船用防水结构制造技术

技术编号:20642996 阅读:24 留言:0更新日期:2019-03-23 02:32
本发明专利技术涉及一种船用防水结构,它包括设在钢甲板上的水泥马脚,在所述钢甲板上覆盖水泥马脚设有水泥敷料层,在所述水泥敷料层上设有强力粘结层,在所述强力粘结层上设有由防滑地砖单元组成的防滑地砖层,在所述防滑地砖单元之间设有勾缝粘结层,所述水泥敷料层的厚度在10‑50mm之间,所述强力粘结层的厚度在8‑15mm之间,所述水泥马脚、水泥敷料层、强力粘结层和防滑地砖层都设在舱壁之间。本发明专利技术连接牢固,防滑、防水、美观,防腐蚀。

Marine waterproof structure

The invention relates to a marine waterproof structure, which comprises a cement horsefoot arranged on a steel deck, a cement dressing layer covering the cement horsefoot, a strong bonding layer on the cement dressing layer, an anti-skid floor tile layer composed of an anti-skid floor tile unit, a joint bonding layer between the anti-skid floor tile units, and a water bonding layer. The thickness of the mud dressing layer is between 10 mm and 50 mm, and the thickness of the strong bonding layer is between 8 mm and 15 mm. The cement horseshoe, the cement dressing layer, the strong bonding layer and the slippery floor tile layer are all arranged between the bulkheads. The invention has strong connection, anti-skid, waterproof, beautiful and anti-corrosion.

【技术实现步骤摘要】
船用防水结构
本专利技术涉及一种船用甲板结构,具体涉及一种船用甲板敷料结构。
技术介绍
根据SOLAS海上人命安全公约及其船舶规范要求,在海洋工程和船舶甲板上,必须敷设不同防火等级的覆盖层,此覆盖层即为甲板敷料。而对于船舶中一些特殊的舱室,这些舱室长时间会与水、油、酸碱等介质接触,这就容易造成舱室钢甲板腐蚀,从而影响船员的安全和船舶的使用寿命。一般甲板基层敷料长期处于潮湿舱室的环境中,水汽会渗透到敷料底部造成钢甲板腐蚀,而一般防锈漆又起不到防火隔热等作用,如果油漆涂刷在敷料表面也无法抵抗敷料的拉伸强度,长时间后油漆会开裂,从而无法长久保护。因此一般潮湿舱室的防水结构需要密封性好、长期稳定、隔热、降噪、耐磨和防滑等作用。
技术实现思路
专利技术目的:本专利技术的目的是为了克服现有技术中的不足,提供一种连接牢固,防滑、防水、美观,防腐蚀的船用防水结构。技术方案:为了解决上述技术问题,本专利技术所述的船用防水结构,它包括设在钢甲板上的水泥马脚,在所述钢甲板上覆盖水泥马脚设有水泥敷料层,在所述水泥敷料层上设有强力粘结层,在所述强力粘结层上设有由防滑地砖单元组成的防滑地砖层,在所述防滑地砖单元之间设有勾缝粘结层,所述水泥敷料层的厚度在10-50mm之间,所述强力粘结层的厚度在8-15mm之间,所述水泥马脚、水泥敷料层、强力粘结层和防滑地砖层都设在舱壁之间。所述水泥马脚为钢铁马脚。所述水泥敷料层和强力粘结层的厚度比为3:1。在本专利技术中主要包括以下部分:①水泥马脚材质:钢铁②水泥敷料层材质:普通硅酸盐水泥、不同粒径的石英砂,现场加水搅拌均匀施工而成。③强力粘结层材质:白色硅酸盐水泥、不同粒径的石英砂、可再分散胶粉、纤维素醚,现场加水或者加乳液(醋酸乙烯-乙烯共聚乳液)搅拌均匀施工而成。④防滑地砖单元材质:陶瓷⑤勾缝粘结层材质:白色硅酸盐水泥、石英粉、颜料。有益效果:本专利技术与现有技术相比,其显著优点是:本专利技术整体结构设置合理,采用水泥马脚,增加水泥敷料层与钢甲板之间的结合力;采用水泥敷料层,钢甲板找平,保护钢甲板防止锈蚀;采用强力粘结层,粘结防滑地砖,防水;采用防滑地砖单元,防滑、防水、美观;采用勾缝粘结层,防水、美观,用于防滑地砖单元之间的密封;采用厚度比为3:1的水泥敷料层和强力粘结层,进一步提高整体性能,使整体结构防水性好、耐磨,适用于民用船舶潮湿舱室。附图说明图1是本专利技术的结构示意图。具体实施方式下面结合附图和实施例对本专利技术作进一步的说明。如图1所示,本专利技术所述的船用防水结构,它包括设在钢甲板1上的水泥马脚2,在所述钢甲板1上覆盖水泥马脚2设有水泥敷料层3,在所述水泥敷料层3上设有强力粘结层4,在所述强力粘结层4上设有由防滑地砖单元5组成的防滑地砖层6,在所述防滑地砖单元5之间设有勾缝粘结层7,所述水泥敷料层3的厚度在10-50mm之间,所述强力粘结层4的厚度在8-15mm之间,所述水泥马脚2、水泥敷料层3、强力粘结层4和防滑地砖层6都设在舱壁8之间;所述水泥马脚2为钢铁马脚;所述水泥敷料层3和强力粘结层4的厚度比为3:1。本专利技术整体结构设置合理,采用水泥马脚,增加水泥敷料层与钢甲板之间的结合力;采用水泥敷料层,钢甲板找平,保护钢甲板防止锈蚀;采用强力粘结层,粘结防滑地砖,防水;采用防滑地砖单元,防滑、防水、美观;采用勾缝粘结层,防水、美观,用于防滑地砖单元之间的密封;采用厚度比为3:1的水泥敷料层和强力粘结层,进一步提高整体性能,使整体结构防水性好、耐磨,适用于民用船舶潮湿舱室。本专利技术提供了一种思路及方法,具体实现该技术方案的方法和途径很多,以上所述仅是本专利技术的优选实施方式,应当指出,对于本
的普通技术人员来说,在不脱离本专利技术原理的前提下,还可以做出若干改进和润饰,这些改进和润饰也应视为本专利技术的保护范围,本实施例中未明确的各组成部分均可用现有技术加以实现。本文档来自技高网
...

【技术保护点】
1.船用防水结构,其特征在于:它包括设在钢甲板(1)上的水泥马脚(2),在所述钢甲板(1)上覆盖水泥马脚(2)设有水泥敷料层(3),在所述水泥敷料层(3)上设有强力粘结层(4),在所述强力粘结层(4)上设有由防滑地砖单元(5)组成的防滑地砖层(6),在所述防滑地砖单元(5)之间设有勾缝粘结层(7),所述水泥敷料层(3)的厚度在10‑50mm之间,所述强力粘结层(4)的厚度在8‑15mm之间,所述水泥马脚(2)、水泥敷料层(3)、强力粘结层(4)和防滑地砖层(6)都设在舱壁(8)之间。

【技术特征摘要】
1.船用防水结构,其特征在于:它包括设在钢甲板(1)上的水泥马脚(2),在所述钢甲板(1)上覆盖水泥马脚(2)设有水泥敷料层(3),在所述水泥敷料层(3)上设有强力粘结层(4),在所述强力粘结层(4)上设有由防滑地砖单元(5)组成的防滑地砖层(6),在所述防滑地砖单元(5)之间设有勾缝粘结层(7),所述水泥敷料层(3)的厚度在10-5...

【专利技术属性】
技术研发人员:王煜程祝华龙聂敬谈伟
申请(专利权)人:无锡市九州船用甲板敷料有限公司
类型:发明
国别省市:江苏,32

网友询问留言 已有0条评论
  • 还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。

1