一种发动机后悬置支架制造技术

一种发动机后悬置支架，包括U型支架，所述U型支架的底侧内壁上对称开设有滑槽，两个滑槽内均滑动安装有滑动座，两个滑动座相互远离的一侧均焊接有第一弹簧的一端，两个第一弹簧的另一端分别焊接在两个滑槽相互远离的一侧内壁上，两个滑动座上均转动安装有连接杆的一端，两个连接杆的另一端均转动安装有同一个支撑板，所述U型支架的底部焊接有支撑杆，两个支撑杆位于两个连接杆之间，所述U型支架的底侧内壁上开设有滑动槽，两个滑动槽位于两个滑槽之间，两个支撑杆的底端延伸至滑动槽内，并焊接有滑动板，滑动板滑动安装在滑动槽内。本实用新型专利技术便于对发动机本体减震，结构简单，使用方便。

An Engine Rear Mounting Bracket

The rear mounting bracket of an engine includes a U-type bracket. The bottom side inner wall of the U-type bracket is symmetrically provided with a sliding groove, sliding seat is installed in both sliding grooves, one end of the first spring is welded on the side far from each other, the other end of the two first springs is welded on the side inner wall far from each other, and both sliding seat rotates safely. At one end of the connecting rod, the other end of the two connecting rods is rotated and installed with the same supporting plate. The bottom of the U-shaped bracket is welded with supporting rods, and the two supporting rods are located between the two connecting rods. A sliding groove is arranged on the bottom inner wall of the U-shaped bracket, and two sliding grooves are located between the two sliding grooves. The bottom end of the two supporting rods extends to the sliding groove, and sliding is welded. Sliding plate, sliding plate sliding installed in the sliding groove. The utility model has the advantages of easy shock absorption to the engine body, simple structure and convenient use.

【技术实现步骤摘要】
一种发动机后悬置支架
本技术涉及机械领域，尤其涉及发动机技术，特别是一种发动机后悬置支架。
技术介绍
发动机(Engine)是一种能够把其它形式的能转化为机械能的机器，包括如内燃机(汽油发动机等)、外燃机(斯特林发动机、蒸汽机等)、电动机等。申请号为201120211056.3的技术公开了一种发动机后悬置支架，它为倒立的L形，水平部分为橡胶支承安装部，设有后橡胶支承安装孔，竖直部分为发动机飞轮壳安装部，设有发动机飞轮壳安装孔。该技术发动机后悬置支架采用倒立的L形，通过平直端使发动机后悬置安装点后移一定的距离，使发动机后悬置承受的部分载荷分担到发动机前悬置，减轻后悬置负荷，平衡前后悬置的受力，能提高发动机悬置系统的隔振性能和整体可靠性。但是，发动机在工作的时候会产生震动，现有的发动机后悬置支架不便于减轻发动机的震动。
技术实现思路
本技术的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种发动机后悬置支架。为了实现上述目的，本技术采用了如下技术方案：一种发动机后悬置支架，包括U型支架，所述U型支架的底侧内壁上对称开设有滑槽，两个滑槽内均滑动安装有滑动座，两个滑动座相互远离的一侧均焊接有第一弹簧的本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种发动机后悬置支架，包括U型支架（1），其特征在于，所述U型支架（1）的底侧内壁上对称开设有滑槽（2），两个滑槽（2）内均滑动安装有滑动座（3），两个滑动座（3）相互远离的一侧均焊接有第一第一弹簧（4）的一端，两个第一弹簧（4）的另一端分别焊接在两个滑槽（2）相互远离的一侧内壁上，两个滑动座（3）上均转动安装有连接杆（5）的一端，两个连接杆（5）的另一端均转动安装有同一个支撑板（6），所述U型支架（1）的底部焊接有支撑杆（7），两个支撑杆（7）位于两个连接杆（5）之间，所述U型支架（1）的底侧内壁上开设有滑动槽（8），两个滑动槽（8）位于两个滑槽（2）之间，两个支撑杆（7）的底端延伸至滑...

【技术特征摘要】
1.一种发动机后悬置支架，包括U型支架（1），其特征在于，所述U型支架（1）的底侧内壁上对称开设有滑槽（2），两个滑槽（2）内均滑动安装有滑动座（3），两个滑动座（3）相互远离的一侧均焊接有第一第一弹簧（4）的一端，两个第一弹簧（4）的另一端分别焊接在两个滑槽（2）相互远离的一侧内壁上，两个滑动座（3）上均转动安装有连接杆（5）的一端，两个连接杆（5）的另一端均转动安装有同一个支撑板（6），所述U型支架（1）的底部焊接有支撑杆（7），两个支撑杆（7）位于两个连接杆（5）之间，所述U型支架（1）的底侧内壁上开设有滑动槽（8），两个滑动槽（8）位于两个滑槽（2）之间，两个支撑杆（7）的底端延伸至滑动槽（8）内，并焊接有滑动板（9），滑动板（9）滑动安装在滑动槽（8）内，所述滑动板（9）的底部焊接有第二弹簧（10）的一端，第二弹簧（10）的另一端焊接在滑动槽（8）的底侧内壁上，所述U型支架（1）的两侧内壁上均开设有凹槽（11），支撑板（6）的两端分别延伸至两个凹槽（11）内，并滑动安装在两个凹槽（11）内，两个凹槽（11）的一侧内壁上均焊接有滑动柱（12），两个滑动柱（12）分别对称滑动安装在支撑板（6）的两端，所述支撑板（6）的底部...

【专利技术属性】
技术研发人员：张伯生，
申请(专利权)人：上海元禾汽车零件有限公司，
类型：新型
国别省市：上海,31