一种船舶智能化岸电供电方法和系统技术方案

本发明专利技术公开了一种船舶智能化岸电供电方法和系统，属于船舶岸电使用技术领域。供电方法包括直接供电方式和T接供电方式；直接供电方式为由岸电桩分别对各待供电船舶直接供电；T接供电方式为各待供电船舶依次串联起来后接入岸电桩，与岸电桩直接相连的船舶记为第一艘船舶，由岸电桩直接对第一艘船舶供电，其他船舶依次由前一艘船舶对后一艘船舶供电。本发明专利技术方法的直接供电方式和T接供电方式两种供电方式，实现给多艘船舶同时供电。

An Intelligent Ship Shore Power Supply Method and System

The invention discloses a ship intelligent shore power supply method and system, which belongs to the technical field of ship shore power use. Power supply methods include direct power supply mode and T-connection power supply mode; direct power supply mode is that the shore pile directly supplies power to each ship to be supplied; T-connection power supply mode is that each ship to be supplied is connected in series and connected to the shore pile in turn, and the ship directly connected to the shore pile is recorded as the first ship, the shore pile directly supplies power to the first ship, and the other ships in turn are supplied by the former ship. Power supply to the latter ship. The direct power supply mode and the T-connection power supply mode of the method realize the simultaneous power supply to multiple ships.

【技术实现步骤摘要】
一种船舶智能化岸电供电方法和系统
本专利技术属于船舶岸电使用
，具体涉及一种船舶智能化岸电供电方法和系统。
技术介绍
现有技术中，岸电设施供电只有直接供电，即每一个岸电桩的供电接口只能给一艘船舶供电。当存在船舶并靠方式时，如何给多艘船舶同时供电，什么时候启动供电，什么时候停止供电，计量计费怎么控制，缺少系统的解决方法。
技术实现思路
本专利技术的目的在于克服现有技术的不足，提供了一种船舶智能化岸电供电方法和系统，实现给多艘船舶同时供电。为解决上述技术问题，本专利技术提供了一种船舶智能化岸电供电方法，包括直接供电方式和T接供电方式；直接供电方式：由岸电桩分别对各待供电船舶直接供电；T接供电方式：各待供电船舶依次串联起来后接入岸电桩，与岸电桩直接相连的船舶记为第一艘船舶，由岸电桩直接对第一艘船舶供电，其他船舶依次由前一艘船舶对后一艘船舶供电。进一步的，T接供电方式：各待供电船舶上分别安装有T接箱，T接箱至少具有三个接口，分别是输入接口、第一输出接口和第二输出接口；各待供电船舶的输入接口直接连接对应的T接箱的第一输出接口，将各待供电船舶依次排序，其中第一艘船舶上T接箱的输入接口连接岸电桩的输出接口，第一艘船舶上T接箱的第二输出接口连接第二艘船舶上T接箱的输入接口，第二艘船舶上T接箱的第二输出接口连接第三艘船舶上T接箱的输入接口，依次类推，直至各待供电船舶都串联起来。进一步的，对于任一个待供电船舶供电时：针对与此船舶连接的岸电桩对应输出接口，请求供电；启动岸电桩此输出接口供电，对待供电船舶进行供电；供电结束后，停止岸电桩此输出接口供电。进一步的，T接供电方式的供电过程为：针对第一艘待供电船舶：针对与此船舶连接的岸电桩对应输出接口，请求供电；启动岸电桩此输出接口供电，第一艘船舶上的T接箱带电；启动T接箱的第一输出接口给本船舶供电，实现第一艘船舶供电；针对第二艘待供电船舶：针对第一艘船舶上T接箱第二输出接口，请求供电；启动第一艘船舶上T接箱的第二输出接口供电，第二艘船舶上的T接箱带电；启动第二艘船舶上T接箱的第一输出接口为本船供电，实现第二艘船舶供电；依次类推，直至各待供电船舶都串联起来供电。进一步的，岸电桩的输出接口包含供电功能和CAN通讯功能。进一步的，T接箱的输入接口包含供电功能和CAN通讯功能；第一输出接口包含供电功能；第二输出接口包含供电功能和CAN通讯功能。进一步的，岸电桩的输出接口处设有二维码，此二维码作为输出接口的唯一标识。进一步的，T接箱的第二输出接口处设有二维码，此二维码作为此T接箱的唯一标识。相应的，本专利技术还提供了一种船舶智能化岸电供电系统，包括岸电桩和待供电船舶，岸电桩用于通过直接供电方式和T接供电方式对待供电船舶供电；直接供电方式：各待供电船舶的输入接口直接连接到岸电桩的输出接口；T接供电方式：各待供电船舶上分别安装有T接箱，T接箱至少具有三个接口，分别是输入接口、第一输出接口和第二输出接口；各待供电船舶的输入接口直接连接对应的T接箱的第一输出接口，将各待供电船舶依次排序，其中第一艘船舶上T接箱的输入接口连接岸电桩的输出接口，第一艘船舶上T接箱的第二输出接口连接第二艘船舶上T接箱的输入接口，第二艘船舶上T接箱的第二输出接口连接第三艘船舶上T接箱的输入接口，依次类推，直至各待供电船舶都串联起来。进一步的，T接箱的输入接口包含供电功能和CAN通讯功能；第一输出接口包含供电功能；第二输出接口包含供电功能和CAN通讯功能。进一步的，岸电桩的输出接口处设有二维码，此二维码作为输出接口的唯一标识。进一步的，T接箱的第二输出接口处设有二维码，此二维码作为此T接箱的唯一标识。与现有技术相比，本专利技术所达到的有益效果是：本专利技术方法包括直接供电方式和T接供电方式两种供电方式；其中直接供电方式是将各待供电船舶直接连接到岸电桩进行供电；T接供电方式是将各待供电船舶都串联起来供电，实现给多艘船舶同时供电。附图说明图1是T接供电方式；图2是直接供电方式；图3是本专利技术方法的流程图。具体实施方式下面结合附图对本专利技术作进一步描述。以下实施例仅用于更加清楚地说明本专利技术的技术方案，而不能以此来限制本专利技术的保护范围。本专利技术一种船舶智能化岸电供电系统涉及到的设备有：岸电桩：根据国家岸电桩标准，岸电桩的每个输出接口包含有8针，其中3针用于提供三相交流电源，2针用于CAN通讯，2针用于辅助功能（测试用）；也就是说岸电桩的每个接口包含供电功能和CAN通讯功能。岸电桩每一个输出接口处，有一个固定的二维码，作为唯一标识。该二维码包含了设备ID信息，接口信息等。此二维码用来向运营平台注册等用。该CAN通信功能用于T接供电时，和带T型接口箱船舶通讯。国网岸电云网运营平台：简称运营平台，是国网针对船舶岸电供电的管理平台，与岸电桩连接通讯，实现岸电桩的注册、启动供电等功能。国网岸电运营手机APP：简称APP，是国网针对船舶岸电供电的手机管理软件，与国网岸电云网运营平台通讯，实现岸电桩的注册、显示供电计量收费等功能。T接箱（T型接口箱）：安装于船舶上，T接箱至少具有三个接口，分别是输入接口、第一输出接口和第二输出接口，输入接口包含有8针，其中3针用于输入三相交流电源，2针用于CAN通讯，2针用于辅助功能（测试用）；即输入接口包含供电功能和CAN通讯功能；第一输出接口，至少包含3针用于提供三相交流电源，用于连接本船为本船供电；即第一输出接口仅包含供电功能；第二输出接口，包含有8针，其中3针用于提供三相交流电源，2针用于CAN通讯（与输入接口的CAN通讯相连），2针用于辅助功能（测试用）。即第二输出接口包含供电功能和CAN通讯功能；T接箱第二输出接口处，有一个固定的二维码，作为唯一标识。该二维码包含了设备ID信息，接口信息等。此二维码用来向运营平台注册用。本专利技术的一种船舶智能化岸电供电方法，参见图3所示，包括直接供电方式和T接供电方式；1）直接供电方式：各待供电船舶的输入接口直接连接到岸电桩的输出接口。参见图2所示，船11，船12，…这些船舶上无T接箱，每一个船舶都直接连接岸电桩的输出接口，由岸电桩直接给船舶供电。由岸电桩分别对各待供电船舶直接供电；具体供电过程为：对于任一个待供电船舶供电时：通过手机APP扫描与此船舶连接的岸电桩对应输出接口处的二维码，手机APP将此岸电桩输出接口的ID信息发送指运营平台请求供电；当国网岸电云网运营平台判断此岸电桩的ID有效时，国网岸电云网运营平台远程启动岸电桩此输出接口供电，然后通过岸电桩的输出接口对待供电船舶进行供电；供电结束后可以通过手机APP操作停止供电，手机APP将向运营平台请求停止供电；国网岸电云网运营平台远程停止岸电桩此输出接口供电；岸电桩电表计量作为计费依据，运营平台根据岸电桩发送的电表计量进行计费，直接发送结算扣费信息到用户手机的APP中，供用户查看本次用电费用详情。2）T接供电方式：各待供电船舶上分别安装有T接箱，各待供电船舶的输入接口直接连接对应的T接箱的第一输出接口，将各待供电船舶依次排序，其中第一艘船舶上T接箱的输入接口连接岸电桩的输出接口，第一艘船舶上T接箱的第二输出接口连接第二艘船舶上T接箱的输入接口，第二艘船舶上T接箱的第二输出接口连接第三艘船舶上T接箱的输入接口，依次类推，即前一艘船本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种船舶智能化岸电供电方法，其特征是，包括直接供电方式和T接供电方式；直接供电方式：由岸电桩分别对各待供电船舶直接供电；T接供电方式：各待供电船舶依次串联起来后接入岸电桩，与岸电桩直接相连的船舶记为第一艘船舶，由岸电桩直接对第一艘船舶供电，其他船舶依次由前一艘船舶对后一艘船舶供电。

【技术特征摘要】
1.一种船舶智能化岸电供电方法，其特征是，包括直接供电方式和T接供电方式；直接供电方式：由岸电桩分别对各待供电船舶直接供电；T接供电方式：各待供电船舶依次串联起来后接入岸电桩，与岸电桩直接相连的船舶记为第一艘船舶，由岸电桩直接对第一艘船舶供电，其他船舶依次由前一艘船舶对后一艘船舶供电。2.根据权利要求1所述的一种船舶智能化岸电供电方法，其特征是，T接供电方式：各待供电船舶上分别安装有T接箱，T接箱至少具有三个接口，分别是输入接口、第一输出接口和第二输出接口；各待供电船舶的输入接口直接连接对应的T接箱的第一输出接口，将各待供电船舶依次排序，其中第一艘船舶上T接箱的输入接口连接岸电桩的输出接口，第一艘船舶上T接箱的第二输出接口连接第二艘船舶上T接箱的输入接口，第二艘船舶上T接箱的第二输出接口连接第三艘船舶上T接箱的输入接口，依次类推，直至各待供电船舶都串联起来。3.根据权利要求1所述的一种船舶智能化岸电供电方法，其特征是，直接供电方式的供电过程为：对于任一个待供电船舶供电时：针对与此船舶连接的岸电桩对应输出接口，请求供电；启动岸电桩此输出接口供电，对待供电船舶进行供电；供电结束后，停止岸电桩此输出接口供电。4.根据权利要求2所述的一种船舶智能化岸电供电方法，其特征是，T接供电方式的供电过程为：针对第一艘待供电船舶：针对与此船舶连接的岸电桩对应输出接口，请求供电；启动岸电桩此输出接口供电，第一艘船舶上的T接箱带电；启动T接箱的第一输出接口给本船舶供电，实现第一艘船舶供电；针对第二艘待供电船舶：针对第一艘船舶上T接箱第二输出接口，请求供电；启动第一艘船舶上T接箱的第二输出接口供电，第二艘船舶上的...

【专利技术属性】
技术研发人员：朱金大，何胜利，吾喻明，邓任任，王伟，宋锦海，邓烽，王刚，迟福海，王馨，赵小玲，祝德春，王磐，田大伟，温殿国，陈娜，
申请(专利权)人：国电南瑞科技股份有限公司，南瑞集团有限公司，国家电网有限公司，国网湖北省电力有限公司，国电南瑞南京控制系统有限公司，
类型：发明
国别省市：江苏,32