用于机动车辆内燃机且带液压调节装置的可调节凸轮轴制造方法及图纸

一种可调节凸轮轴的突出特点在于以下特征：调节装置（５）与二轴（１、２）固定连接的调节元件（６、７）中至少有一个元件，在端面上至少部分地与一结合面（８）紧密接触，所述结合面（８）关于包括了轴承套圈（３）的二轴（１、２），至少由外轴（１）的轴承套圈（３）形成；所述结合面（８）具有在轴向上穿过该结合面的通道，该通道位于调节装置（５）的液压腔和液压油输送通道（９、１０、１１、１２）之间；所述输送通道（９、１０、１１、１２）作为通道，穿过所述轴和／或位于所述轴（１、２）之间和／或穿过环间隙（１０Ⅳ、１１Ⅳ），该环间隙在外轴（１）和轴承套圈（３）之间形成，从结合面（８）一直到轴承套圈（３）圆周面上的注油区域；所述注油区域通向圆周环形槽（９″、１０″、１１″、１２″），这些环形槽各自分配至输送通道（９、１０、１１、１２）的注油区域。

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】

【技术保护点】
一种可调节凸轮轴，尤其用于机动车辆的内燃机，其中－二根轴，即一内轴和一外轴（２、１），每根轴与凸轮固定连接，并且彼此相对着可进行旋转，－为了产生这种相对运动，在所述凸轮轴的其中一端提供一液压调节装置（５），－在所述调节装置（５）中，可进行相对旋转的调节元件（６、７）各自与两轴（１、２）的其中一轴固定连接，并且－所述外轴（１）与调节装置（５）相邻，且具有一轴承套圈（３），用于将所述轴（１、２）支承在一固定支承体（４）上，并且所述外轴与轴承套圈固定连接；其特征在于，－所述调节装置（５）与二轴（１、２）固定连接的调节元件（６、７）中至少有一个元件，在端面上至少部分地与一结合面（８）紧密接触，所述结合面（８）关于包括了轴承套圈（３）的二轴（１、２），至少由外轴（１）的轴承套圈（３）形成；－所述结合面（８）具有在轴向上穿过该结合面的通道，该通道位于调节装置（５）的液压腔和液压油输送通道（９、１０、１１、１２）之间；－所述输送通道（９、１０、１１、１２）作为通道，穿过所述轴和／或位于所述轴（１、２）之间和／或穿过环间隙（１０↑［Ⅳ］、１１↑［Ⅳ］），该环间隙在外轴（１）和轴承套圈（３）之间形成，从结合面（８）一直到轴承套圈（３）圆周面上的注油区域；－所述注油区域通向圆周环形槽（９″、１０″、１１″、１２″），这些环形槽各自分配至输送通道（９、１０、１１、１２）的注油区域。...

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】...

【专利技术属性】
技术研发人员：法尔克施奈德，
申请(专利权)人：玛勒国际有限公司，
类型：发明
国别省市：DE[德国]