘要】
一种自卸汽车倒运石料上方驳辅助装置
本技术涉及石料上船倒运设备
，尤其涉及一种自卸汽车倒运石料上方驳辅助装置。
技术介绍
在石料上船倒运施工中，自卸汽车直接上方驳受潮水影响较大。以往作业过程中，只能利用高平潮时进行作业，时间严重受限、效率低。根据浮码头作业原理，设计了自卸汽车上方驳用的钢拍子，在钢拍子两端作轴连接，随落潮可自动调整。但是，由于方驳与出石码头的高度差过大，无法保证自卸汽车上下船的可操作性，而且自卸汽车无法从方驳顺利上岸，仍不能满足全潮作业，浪费了大量的时间成本，同时大大降低了装船效率。
技术实现思路
本技术旨在解决现有技术的不足，而提供一种自卸汽车倒运石料上方驳辅助装置。本技术为实现上述目的，采用以下技术方案：一种自卸汽车倒运石料上方驳辅助装置，包括甲板面，其特征在于，所述甲板面的一端与方驳的船艏的末端平齐设置，所述甲板面的上表面浇筑有混凝土坡道斜平台，所述混凝土坡道斜平台上远离所述船艏的末端固接有混凝土坡道斜坡面，所述混凝土坡道斜坡面与所述甲板面之间设有保护层，所述保护层为浇筑混凝土，所述保护层与所述甲板面上远离所述船艏的端面平齐设置，距离方驳的所述船艏末端较近的所本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种自卸汽车倒运石料上方驳辅助装置，包括甲板面(13)，其特征在于，所述甲板面(13)的一端与方驳的船艏(8)的末端平齐设置，所述甲板面(13)的上表面浇筑有混凝土坡道斜平台(6)，所述混凝土坡道斜平台(6)上远离所述船艏(8)的末端固接有混凝土坡道斜坡面(7)，所述混凝土坡道斜坡面(7)与所述甲板面(13)之间设有保护层(14)，所述保护层(14)为浇筑混凝土，所述保护层(14)与所述甲板面(13)上远离所述船艏(8)的端面平齐设置，距离方驳的所述船艏(8)末端较近的所述甲板面(13)上设有平行的两个固定板(12)，所述固定板(12)的下表面均安有固定肋板，所述固定板(12)的另一端均平...

【技术特征摘要】
1.一种自卸汽车倒运石料上方驳辅助装置，包括甲板面(13)，其特征在于，所述甲板面(13)的一端与方驳的船艏(8)的末端平齐设置，所述甲板面(13)的上表面浇筑有混凝土坡道斜平台(6)，所述混凝土坡道斜平台(6)上远离所述船艏(8)的末端固接有混凝土坡道斜坡面(7)，所述混凝土坡道斜坡面(7)与所述甲板面(13)之间设有保护层(14)，所述保护层(14)为浇筑混凝土，所述保护层(14)与所述甲板面(13)上远离所述船艏(8)的端面平齐设置，距离方驳的所述船艏(8)末端较近的所述甲板面(13)上设有平行的两个固定板(12)，所述固定板(12)的下表面均安有固定肋板，所述固定板(12)的另一端均平行设有若干等间距的固定端圆弧端头(3)，所述固定端圆弧端头(3)内设有销轴孔(2)，所述销轴孔(2)内通过销轴均转动连有舌头肋板(9)，所述舌头肋板(9...

【专利技术属性】
技术研发人员：高平原，孙晓馨，马青芳，刘春彦，张增国，曲巍，
申请(专利权)人：中交一航局第一工程有限公司，中交第一航务工程局有限公司，营口港务集团有限公司，
类型：新型
国别省市：天津,12