一种汽车润滑连接配件制造技术

本实用新型专利技术涉及汽车配件技术领域，尤其涉及一种汽车润滑连接配件。本实用新型专利技术采用的技术方案是：包括圆柱形主体连接装配支撑柱，主体连接装配支撑柱的外圆柱面下端设有一体成型的长方形加固装配连接柱，加固装配连接柱的下端中心位置设有长方形卡合装配连接槽，主体连接装配支撑柱的正面中心位置设有圆柱形中心装配连接孔，主体连接装配支撑柱的外圆柱面左右两侧分别设有一体成型的加固润滑连接结构，加固润滑连接结构的外侧设有圆柱形第二装配连接孔。本实用新型专利技术的优点是：能够为旋转连接轴提供旋转润滑，使旋转连接轴在使用过程中的稳定性更好，在使用过程中的使用寿命更长，使汽车主体结构在使用过程中的整体稳定性也更可靠。

A Lubricating Connecting Parts for Automobiles

The utility model relates to the technical field of automobile accessories, in particular to an automobile lubrication connection fitting. The technical scheme adopted by the utility model is as follows: a cylindrical main connecting assembly support column is included; an integrally formed rectangular reinforced assembly connection column is arranged at the lower end of the outer cylindrical surface of the main connecting assembly support column; a rectangular clamping assembly connection groove is arranged at the lower central position of the reinforced assembly connection column; and a cylindrical central assembly connection is arranged at the front central position of the main connecting assembly support column. Connection holes, the left and right sides of the outer cylindrical surface of the main connecting assembly support column are respectively provided with an integral reinforced lubrication connection structure, and the outer side of the reinforced lubrication connection structure is provided with a cylindrical second assembly connection hole. The utility model has the advantages of providing rotating lubrication for the rotating connecting axle, making the rotating connecting axle more stable in the use process, longer service life in the use process, and making the overall stability of the main structure of the automobile more reliable in the use process.

【技术实现步骤摘要】
一种汽车润滑连接配件
本技术涉及汽车配件
，尤其涉及一种汽车润滑连接配件。
技术介绍
汽车在进行组合装配时采用多种机械零件相互配合的方式进行连接，汽车的内部结构中需要转动的连接轴件比较多，在使用过程中由于这些转动的结构会产生热量，因此在使用过程中连接位置的稳定性存在一定的安全隐患。
技术实现思路
本技术的目的是提供一种汽车润滑连接配件，它采用一体成型的结构设计，通过在主体结构的下端位置增加加固装配连接柱结构并且通过在下端面上设置卡合装配连接槽结构，使它在装配时能够以卡合连接的方式进行装配定位操作，使装配时的操作更方便，并且通过在整体左右的两侧设置对称的加固润滑连接结构，从而能够为旋转连接轴提供旋转润滑，不仅使旋转连接轴在使用过程中的稳定性更好，还能够减少旋转连接轴在使用过程中产生的热量对本零件的损害，确保了旋转连接轴结构的使用寿命更长，也确保本零件在使用过程中的使用寿命更长，使汽车主体结构在使用过程中的整体稳定性也更可靠。本技术的技术方案如下：一种汽车润滑连接配件，其特征在于：包括圆柱形主体连接装配支撑柱，所述主体连接装配支撑柱的外圆柱面下端设有一体成型的长方形加固装配连接柱，所述加固装配连接柱的下端中心位置设有一个长方形卡合装配连接槽，所述主体连接装配支撑柱的正面中心位置设有一个圆柱形中心装配连接孔，所述主体连接装配支撑柱的外圆柱面左右两侧分别设有一个一体成型的加固润滑连接结构，所述加固润滑连接结构的外侧设有一个圆柱形第二装配连接孔，所述第二装配连接孔与所述中心装配连接孔的内部相通，所述第二装配连接孔的中心轴与所述中心装配连接孔的中心轴垂直相交，所述加固润滑连接结构的下端面上设有一个长方形润滑连接输送槽，所述润滑连接输送槽将两个所述加固润滑连接结构的外侧端面均完全贯穿，所述加固润滑连接结构的上端设有一个圆柱形润滑输送连接孔，所述润滑输送连接孔将所述润滑连接输送槽的下端完全贯穿，所述润滑连接输送槽的上端面上设有一个长方形润滑输送防护槽，所述润滑输送防护槽与所述润滑输送连接孔相交。进一步的，所述加固装配连接柱的前后端面分别与所述主体连接装配支撑柱的前后端面重合。进一步的，所述卡合装配连接槽将所述加固装配连接柱的前后端面均完全贯穿。进一步的，所述加固润滑连接结构的下端面与所述加固装配连接柱的下端面在同一水平面上。进一步，所述润滑输送防护槽未将所述加固润滑连接结构的外侧面贯穿。本技术的有益效果：本技术通过在主体结构的下端位置增加加固装配连接柱结构并且通过在下端面上设置卡合装配连接槽结构，使它在装配时能够以卡合连接的方式进行装配定位操作，使装配时的操作更方便，并且通过在整体左右的两侧设置对称的加固润滑连接结构，从而能够为旋转连接轴提供旋转润滑，不仅使旋转连接轴在使用过程中的稳定性更好，还能够减少旋转连接轴在使用过程中产生的热量对本零件的损害。附图说明图1为本技术的立体结构示意图；图2为本技术的正面示意图；图3为本技术的左侧示意图；图4为本技术的右侧示意图；图5为本技术的俯视示意图；图6为本技术的仰视示意图；图中：1、主体连接装配支撑柱，2、加固装配连接柱，3、中心装配连接孔，4、卡合装配连接槽，5、第二装配连接孔，6、润滑连接输送槽，7、润滑输送连接孔，8、润滑输送防护槽，9、加固润滑连接结构。具体实施方式如图1至图6所示，一种汽车润滑连接配件，它采用一体成型的结构设计，通过在主体结构的下端位置增加加固装配连接柱结构并且通过在下端面上设置卡合装配连接槽结构，使它在装配时能够以卡合连接的方式进行装配定位操作，使装配时的操作更方便，并且通过在整体左右的两侧设置对称的加固润滑连接结构，从而能够为旋转连接轴提供旋转润滑，不仅使旋转连接轴在使用过程中的稳定性更好，还能够减少旋转连接轴在使用过程中产生的热量对本零件的损害，确保了旋转连接轴结构的使用寿命更长，也确保本零件在使用过程中的使用寿命更长，使汽车主体结构在使用过程中的整体稳定性也更可靠。它包括圆柱形主体连接装配支撑柱1，所述主体连接装配支撑柱1的外圆柱面下端设有一体成型的长方形加固装配连接柱2，所述加固装配连接柱2的下端中心位置设有一个长方形卡合装配连接槽4，所述主体连接装配支撑柱1的正面中心位置设有一个圆柱形中心装配连接孔3，所述主体连接装配支撑柱1的外圆柱面左右两侧分别设有一个一体成型的加固润滑连接结构9，它一方面能够加固零件的整体结构强度，另一方面能够使整体结构在使用过程中进行更好的润滑，使装配连接位置的润滑效果更好。所述加固润滑连接结构9的外侧设有一个圆柱形第二装配连接孔5，它在装配时与汽车的放置连接结构装配在一起。所述第二装配连接孔5与所述中心装配连接孔3的内部相通，使内部结构在进行润滑时能够将润滑液同时流入到它们的内部，使两个装配位置处都能够进行更好的润滑，从而使整体的稳定性更好，在使用过程中的使用寿命更长。所述第二装配连接孔5的中心轴与所述中心装配连接孔3的中心轴垂直相交，所述加固润滑连接结构9的下端面上设有一个长方形润滑连接输送槽6，所述润滑连接输送槽6将两个所述加固润滑连接结构9的外侧端面均完全贯穿，所述加固润滑连接结构9的上端设有一个圆柱形润滑输送连接孔7，所述润滑输送连接孔7将所述润滑连接输送槽6的下端完全贯穿，所述润滑连接输送槽6的上端面上设有一个长方形润滑输送防护槽8，使润滑液在输出时更安全。所述润滑输送防护槽8与所述润滑输送连接孔7相交。作为优选，所述加固装配连接柱2的前后端面分别与所述主体连接装配支撑柱1的前后端面重合，使零件整体结构在生产时更方便，在装配时的连接稳定性也更好。作为优选，所述卡合装配连接槽4将所述加固装配连接柱2的前后端面均完全贯穿，使在进行装配定位时的连接操作更方便。作为优选，所述加固润滑连接结构9的下端面与所述加固装配连接柱2的下端面在同一水平面上，使下端位置在装配连接时更方便，连接装配后的强度更好，在使用过程中的连接稳定性更可靠。作为优选，所述润滑输送防护槽8未将所述加固润滑连接结构9的外侧面贯穿，使此位置的润滑液在输送时的安全性更好，不易流动到其它地方。以上所述是本技术的优选实施方式，应当指出，对于本
的普通技术人员来说，在不脱离本技术所述原理的前提下，还可以作出若干改进或替换，这些改进或替换也应视为本技术的保护范围。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种汽车润滑连接配件，其特征在于：包括圆柱形主体连接装配支撑柱(1)，所述主体连接装配支撑柱(1)的外圆柱面下端设有一体成型的长方形加固装配连接柱(2)，所述加固装配连接柱(2)的下端中心位置设有一个长方形卡合装配连接槽(4)，所述主体连接装配支撑柱(1)的正面中心位置设有一个圆柱形中心装配连接孔(3)，所述主体连接装配支撑柱(1)的外圆柱面左右两侧分别设有一个一体成型的加固润滑连接结构(9)，所述加固润滑连接结构(9)的外侧设有一个圆柱形第二装配连接孔(5)，所述第二装配连接孔(5)与所述中心装配连接孔(3)的内部相通，所述第二装配连接孔(5)的中心轴与所述中心装配连接孔(3)的中心轴垂直相交，所述加固润滑连接结构(9)的下端面上设有一个长方形润滑连接输送槽(6)，所述润滑连接输送槽(6)将两个所述加固润滑连接结构(9)的外侧端面均完全贯穿，所述加固润滑连接结构(9)的上端设有一个圆柱形润滑输送连接孔(7)，所述润滑输送连接孔(7)将所述润滑连接输送槽(6)的下端完全贯穿，所述润滑连接输送槽(6)的上端面上设有一个长方形润滑输送防护槽(8)，所述润滑输送防护槽(8)与所述润滑输送连接孔(7)相交。...

【技术特征摘要】
1.一种汽车润滑连接配件，其特征在于：包括圆柱形主体连接装配支撑柱(1)，所述主体连接装配支撑柱(1)的外圆柱面下端设有一体成型的长方形加固装配连接柱(2)，所述加固装配连接柱(2)的下端中心位置设有一个长方形卡合装配连接槽(4)，所述主体连接装配支撑柱(1)的正面中心位置设有一个圆柱形中心装配连接孔(3)，所述主体连接装配支撑柱(1)的外圆柱面左右两侧分别设有一个一体成型的加固润滑连接结构(9)，所述加固润滑连接结构(9)的外侧设有一个圆柱形第二装配连接孔(5)，所述第二装配连接孔(5)与所述中心装配连接孔(3)的内部相通，所述第二装配连接孔(5)的中心轴与所述中心装配连接孔(3)的中心轴垂直相交，所述加固润滑连接结构(9)的下端面上设有一个长方形润滑连接输送槽(6)，所述润滑连接输送槽(6)将两个所述加固润滑连接结构(9)的外侧端面均完全贯穿，所述加固润滑连接结构...

【专利技术属性】
技术研发人员：葛永林，
申请(专利权)人：泰州永林机械有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏,32