电池布置结构及电动货车制造技术

本实用新型专利技术公开了一种电池布置结构及电动货车，涉及电动汽车制造技术领域。一种电池布置结构，用于电动货车。本电池布置结构包括电池底座、安装支架和支撑框架。电池底座与安装支架连接，安装支架用于与货厢骨架连接，支撑框架位于电池底座的上方，支撑框架用于与货厢骨架连接。电池底座和支撑框架形成用于容纳动力电池的容纳空间。本电池布置结构通过将动力电池布置于货厢地板底部，动力电池的底部通过电池底座支撑于货厢骨架，上部由支撑框架防护，可用轻便的吊装机构即可实现动力电池的装卸，实现便捷快速更换动力电池目的。而且，将动力电池布置于货厢部位，改善了整车的涉水性和通过性。

Battery Layout Structure and Electric Truck

The utility model discloses a battery layout structure and an electric truck, which relates to the technical field of electric vehicle manufacturing. The utility model relates to a battery arrangement structure for an electric truck. The battery arrangement structure includes battery base, installation bracket and support frame. The battery base is connected with the installation bracket, the installation bracket is used for connecting with the cargo box skeleton, the support frame is located above the battery base, and the support frame is used for connecting with the cargo box skeleton. The battery base and the support frame form the accommodation space for accommodating the power battery. The battery layout structure is arranged at the bottom of the floor of the cargo compartment, the bottom of the power battery is supported by the battery base on the cargo compartment skeleton, and the upper part is protected by the support frame. The loading and unloading of the power battery can be realized by a portable lifting mechanism, thus realizing the purpose of convenient and rapid replacement of the power battery. In addition, the power battery is arranged in the cargo compartment, which improves the wading and passing ability of the vehicle.

【技术实现步骤摘要】
电池布置结构及电动货车
本技术涉及电动汽车制造
，具体而言，涉及一种电池布置结构及电动货车。
技术介绍
现有电动货车通常将动力电池布置在驾驶舱底部，便于从底部安装。但存在如下不足之处：(1)拆装时需要固定举升装置，且需要托举机构，操作不便，无法实现便捷更换动力电池。(2)布置于驾驶舱底部的电池离地间隙较小，影响整车通过性及涉水性。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种电池布置结构，能够实现便捷更换动力电池，并能够改善整车的通过性及涉水性。本技术的另一目的在于提供一种电动货车，能够实现便捷更换动力电池，并能够改善整车的通过性及涉水性。本技术的实施例是这样实现的：一种电池布置结构，用于电动货车，包括电池底座、安装支架和支撑框架；所述电池底座与所述安装支架连接，所述安装支架用于与货厢骨架连接，所述支撑框架位于所述电池底座的上方，所述支撑框架用于与货厢骨架连接；所述电池底座和所述支撑框架形成用于容纳动力电池的容纳空间。可选地，所述安装支架包括安装部和至少两个连接部，所述连接部均从所述安装部向第一方向延伸。可选地，所述安装部设置有第一连接孔，所述电池底座设置有与所述第一连接孔相配合的第二连接孔。可选地，所述连接部为三个，所述三个连接部围绕所述安装部的侧壁设置且形成开口。可选地，所述安装支架还包括与所述第一连接孔相对应的螺母，所述连接部为四个，所述四个连接部围绕所述安装部的侧壁设置且形成安装空间，所述螺母位于所述安装空间，所述螺母固定连接于所述安装部。可选地，所述四个连接部为相对设置的两个第一连接部和相对设置的两个第二连接部，所述第一连接部的中间段与所述安装部的位于所述安装空间的夹角为钝角，所述第二连接部与所述安装部垂直。可选地，所述安装支架为六个，所述六个安装支架分为第一支架组和第二支架组，所述第一支架组和第二支架组分别具有三个所述安装支架，所述第一支架组用于与所述货厢骨架远离车头的一侧连接，所述第二支架组用于与所述货厢骨架靠近车头的一侧连接。可选地，所述安装支架包括第一安装支架和第二安装支架，所述第一安装支架与所述电池底座连接；所述支撑框架能够通过所述第二安装支架与所述货厢骨架连接。可选地，所述电池底座包括电池箱和电池支座，所述电池支座包括支座部和支撑板，所述支撑板连接于所述电池箱的底部，所述支撑板的两端均连接有所述支座部，所述支座部位于所述电池箱的两侧。一种电动货车，所述电动货车包括驾驶舱、货厢、动力电池和上述的电池布置结构，所述动力电池设置于所述容纳空间，所述货厢位于所述驾驶舱的后方，所述货厢包括货厢骨架；所述货厢骨架包括骨架上部和骨架下部，所述电池底座通过所述安装支架与所述骨架下部连接，所述支撑框架与所述骨架上部连接。可选地，所述货厢还包括货厢地板和货厢边板，所述货厢边板连接于所述货厢骨架沿长度方向的两侧，所述货厢地板固定连接于所述货厢边板。本技术实施例至少具有以下有益效果：本电池布置结构通过将动力电池布置于货厢地板底部，动力电池的底部通过电池底座支撑于货厢骨架，上部由支撑框架防护，可用轻便的吊装机构即可实现动力电池的装卸，实现便捷快速更换动力电池目的。而且，将动力电池布置于货厢部位，改善了整车的涉水性和通过性。本电动货车由于利用上述电池布置结构进行动力电池的安装，由货厢骨架支撑，可用轻便的吊装机构即可实现动力电池的装卸，实现便捷快速更换动力电池目的。而且，将动力电池布置于货厢部位，改善了整车的涉水性和通过性。附图说明为了更清楚地说明本技术实施例的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，应当理解，以下附图仅示出了本技术的某些实施例，因此不应被看作是对范围的限定，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他相关的附图。图1为本技术实施例1提供的电池布置结构第一视角的结构分解示意图；图2为本技术实施例1提供的电池布置结构第二视角的结构示意图；图3为现有技术中动力电池布置于驾驶舱底部的结构示意图；图4为图1中安装支架的第一种实施方式的结构示意图；图5为图1中安装支架的第二种实施方式的结构示意图；图6为本技术实施1提供的电池布置结构第三视角的结构示意图；图7为图1中电池底座的仰视图。图标：100-电池布置结构；10-电池底座；11-电池箱；12-电池支座；121-支座部；122-支撑板；20-支撑框架；30-安装支架；31-安装部；32-第一连接部；33-第二连接部；34-开口；311-第一连接孔；321-中间段；40-第一支架组；50-第二支架组；80-第一方向；201-货厢骨架；2011-骨架上部；2012-骨架下部；202-货厢边板；203-货厢地板；动力电池-208。具体实施方式为使本技术实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。通常在此处附图中描述和示出的本技术实施例的组件可以以各种不同的配置来布置和设计。因此，以下对在附图中提供的本技术的实施例的详细描述并非旨在限制要求保护的本技术的范围，而是仅仅表示本技术的选定实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。应注意到：相似的标号和字母在下面的附图中表示类似项，因此，一旦某一项在一个附图中被定义，则在随后的附图中不需要对其进行进一步定义和解释。在本技术的描述中，需要说明的是，术语“第一”、“第二”“第三”等仅用于区分描述，而不能理解为指示或暗示相对重要性。术语“上”、“下”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，或者是该技术产品使用时惯常摆放的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。此外，“垂直”术语并不表示要求部件之间绝对垂直，而是可以稍微倾斜。“垂直”仅仅是指其方向相对而言更加垂直，并不是表示该结构一定要完全垂直，而是可以稍微倾斜。在本技术的描述中，还需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“设置”、“安装”、“连接”等应做广义理解。例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。实施例1图1为本技术实施例1提供的电池布置结构100第一视角的结构分解示意图。图2为本技术实施例1提供的电池布置结构100第二视角的结构示意图。请参考图1和图2。一种电池布置结构100，用于电动货车，整个电池布置结构100均位于电动货车的驾驶舱的后方，并设置于货厢地板203以下。电池布置结构100包括电池底座10、安装支架30和支撑框架20。支撑框架20、电池底座10和安装支架30从上至下依次设置。电池底座10与安装支架30连接，安装支架30用于与本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种电池布置结构，用于电动货车，其特征在于，包括电池底座、安装支架和支撑框架；所述电池底座与所述安装支架连接，所述安装支架用于与货厢骨架连接，所述支撑框架位于所述电池底座的上方，所述支撑框架用于与货厢骨架连接；所述电池底座和所述支撑框架形成用于容纳动力电池的容纳空间。

【技术特征摘要】
1.一种电池布置结构，用于电动货车，其特征在于，包括电池底座、安装支架和支撑框架；所述电池底座与所述安装支架连接，所述安装支架用于与货厢骨架连接，所述支撑框架位于所述电池底座的上方，所述支撑框架用于与货厢骨架连接；所述电池底座和所述支撑框架形成用于容纳动力电池的容纳空间。2.根据权利要求1所述的电池布置结构，其特征在于，所述安装支架包括安装部和至少两个连接部，所述连接部均从所述安装部向第一方向延伸。3.根据权利要求2所述的电池布置结构，其特征在于，所述安装部设置有第一连接孔，所述电池底座设置有与所述第一连接孔相配合的第二连接孔。4.根据权利要求3所述的电池布置结构，其特征在于，所述连接部为三个，所述三个连接部围绕所述安装部的侧壁设置且形成开口。5.根据权利要求3所述的电池布置结构，其特征在于，所述安装支架还包括与所述第一连接孔相对应的螺母，所述连接部为四个，所述四个连接部围绕所述安装部的侧壁设置且形成安装空间，所述螺母位于所述安装空间，所述螺母固定连接于所述安装部。6.根据权利要求5所述的电池布置结构，其特征在于，所述四个连接部为相对设置的两个第一连接部和相对设置的两个第二连接部，所述第一连接部的中间段与所述安装部的位于所述...

【专利技术属性】
技术研发人员：恩克交，
申请(专利权)人：上海沿锋汽车科技股份有限公司，
类型：新型
国别省市：上海,31