发动机辅助供氧装置及高原湿喷机制造方法及图纸

本实用新型专利技术属于隧道断面支护施工设备技术领域。一种发动机辅助供氧装置，用于通过高原湿喷机的空压机总成对动力系统的辅助供氧，包括：支气管路，其连接设置在所述空压机总成的出气端；分子筛，所述分子筛的进气端与所述支气管路连通，所述空压机总成的压缩空气经所述分子筛后，分流为两路气体并分别从第一管路和第二管路排出；以及储氧罐，其与所述第一管路连通，且在所述储氧罐与所述动力系统之间设置有截止阀。本申请通过设置发动机辅助供氧装置，其能够结合湿喷机本身的特点，对空压机进行改装，从而进一步的实现制氧、储氧和供氧的控制，使得发动机爬坡等功率输出较大时使用，保障了其对高海拔地区的适应性能力。

Engine Auxiliary Oxygen Supply Device and Highland Wet Injector

The utility model belongs to the technical field of tunnel section support construction equipment. An engine auxiliary oxygen supply device is used for assisting oxygen supply to power system through air compressor assembly of plateau wet jet machine, including: bronchial road, which is connected at the outlet end of the air compressor assembly; molecular sieve, the inlet end of the molecular sieve is connected with the bronchial road, and the compressed air of the air compressor assembly is divided into two channels after passing through the molecular sieve. Do not discharge from the first pipeline and the second pipeline; and the oxygen storage tank, which is connected with the first pipeline, and is provided with a stop valve between the oxygen storage tank and the power system. By setting up an auxiliary oxygen supply device for engine, the air compressor can be refitted according to the characteristics of the wet jet, so as to further realize the control of oxygen production, storage and supply, so that the engine can be used when the output of power such as climbing is large, and the adaptability of the engine to high altitude areas can be guaranteed.

【技术实现步骤摘要】
发动机辅助供氧装置及高原湿喷机
本技术属于隧道断面支护施工设备
，具体涉及一种发动机辅助供氧装置及高原湿喷机。
技术介绍
湿喷机因其作业效率高、作业质量好、环境污染小等特点在国内隧道断面初期支护施工中逐渐得到认可和推广。随着我国西部大开发战略部署的持续推进，越来越多的隧道施工在西部高原地区开展，对工程机械的需求量也在加大。但国内现有的湿喷机大部分适用于平原环境，对于空气稀薄缺氧、气压低、温差大、气温低、辐射强的高原环境不太适应，工作性能不太可靠。因此，高原型湿喷机面临许多挑战，同时也存在着较大的发展机遇。专利CN204715449U介绍一种高原型挖掘装载机，其结构为①驾驶室配备生命支持系统，制氧机满足驾驶员对氧气的需求；②可调独立散热系统，为发动机节能；③低温加热系统，提高发动机低温启动性能；④驾驶室安装LOW-E防紫外线保暖玻璃，提高驾驶室温度稳定性和舒适性。专利CN202543999U介绍一种适用于高原地区的平地机，其特征在于①采用具有高原气压补偿器的功率恢复增压技术的发动机；②采用燃油水循环预热装置和空气进气预热装置改善发动机低温启动性能；③驾驶室全密封，具有换新风功能，车窗为防紫外线玻璃，内置暖风和座椅电加热功能等改善其舒适性；④液压胶管外裹防紫外线护套，使用耐低温橡胶密封件，改善其液压件寿命和性能。专利CN203008021U介绍一种高原型装载机，其特征在于①液压系统配备耐低温型胶软管；②驾驶室配备防紫外线玻璃；③驾驶室设有冷暖空调改善舒适性；④驾驶室设有氧气瓶，防止驾驶员高原缺氧反应；⑤动力系统配备高原型发动机。所谓的高原型发动机即是利用乙醚的易挥发、低燃点的特点，在发动机启动时自动喷入从而改善发动机的低温启动性能。专利CN107269366A介绍一种利用排气热能提高发动机高原功率的方法及发动机，其特征在于①将发动机的高温排气通过热电转化装置或蒸汽发电装置后输出电能；利用输出的电能电解水生成氢气和氧气，生成的氢气和氧气通过管路分别与发动机的进气管连通，与发动机进气一同进入气缸，为发动机补充氧气。目前尚没有专门适用于高原地区的湿喷机。在所查到的公示技术文件中，缺少一种利用发动机外的设备（位于车体上）循环、可持续对发动机进行供氧，从而来提高发动机在高原环境下输出功率的技术方案；目前所查到的公示技术文件中，对于高原型的工程机械，缺少在电气元件的选择和防护、散热处理方面的技术方案。目前所查到的公示技术文件中，对于高原型的工程机械，缺少在流体箱体方面进行高原适应性处理的技术方案。
技术实现思路
本技术的目的是针对上述存在的问题和不足，提供一种结构设计合理，适合于4000m海拔、-40℃环境温度，并能够实现正常爬坡行驶、喷浆作业的发动机辅助供氧装置及高原湿喷机。为达到上述目的，所采取的技术方案是：一种发动机辅助供氧装置，用于通过高原湿喷机的空压机总成对动力系统的辅助供氧，包括：支气管路，其连接设置在所述空压机总成的出气端；分子筛，所述分子筛的进气端与所述支气管路连通，所述空压机总成的压缩空气经所述分子筛后，分流为两路气体并分别从第一管路和第二管路排出；以及储氧罐，其与所述第一管路连通，且在所述储氧罐与所述动力系统之间设置有截止阀。所述第一管路上设置有单向阀。一种高原湿喷机，包括：车架，在所述车架底部设置有行走系统，在所述车架上设置有臂架总成和驾驶室总成；设置在所述车架上的动力系统、空压机总成和泵送系统，所述动力系统包括内燃机动力系统和电机动力系统；以及如上述的发动机辅助供氧装置。还包括液压系统、电气系统、速凝剂添加系统和电缆卷筒总成。所述臂架总成设置在所述车架的前端，所述驾驶室总成和动力系统均通过减震器支撑设置在所述车架前部，所述空压机总成和电气系统设置在所述车架的中部，所述泵送系统、电缆卷筒总成和速凝剂添加系统设置在所述车架的后部。所述动力系统的燃油箱、液压系统的液压油箱和速凝剂添加系统的速凝剂箱均设有能够实现背压的空气滤清器。还包括空气预热系统和能够实现电加热的燃油滤清器，所述空气预热系统匹配设置在所述动力系统的空气进气端，且所述空气预热系统设置在所述驾驶室总成下部。所述车架上还配备有乙醚启动液，并与所述动力系统连接。所述液压系统的液压软管外部涂有紫外线防护涂层，且所述液压软管为耐低温软管。所述车架上部设置有覆盖防护板。采用上述技术方案，所取得的有益效果是：①本申请通过设置发动机辅助供氧装置，其能够结合湿喷机本身的特点，对空压机进行改装，从而进一步的实现制氧、储氧和供氧的控制，使得发动机爬坡等功率输出较大时使用，保障了其对高海拔地区的适应性能力。②本申请对电气元件的材料的选择和防护。其选用耐低温柔性电缆；主电机采用4000m高原型电机，内部绝缘性能和整机散热性能进行改善。③本申请中的燃油箱、液压油箱、速凝剂箱均增加内部背压功能，减少因高原环境气压低造成的发动机、液压泵、速凝剂泵吸油（或速凝剂）能力差的问题，从而克服高原工况环境对设备的正常运行情况的影响。④本申请通过双动力泵送控制。正常情况下泵送系统依靠电机作为动力源。在无电源情况下，使用辅助供氧装置，可以使用发动机短时间内驱动泵送系统工作，或者清理输送管路内的混凝土沉积。⑤本申请还通过设置空气进气预热装置，改善发动机低温启动性能；并且采用带电加热的油滤对燃油进行预热，改善发动机的低温启动性能；进一步的通过在车体上配备乙醚启动液，在低温环境下，通过电气系统控制乙醚启动液的喷射，从而改善发动机启动性能。⑥本申请的管线等均设置有防护措施，其中液压系统配套耐低温的胶管、橡胶密封件，液压胶管外裹涂有防紫外线涂料的护套，防止户外强光照影响寿命，对于电机动力系统配备高原型蓄电池，从而提高供电的稳定性和使用寿命。附图说明为了更清楚地说明本技术实施例的技术方案，下文中将对本技术实施例的附图进行简单介绍。其中，附图仅仅用于展示本技术的一些实施例，而非将本技术的全部实施例限制于此。图1为根据本技术实施例的高原湿喷机的结构示意图。图2为根据本技术实施例的发动机辅助供氧装置的结构示意图。图中序号：100为车架、110为臂架总成、120为驾驶室总成、130为覆盖防护板、140为行走系统、150为制动系统、160为转向系统、170为标识；200为动力系统、210为空气预热系统；300为空压机总成；400为泵送系统；501为支气管路、502为主气管路、503为分子筛、504为储氧罐、505为第一管路、506为第二管路、507为单向阀、508为截止阀；600为液压系统；700为电气系统；800为速凝剂添加系统；900为电缆卷筒总成。具体实施方式为了使得本技术的技术方案的目的、技术特征和技术效果更加清楚，下文中将结合本技术具体实施例的附图，对本技术实施例的示例方案进行清楚、完整地描述。参见图1和图2，本技术公开了一种发动机辅助供氧装置，用于通过高原湿喷机的空压机总成对动力系统的辅助供氧，包括支气管路501、分子筛503和储氧罐504，支气管路501连接设置在空压机总成300的出气端；分子筛503的进气端与支气管路501连通，空压机总成300的压缩空气经分子筛503后，分流为主要成分为氧气和氮气的两路气体并分别从第一管路本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种发动机辅助供氧装置，用于通过高原湿喷机的空压机总成对动力系统的辅助供氧，其特征在于，包括：支气管路，其连接设置在所述空压机总成的出气端；分子筛，所述分子筛的进气端与所述支气管路连通，所述空压机总成的压缩空气经所述分子筛后，分流为两路气体并分别从第一管路和第二管路排出；以及储氧罐，其与所述第一管路连通，且在所述储氧罐与所述动力系统之间设置有截止阀。

【技术特征摘要】
1.一种发动机辅助供氧装置，用于通过高原湿喷机的空压机总成对动力系统的辅助供氧，其特征在于，包括：支气管路，其连接设置在所述空压机总成的出气端；分子筛，所述分子筛的进气端与所述支气管路连通，所述空压机总成的压缩空气经所述分子筛后，分流为两路气体并分别从第一管路和第二管路排出；以及储氧罐，其与所述第一管路连通，且在所述储氧罐与所述动力系统之间设置有截止阀。2.根据权利要求1所述的发动机辅助供氧装置，其特征在于，所述第一管路上设置有单向阀。3.一种高原湿喷机，其特征在于，包括：车架，在所述车架底部设置有行走系统，在所述车架上设置有臂架总成和驾驶室总成；设置在所述车架上的动力系统、空压机总成和泵送系统，所述动力系统包括内燃机动力系统和电机动力系统；以及如权利要求1或2所述的发动机辅助供氧装置。4.根据权利要求3所述的高原湿喷机，其特征在于，还包括液压系统、电气系统、速凝剂添加系统和电缆卷筒总成。5.根据权利要求4所述的高原湿喷机，其特征在于，...

【专利技术属性】
技术研发人员：浩金牛，王松，王和平，康佳祺，王云飞，
申请(专利权)人：中铁工程装备集团隧道设备制造有限公司，
类型：新型
国别省市：河南,41