The invention relates to the technical field of iron and steel smelting, in particular to an alloying smelting method of vanadium-bearing titanium steel for automobiles. The method comprises at least the following steps: pouring the hot metal containing vanadium and titanium into the ladle with desulfurizing agent and dephosphorizing agent; smelting the remaining hot metal containing vanadium and titanium through converter to obtain the final molten steel, tapping the steel and mixing the hot metal containing vanadium and titanium into the ladle to obtain the mixed molten steel, and mixing the bottom blowing CO and N2 gas in the ladle during the final molten steel tapping process; The mixed molten steel was refined in LF furnace to obtain the molten steel containing vanadium and titanium. The invention utilizes vanadium-titanium hot metal to directly alloying vanadium-titanium steel for automobile, mixes vanadium-titanium hot metal with steel after converter smelting, realizes vanadium-titanium alloying of vanadium-titanium steel for automobile by vanadium-titanium alloy elements in vanadium-titanium hot metal, and can significantly reduce the cost of vanadium-titanium steel alloy for automobile.
【技术实现步骤摘要】
一种汽车用含钒钛钢合金化冶炼方法
本专利技术涉及钢铁冶炼
,尤其涉及一种汽车用含钒钛钢合金化冶炼方法。
技术介绍
作为全球最大的汽车生产国,高速发展的汽车产业给我国钢铁行业带来了巨大的发展空间,同时也提出了汽车轻量化和绿色环保的新要求。实践表明实现汽车轻量化最有效、可靠性高、性价比高的方法之一是提高汽车先进高强钢和超高强钢的应用比例,通过结构薄壁化、优化零件结构等方法实现车身轻量化。然而,随着汽车先进高强钢强度的增加,材料延展性降低、回弹增加,对材料的成形性和焊接性造成不利影响,提高了汽车制造企业的加工难度和制造成本;同时为了提高钢材的强度,需要加入大量的V、Ti、Nb、B等合金元素或采取QP、热成形等新工艺,增加了钢铁企业的生产成本和难度,而钒价格的持续升高更加大了成本投入。对此,如何开发低成本汽车用含钒钛钢成为技术人员亟待解决的难题。以河北承德和攀西为主的钒钛磁铁矿冶炼的含钒钛铁水中含有大量的合金元素,包括钒、钛、铬、硅、锰、磷、硫等,钒、钛和硅等元素在转炉提钒过程中以钒渣的形式脱除,而磷、硫主要通过铁水预处理脱除,其它元素在转炉冶炼过程基本被脱除,即所谓的含钒钛铁水的“转炉提钒+转炉炼钢”的双联工艺。而采用含钒钛铁水生产含钒钛钢时,前期需通过提钒炼钢的双联工艺去除铁水中的钒、钛等有益元素,而后又必须在转炉出钢过程或LF精炼过程,通过添加钒铁或氮化钒铁、钛铁等合金的方式得到满足钒、钛含量成分的合格钢水。而钒合金与钛合金主要通过从钒渣中提取,再经过一系列的化工工艺合成而得。即利用钒钛磁铁矿生产含钒钛钢时,钒、钛元素经过了从含钒钛铁水中脱除再加入的工 ...
【技术保护点】
1.一种汽车用含钒钛钢合金化冶炼方法,其特征在于:至少包括以下步骤:步骤a、将含钒钛铁水部分倒入放置有脱硫剂和脱磷剂的钢包中;步骤b、将剩余的含钒钛铁水继续通过转炉冶炼得到终点钢水,出钢,将终点钢水倒入所述钢包中与含钒钛铁水混合获得混合钢水,并且在终点钢水出钢过程中,钢包进行底吹CO和N2混合气体搅拌;步骤c、采用LF炉对混合钢水进行精炼,得到含钒钛钢的钢水。
【技术特征摘要】
1.一种汽车用含钒钛钢合金化冶炼方法,其特征在于:至少包括以下步骤:步骤a、将含钒钛铁水部分倒入放置有脱硫剂和脱磷剂的钢包中;步骤b、将剩余的含钒钛铁水继续通过转炉冶炼得到终点钢水,出钢,将终点钢水倒入所述钢包中与含钒钛铁水混合获得混合钢水,并且在终点钢水出钢过程中,钢包进行底吹CO和N2混合气体搅拌;步骤c、采用LF炉对混合钢水进行精炼,得到含钒钛钢的钢水。2.如权利要求1所述的汽车用含钒钛钢合金化冶炼方法,其特征在于:所述含钒钛铁水的化学成分重量百分比如下:C:4.0-4.6%、V:0.22-0.30%、Ti:0.15-0.3%、P≤0.07%、S≤0.06%,其余为铁和不可避免的杂质,温度为1310-1390℃。3.如权利要求1所述的汽车用含钒钛钢合金化冶炼方法,其特征在于:所述终点钢水的化学成分重量百分比如下:C:0.03~0.08%、P≤0.012%、S≤0.025%,其余为铁和不可避免的杂质,出钢温度1615-1665℃。4.如权利要求1所述的汽车用含钒钛钢合金化冶炼方法,其特征在于:所述含钒钛钢的钢水的化学成分重量百分比如下:C:0.05-0.10%、Si≤0.1%、Mn:0.4-0.6...
【专利技术属性】
技术研发人员:田鹏,梁静召,陈炳蓉,张振全,刘伟,张琳,
申请(专利权)人:河钢股份有限公司承德分公司,
类型:发明
国别省市:河北,13
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