一种悬索桥横桥向及扭转减振的广义加速质量阻尼器系统技术方案

本发明专利技术提供了一种悬索桥横桥向及扭转减振的广义加速质量阻尼器系统，属于桥梁结构被动控制技术领域。位于主梁内部的锚固质量块通过梁内锚索锚固在主梁两端的锚碇上，具有很大的横向和抗扭刚度及惯性。主梁在横向风的作用下发生横向位移和扭转位移，其中横向位移通过连接杆传递给安装在锚固质量块上的变速箱，经变速箱放大后传递给附加质量块、水平弹簧和消能器，将主梁振动的动能传递给附加质量块，主梁内部的锚固质量块不受横向风的影响，保持较大的静止惯性，能够提供给变速箱和竖向弹簧一个相对固定的支撑，使主梁获得较大的横向阻尼力和竖向弹性支撑力，在主梁扭转方向上相当于一个TMD，两个方向联合作用，达到减小主梁振动的目的。

A Generalized Accelerated Mass Damper System for Vibration Reduction of Suspension Bridges in Transverse and Torsional Directions

【技术实现步骤摘要】
一种悬索桥横桥向及扭转减振的广义加速质量阻尼器系统
本专利技术属于桥梁结构被动控制
，具体涉及到桥梁的减震技术，特别涉及到一种悬索桥横桥向及扭转减振的广义加速质量阻尼器系统。
技术介绍
大跨径悬索桥主梁的横桥向刚度和扭转刚度相对较小，容易在横向风载的作用下发生振动，甚至会发生以扭转为主的颤振。通常采用的减振方法有：(1)1设置抗风索；(2)在主梁内部安装调谐质量阻尼器TMD；(3)加大主梁横向刚度和扭转刚度。横向抗风索适用于人行悬索桥，影响桥梁的外观，造价较高；TMD在竖向减振方面效果较好，横桥向减振效果较差，如果TMD与主梁间摩擦力较大时，因摩擦力锁定的作用而使TMD失效；加大主梁横向刚度和扭转刚度会大幅度增加桥梁的建设成本。
技术实现思路
本专利技术提出了一种悬索桥横桥向及扭转减振的广义加速质量阻尼器系统，包括梁内锚索、锚固质量块、附加质量块、变速箱、水平弹簧、竖向弹簧、消能器和连接杆。位于主梁内部的锚固质量块通过梁内锚索锚固在主梁两端的锚碇上，具有很大的横向和抗扭刚度及惯性。主梁在横向风的作用下发生横向位移和扭转位移，其中横向位移通过连接杆传递给安装在锚固质量块上的变速箱，经本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种悬索桥横桥向及扭转减振的广义加速质量阻尼器系统，其特征在于，该广义质量阻尼系统包括主梁(1)、锚碇(2)、梁内锚索(3)、锚固质量块(4)、输入连接杆(5)、变速箱(6)、输出连接杆(7)、附加质量块(8)、水平弹簧(9)、消能器(10)、竖向弹簧(11)和吊杆(12)；锚固质量块(4)位于主梁(1)内部，其通过梁内锚索(3)锚固在两端的锚碇(2)上，锚固质量块(4)具有很大的横向和抗扭刚度及惯性，并且不受横向风的影响；输入连接杆(5)一端固定在主梁(1)外壳，另一端与安装于锚固质量块(4)上的变速箱(6)相连，变速箱(6)通过输出连接杆(7)与附加质量块(8)一端固定连接；水平弹簧(...

【技术特征摘要】
1.一种悬索桥横桥向及扭转减振的广义加速质量阻尼器系统，其特征在于，该广义质量阻尼系统包括主梁(1)、锚碇(2)、梁内锚索(3)、锚固质量块(4)、输入连接杆(5)、变速箱(6)、输出连接杆(7)、附加质量块(8)、水平弹簧(9)、消能器(10)、竖向弹簧(11)和吊杆(12)；锚固质量块(4)位于主梁(1)内部，其通过梁内锚索(3)锚固在两端的锚碇(2)上，锚固质量块(4)具有很大的横向和抗扭刚度及惯性，并且不受横向风的影响；输入连接杆(5)一端固定在主梁(1)外壳，另一端与安装于锚固质量块(4)上的变速箱(6)相连，变速箱(6)通过输出连接杆(7)与附加质量块(8)一端固定连接；水平弹簧(9)和消能器(10)分别固定连接于附加质量块(8)另一端与锚固质量块(4)之间；主梁(1)在...

【专利技术属性】
技术研发人员：檀永刚，闫晓丰，张哲，黄才良，邱文亮，谭岩斌，耿铁锁，
申请(专利权)人：大连理工大学，
类型：发明
国别省市：辽宁,21