一种建筑施工人力车制造技术

本实用新型专利技术提供一种建筑施工人力车，包括锁紧螺栓一、滑块、斜板、U型固定架、滑槽、防护板以及把手杆，所述锁紧螺栓一通过螺纹设置在U型固定架上端面，所述防护板设置在U型固定架内部，所述滑槽开设在防护板上端面，所述滑块设置在滑槽内部，所述锁紧螺栓一下端穿过U型固定架，且通过轴承与滑块相连接，所述斜板固定在防护板左端面，所述把手杆环形侧面左部上端通过固定杆固定在防护板下端面右部边缘位置，所述斜板设置在U型固定架左端，该设计实现了防护密封的功能，本实用新型专利技术使用方便，便于操作，实现了防护密封的功能，稳定性好，可靠性高。

A construction rickshaw

The utility model provides a construction rickshaw, which comprises a locking bolt, a slider, a inclined plate, a U-shaped fixing frame, a sliding groove, a protective plate and a handle rod. The locking bolt is threaded on the upper end face of the U-shaped fixing frame, the protective plate is arranged inside the U-shaped fixing frame, the sliding groove is arranged on the end face of the protective plate, the sliding block is arranged inside the sliding groove, and the locking is arranged inside the sliding groove. The lower end of the bolt passes through the U-shaped fixing frame and is connected with the slider through the bearing. The inclined plate is fixed on the left end of the protective plate. The upper end of the left side of the ring-shaped side of the handle rod is fixed at the right edge of the lower end of the protective plate through the fixing rod. The inclined plate is located at the left end of the U-shaped fixing frame. The design realizes the function of protective sealing. The utility model is convenient to use and easy to operate. It realizes the function of protective seal with good stability and high reliability.

【技术实现步骤摘要】
一种建筑施工人力车
本技术是一种建筑施工人力车，属于建筑施工设备领域。
技术介绍
现有的建筑施工人力车在对物料进行输送时，由于没有防护机构，导致物料受到碰撞时，容易造成烟尘的弥漫以及物料的洒落，从而降低了使用效果。
技术实现思路
针对现有技术存在的不足，本技术目的是提供一种建筑施工人力车，以解决上述
技术介绍
中提出的问题，本技术使用方便，便于操作，实现了防护密封的功能，稳定性好，可靠性高。为了实现上述目的，本技术是通过如下的技术方案来实现：一种建筑施工人力车，包括车箱、车轮、支撑腿以及防护机构，所述车轮通过转轴连接在车轮下端面左部位置，所述支撑腿焊接在车箱下端面右部边缘位置，所述防护机构设置在车箱上端面，所述防护机构包括锁紧螺栓一、滑块、斜板、U型固定架、锁紧螺栓二、滑槽、防护板以及把手杆，所述锁紧螺栓一通过螺纹设置在U型固定架上端面，所述U型固定架设置在车箱上端，所述锁紧螺栓二通过螺纹分别设置在U型固定架前后两端，且锁紧螺栓二后端分别与车箱前端面以及后端面相接触，所述防护板设置在车箱上端面右部位置，且防护板设置在U型固定架内部，所述滑槽开设在防护板上端面，所述滑块设置在滑槽内部，所述锁紧螺栓一下端穿过U型固定架，且通过轴承与滑块相连接，所述斜板固定在防护板左端面，所述把手杆环形侧面左部上端通过固定杆固定在防护板下端面右部边缘位置，所述把手杆设置在车箱右侧，所述斜板设置在U型固定架左端，且斜板设置在车箱上端面。进一步地，所述滑槽设有三组，且三组滑槽等距开设在防护板上端面，且三组滑槽内部均设置有滑块。进一步地，所述锁紧螺栓二内端面加工有防滑纹，所述车箱内右壁上边缘位置固定有刮刀，且刮刀设置在斜板下端面，所述斜板下端面与防护板下端面处于同一水平面。进一步地，所述把手杆设有两个，两个所述把手杆对称固定在防护板下端面，且两个把手杆环形侧面上均套装有橡胶套。进一步地，所述滑块下端面加工有防滑纹，所述U型固定架上端等距加工有三个螺纹孔，且三个螺纹孔上均设置有锁紧螺栓一。本技术的有益效果：本技术的一种建筑施工人力车，本技术通过添加锁紧螺栓一、滑块、斜板、U型固定架、锁紧螺栓二、滑槽、防护板以及把手杆，该设计实现了防护密封的功能，避免物料的洒落以及烟尘的弥漫，使用效果好，解决了现有的建筑施工人力车在对物料进行输送时，由于没有防护机构，导致物料受到碰撞时，容易造成烟尘的弥漫以及物料的洒落，从而降低了使用效果的问题。因添加三组滑槽，该设计提高了防护板的移动稳定性，因添加防滑纹，该设计提高了夹持固定效果，因添加刮刀，该设计便于对防护板下端面粘附的物料进行刮除，因添加橡胶套，该设计提高了握持效果，因添加螺纹孔，该设计便于放置锁紧螺栓二，本技术使用方便，便于操作，实现了防护密封的功能，稳定性好，可靠性高。附图说明通过阅读参照以下附图对非限制性实施例所作的详细描述，本技术的其它特征、目的和优点将会变得更明显：图1为本技术一种建筑施工人力车的结构示意图；图2为本技术一种建筑施工人力车中防护机构的剖面结构示意图；图中：1-车箱、2-车轮、3-支撑腿、4-防护机构、41-锁紧螺栓一、42-滑块、43-斜板、44-U型固定架、45-锁紧螺栓二、46-滑槽、47-防护板、48-把手杆。具体实施方式为使本技术实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本技术。请参阅图1和图2，本技术提供一种技术方案：一种建筑施工人力车，包括车箱1、车轮2、支撑腿3以及防护机构4，车轮2通过转轴连接在车轮2下端面左部位置，支撑腿3焊接在车箱1下端面右部边缘位置，防护机构4设置在车箱1上端面。防护机构4包括锁紧螺栓一41、滑块42、斜板43、U型固定架44、锁紧螺栓二45、滑槽46、防护板47以及把手杆48，锁紧螺栓一41通过螺纹设置在U型固定架44上端面，U型固定架44设置在车箱1上端，锁紧螺栓二45通过螺纹分别设置在U型固定架44前后两端，且锁紧螺栓二45后端分别与车箱1前端面以及后端面相接触，防护板47设置在车箱1上端面右部位置，且防护板47设置在U型固定架44内部，滑槽46开设在防护板47上端面，滑块42设置在滑槽46内部，锁紧螺栓一41下端穿过U型固定架44，且通过轴承与滑块42相连接，斜板43固定在防护板47左端面，把手杆48环形侧面左部上端通过固定杆固定在防护板47下端面右部边缘位置，把手杆48设置在车箱1右侧，斜板43设置在U型固定架44左端，且斜板43设置在车箱1上端面，该设计实现了防护密封的功能。滑槽46设有三组，且三组滑槽46等距开设在防护板47上端面，且三组滑槽46内部均设置有滑块42，三组滑槽46的设计提高了防护板47的移动稳定性，锁紧螺栓二45内端面加工有防滑纹，车箱1内右壁上边缘位置固定有刮刀，且刮刀设置在斜板43下端面，斜板43下端面与防护板47下端面处于同一水平面，刮刀实现了对物料进行刮除，把手杆48设有两个，两个把手杆48对称固定在防护板47下端面，且两个把手杆48环形侧面上均套装有橡胶套，橡胶套的设计则提高了握持舒适度，滑块42下端面加工有防滑纹，滑块42向下移动与防护板47相接触，此时防滑纹的设计则提高了对防护板47的固定，U型固定架44上端等距加工有三个螺纹孔，且三个螺纹孔上均设置有锁紧螺栓一41。具体实施方式：在实际使用时，使用人员握住把手杆48并向上移动，把手杆48向上移动带动防护板47向上移动，防护板47向上移动从而带动U型固定架44以及车箱1绕着车轮2的中轴线进行转动，进而实现车箱1左端向下倾斜，然后使用人员便于将物料放入车箱1内部，在物料装满后，使用人员握住把手杆48向下移动，从而实现对车箱1进行复位，防护板47以及把手杆48的设计则延长了车箱1右端的长度，从而降低了使用人员对车箱1进行转动时所使用的力量，然后支撑腿3以及车轮2共同作用对车箱1进行支撑，然后使用人员沿着U型固定架44向左移动防护板47，然后防护板47通过滑槽46沿着滑块42向左移动，同时防护板47向左移动带动把手杆48向左移动，在防护板47向左移动到滑块42与滑槽46内右壁相接触时，停止移动防护板47，然后使用人员对锁紧螺栓一41进行转动，然后锁紧螺栓一41转动并在螺纹的作用下沿着螺纹孔向下移动，螺纹孔向下移动带动滑块42向下移动，从而实现滑块42对防护板47进行顶紧，同时防护板47向左移动带动斜板43向左移动，斜板43向左移动可对物料进行铲平，该设计实现了防护密封的功能，避免物料的洒落。以上显示和描述了本技术的基本原理和主要特征和本技术的优点,对于本领域技术人员而言，显然本技术不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本技术的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本技术。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本技术的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本技术内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种建筑施工人力车，包括车箱、车轮、支撑腿以及防护机构，其特征在于：所述车轮通过转轴连接在车轮下端面左部位置，所述支撑腿焊接在车箱下端面右部边缘位置，所述防护机构设置在车箱上端面；所述防护机构包括锁紧螺栓一、滑块、斜板、U型固定架、锁紧螺栓二、滑槽、防护板以及把手杆，所述锁紧螺栓一通过螺纹设置在U型固定架上端面，所述U型固定架设置在车箱上端，所述锁紧螺栓二通过螺纹分别设置在U型固定架前后两端，且锁紧螺栓二后端分别与车箱前端面以及后端面相接触，所述防护板设置在车箱上端面右部位置，且防护板设置在U型固定架内部，所述滑槽开设在防护板上端面，所述滑块设置在滑槽内部，所述锁紧螺栓一下端穿过U型固定架，且通过轴承与滑块相连接，所述斜板固定在防护板左端面，所述把手杆环形侧面左部上端通过固定杆固定在防护板下端面右部边缘位置，所述把手杆设置在车箱右侧，所述斜板设置在U型固定架左端，且斜板设置在车箱上端面。

【技术特征摘要】
1.一种建筑施工人力车，包括车箱、车轮、支撑腿以及防护机构，其特征在于：所述车轮通过转轴连接在车轮下端面左部位置，所述支撑腿焊接在车箱下端面右部边缘位置，所述防护机构设置在车箱上端面；所述防护机构包括锁紧螺栓一、滑块、斜板、U型固定架、锁紧螺栓二、滑槽、防护板以及把手杆，所述锁紧螺栓一通过螺纹设置在U型固定架上端面，所述U型固定架设置在车箱上端，所述锁紧螺栓二通过螺纹分别设置在U型固定架前后两端，且锁紧螺栓二后端分别与车箱前端面以及后端面相接触，所述防护板设置在车箱上端面右部位置，且防护板设置在U型固定架内部，所述滑槽开设在防护板上端面，所述滑块设置在滑槽内部，所述锁紧螺栓一下端穿过U型固定架，且通过轴承与滑块相连接，所述斜板固定在防护板左端面，所述把手杆环形侧面左部上端通过固定杆固定在防护板下端面右部边缘位置...

【专利技术属性】
技术研发人员：王宇琛，于增鹏，张辉，李尚武，
申请(专利权)人：北京城建华泰土木工程有限公司，
类型：新型
国别省市：北京,11