车辆制造技术

本公开提供了一种车辆，包括主体框架、传输结构以及脚轮，主体框架与脚轮连接，传输结构与主体框架连接，其中，传输结构包括：滚轮结构，滚轮结构与主体框架的第一侧杆和与第一侧杆相对的第二侧杆连接，其中，第一侧杆至脚轮的距离大于第二侧杆至脚轮的距离，以使物体能够在重力作用下通过滚轮结构沿第一侧杆到第二侧杆的方向运动；活动结构，可活动地连接于主体框架，活动结构设置于靠近第二侧杆的位置；其中，在活动结构处于第一位置时，活动结构的至少部分至脚轮的距离大于第二侧杆至脚轮的距离，用于阻挡物体脱离滚轮结构，在活动结构处于第二位置时，活动结构至脚轮的距离不大于第二侧杆至脚轮的距离。

vehicle

The present disclosure provides a vehicle, including a main frame, a transmission structure and a caster. The main frame is connected with the caster, and the transmission structure is connected with the main frame. The transmission structure includes a roller structure, a roller structure is connected with the first side bar of the main frame and the second side bar opposite to the first side bar, in which the distance from the first side bar to the caster is greater than that from the second side bar to the caster. The distance between the moving structure and the caster is greater than the distance between the second side bar and the caster when the moving structure is in the first position. The utility model is used to prevent the object from leaving the roller structure. When the moving structure is in the second position, the distance between the moving structure and the caster is not greater than the distance between the second side rod and the caster.

【技术实现步骤摘要】
车辆
本公开涉及仓储物流领域，更具体地，涉及一种车辆。
技术介绍
随着电子商务以及物流行业的快速发展，客户对商品质量、送货时效要求也越来越高，因此需要库房内各个作业环节高效的运作与衔接。通常情况下，在库房内将货物拣选完成后，需要通过拣选车辆运输货物并由人工将货物搬运到输送线上，费时费力。因此，如何在运输货物过程中省时省力中给商家带来较大的挑战。在实现本技术构思的过程中，专利技术人发现现有技术中至少存在如下问题，现有技术中的拣选车辆功能较为单一，在通过拣选车辆运输货物过程中，通常需要人工将货物从拣选车辆搬运到其他地方，造成运输货物的过程费时费力，运输效率低。
技术实现思路
有鉴于此，本公开提供了一种用于运输物品的车辆。本公开提供了一种车辆，包括主体框架、传输结构以及脚轮，所述主体框架与所述脚轮连接，所述传输结构与所述主体框架连接，其中，所述传输结构包括：滚轮结构以及活动结构。所述滚轮结构与所述主体框架的第一侧杆和与所述第一侧杆相对的第二侧杆连接，其中，所述第一侧杆至所述脚轮的距离大于所述第二侧杆至所述脚轮的距离，以使物体能够在重力作用下通过所述滚轮结构沿第一侧杆到第二侧杆的方向运动。活动结构可活动地连接于所述主体框架，所述活动结构设置于靠近所述第二侧杆的位置，其中，在所述活动结构处于第一位置时，所述活动结构的至少部分至所述脚轮的距离大于所述第二侧杆至所述脚轮的距离，用于阻挡所述物体脱离所述滚轮结构，在所述活动结构处于第二位置时，所述活动结构至所述脚轮的距离不大于所述第二侧杆至所述脚轮的距离。根据本公开的实施例，上述车辆还包括：导轨结构，固定于所述主体框架，所述活动结构可活动地连接于所述导轨结构，其中，所述活动结构能够沿导轨方向运动。根据本公开的实施例，上述活动结构包括：滚筒以及滑动杆。滑动杆与所述滚筒连接，其中，所述滑动杆能够在所述导轨结构中运动并带动所述滚筒运动，使得所述滚筒至所述脚轮的距离大于或者不大于所述第二侧杆至所述脚轮的距离。根据本公开的实施例，上述车辆还包括：导向轮，可活动地连接于所述滑动杆，其中，所述滑动杆通过所述导向轮能够在所述导轨结构中运动。根据本公开的实施例，上述车辆还包括：弹性部件，所述弹性部件的一端与所述活动结构连接，另一端与所述导轨结构连接，其中，所述活动结构从所述第一位置运动到所述第二位置时，所述弹性部件存储能量，所述弹性部件通过释放能量，带动所述活动结构从所述第二位置恢复到所述第一位置。根据本公开的实施例，上述车辆还包括：传动结构，与所述活动结构连接，其中，在所述传动结构受到外力作用时，所述传动结构带动所述活动结构从所述第一位置运动到所述第二位置，所述弹性部件存储能量，在所述外力不作用于所述传动结构时，所述弹性部件释放能量带动所述活动结构从所述第二位置恢复到所述第一位置。根据本公开的实施例，上述传动结构包括：第一连接杆、第二连接杆、以及挡杆。第一连接杆可转动地与所述活动结构连接，所述第二连接杆的一端可转动地与所述第一连接杆连接，另一端可转动地与所述主体框架连接，挡杆连接于所述第二连接杆，其中，所述外力能够作用于所述挡杆。根据本公开的实施例，上述在所述传动结构受到外力作用时，所述传动结构带动所述活动结构从所述第一位置运动到所述第二位置，包括：在所述挡杆受到外力作用时，所述挡杆带动所述第二连接杆运动，所述第二连接杆带动所述第一连接杆运动，从而带动所述活动结构从所述第一位置运动到所述第二位置。根据本公开的实施例，上述滑动杆包括：第一滑动杆和第二滑动杆。所述活动结构还包括：加强结构，用于连接所述第一滑动杆和所述第二滑动杆。根据本公开的实施例，上述车辆还包括：阻挡杆，连接于所述主体框架，所述阻挡杆设置于靠近所述滚轮结构的位置，用于阻挡所述物体脱离所述滚轮结构。通过本公开实施例的车辆，可以至少部分地解决拣选车辆功能较为单一，在通过拣选车辆运输货物过程中，通常需要人工将货物从拣选车辆搬运到其他地方，造成货物运输过程费时费力的问题，并因此实现了在运输货物过程中省时省力，提高运输效率的技术效果。附图说明通过以下参照附图对本公开实施例的描述，本公开的上述以及其他目的、特征和优点将更为清楚，在附图中：图1A～1B示意性示出了根据本公开实施例的车辆的立体结构示意图；图2示意性示出了根据本公开实施例的车辆的结构主视图；图3示意性示出了根据本公开实施例的导轨结构的结构示意图；图4示意性示出了根据本公开实施例的活动结构的结构示意图；图5示意性示出了根据本公开实施例的传动结构的结构示意图；图6示意性示出了根据本公开实施例的物体置于车辆的结构示意图；以及图7A～7B示意性示出了根据本公开实施例的处于工作状态的车辆的示意图。具体实施方式以下，将参照附图来描述本公开的实施例。但是应该理解，这些描述只是示例性的，而并非要限制本公开的范围。此外，在以下说明中，省略了对公知结构和技术的描述，以避免不必要地混淆本公开的概念。在此使用的术语仅仅是为了描述具体实施例，而并非意在限制本公开。在此使用的术语“包括”、“包含”等表明了所述特征、步骤、操作和/或部件的存在，但是并不排除存在或添加一个或多个其他特征、步骤、操作或部件。在此使用的所有术语(包括技术和科学术语)具有本领域技术人员通常所理解的含义，除非另外定义。应注意，这里使用的术语应解释为具有与本说明书的上下文相一致的含义，而不应以理想化或过于刻板的方式来解释。在使用类似于“A、B和C等中至少一个”这样的表述的情况下，一般来说应该按照本领域技术人员通常理解该表述的含义来予以解释(例如，“具有A、B和C中至少一个的系统”应包括但不限于单独具有A、单独具有B、单独具有C、具有A和B、具有A和C、具有B和C、和/或具有A、B、C的系统等)。在使用类似于“A、B或C等中至少一个”这样的表述的情况下，一般来说应该按照本领域技术人员通常理解该表述的含义来予以解释(例如，“具有A、B或C中至少一个的系统”应包括但不限于单独具有A、单独具有B、单独具有C、具有A和B、具有A和C、具有B和C、和/或具有A、B、C的系统等)。本领域技术人员还应理解，实质上任意表示两个或更多可选项目的转折连词和/或短语，无论是在说明书、权利要求书还是附图中，都应被理解为给出了包括这些项目之一、这些项目任一方、或两个项目的可能性。例如，短语“A或B”应当被理解为包括“A”或“B”、或“A和B”的可能性。本公开提供了一种车辆，包括主体框架、传输结构以及脚轮，主体框架与脚轮连接，传输结构与主体框架连接，其中，传输结构包括：滚轮结构，滚轮结构与主体框架的第一侧杆和与第一侧杆相对的第二侧杆连接，其中，第一侧杆至脚轮的距离大于第二侧杆至脚轮的距离，以使物体能够在重力作用下通过滚轮结构沿第一侧杆到第二侧杆的方向运动，活动结构，可活动地连接于主体框架，活动结构设置于靠近第二侧杆的位置，其中，在活动结构处于第一位置时，活动结构的至少部分至脚轮的距离大于第二侧杆至脚轮的距离，用于阻挡物体脱离滚轮结构，在活动结构处于第二位置时，活动结构至脚轮的距离不大于第二侧杆至脚轮的距离。图1A～1B示意性示出了根据本公开实施例的车辆的立体结构示意图。如图1A～1B所示，本公开实施例的车辆包括主体框架100、传输结构300以及脚本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种车辆，包括主体框架(100)、传输结构(300)以及脚轮(200)，所述主体框架(100)与所述脚轮(200)连接，所述传输结构(300)与所述主体框架(100)连接，其中，所述传输结构(300)包括：滚轮结构(310)，所述滚轮结构(310)与所述主体框架(100)的第一侧杆(110)和与所述第一侧杆(110)相对的第二侧杆(120)连接，其中，所述第一侧杆(110)至所述脚轮(200)的距离大于所述第二侧杆(120)至所述脚轮(200)的距离，以使物体能够在重力作用下通过所述滚轮结构(310)沿第一侧杆(110)到第二侧杆(120)的方向运动；活动结构(320)，可活动地连接于所述主体框架(100)，所述活动结构(320)设置于靠近所述第二侧杆(120)的位置；其中，在所述活动结构(320)处于第一位置时，所述活动结构(320)的至少部分至所述脚轮(200)的距离大于所述第二侧杆(120)至所述脚轮(200)的距离，用于阻挡所述物体脱离所述滚轮结构(310)，在所述活动结构(320)处于第二位置时，所述活动结构(320)至所述脚轮(200)的距离不大于所述第二侧杆(120)至所述脚轮(200)的距离。...

【技术特征摘要】
1.一种车辆，包括主体框架(100)、传输结构(300)以及脚轮(200)，所述主体框架(100)与所述脚轮(200)连接，所述传输结构(300)与所述主体框架(100)连接，其中，所述传输结构(300)包括：滚轮结构(310)，所述滚轮结构(310)与所述主体框架(100)的第一侧杆(110)和与所述第一侧杆(110)相对的第二侧杆(120)连接，其中，所述第一侧杆(110)至所述脚轮(200)的距离大于所述第二侧杆(120)至所述脚轮(200)的距离，以使物体能够在重力作用下通过所述滚轮结构(310)沿第一侧杆(110)到第二侧杆(120)的方向运动；活动结构(320)，可活动地连接于所述主体框架(100)，所述活动结构(320)设置于靠近所述第二侧杆(120)的位置；其中，在所述活动结构(320)处于第一位置时，所述活动结构(320)的至少部分至所述脚轮(200)的距离大于所述第二侧杆(120)至所述脚轮(200)的距离，用于阻挡所述物体脱离所述滚轮结构(310)，在所述活动结构(320)处于第二位置时，所述活动结构(320)至所述脚轮(200)的距离不大于所述第二侧杆(120)至所述脚轮(200)的距离。2.根据权利要求1所述的车辆，还包括：导轨结构(400)，固定于所述主体框架(100)，所述活动结构(320)可活动地连接于所述导轨结构(400)，其中，所述活动结构(320)能够沿导轨方向运动。3.根据权利要求2所述的车辆，其中，所述活动结构(320)包括：滚筒(321)；滑动杆(322)，与所述滚筒(321)连接；其中，所述滑动杆(322)能够在所述导轨结构(400)中运动并带动所述滚筒(321)运动，使得所述滚筒(321)至所述脚轮(200)的距离大于或者不大于所述第二侧杆(120)至所述脚轮(200)的距离。4.根据权利要求3所述的车辆，还包括：导向轮(500)，可活动地连接于所述滑动杆(322)；其中，所述滑动杆(322)通过所述导向轮(500)能够在所述导轨结构(400)中运动。5.根据权利要求2所述的车辆，还包括：弹性部件(600)，所述弹性部件(...

【专利技术属性】
技术研发人员：杨文祥，李宝杰，
申请(专利权)人：北京京东尚科信息技术有限公司，北京京东世纪贸易有限公司，
类型：新型
国别省市：北京,11