一种船舶用零件打磨装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种船舶用零件打磨装置，包括放置台，所述放置台顶部的右侧前后对称设置有升降柱，两个升降柱的顶端通过控制台固定连接，所述控制台的左侧开设有第一滑槽，所述第一滑槽的内部设置有第一滑块，所述第一滑块的左侧贯穿第一滑槽且延伸至其外部固定连接有电机壳，位于第一滑槽内部的第一滑块顶部固定连接有限位块，所述控制台对应限位块的位置开设有与其配合使用的限位槽。本实用新型专利技术结构简单，操作方便，通过第一滑块在第一滑槽中前后方向的均匀运动，保证了对零件打磨的均匀性，避免了因零件表面局部打磨过重或过轻而造成的报废或二次打磨，节约了大量的材料和时间，给使用者带来了极大的方便。

A Grinding Device for Marine Parts

The utility model discloses a marine parts grinding device, which comprises a placement platform. The right side of the top of the placement platform is symmetrically arranged with a lifting column, and the top of the two lifting columns is fixed and connected through a console. The left side of the console is provided with a first chute, and the first chute is internally provided with a first slide block. The left side of the first slide block runs through and extends through the first chute. A motor housing is fixed to the outside of the control panel, and a limited block is fixed to the top of the first slide block located in the inner part of the first slide groove. A limited groove is provided for the position of the limited block corresponding to the console. The utility model has the advantages of simple structure and convenient operation. Through the uniform movement of the first slide block in the front and back direction of the first slide groove, the uniformity of grinding parts is guaranteed, the scrap or secondary grinding caused by the partial grinding of parts surface is avoided, a great deal of materials and time are saved, and great convenience is brought to users.

【技术实现步骤摘要】
一种船舶用零件打磨装置
本技术涉及船舶设备
，具体为一种船舶用零件打磨装置。
技术介绍
船舶，各种船只的总称，船舶是能航行或停泊于水域进行运输或作业的交通工具，按不同的使用要求而具有不同的技术性能、装备和结构型式，船舶是一种主要在地理水中运行的人造交通工具，另外，民用船一般称为船，军用船称为舰，小型船称为艇或舟，其总称为舰船或船艇，内部主要包括容纳空间、支撑结构和排水结构，具有利用外在或自带能源的推进系统，外型一般是利于克服流体阻力的流线性包络，材料随着科技进步不断更新，早期为木、竹、麻等自然材料，近代多是钢材以及铝、玻璃纤维、亚克力和各种复合材料，传统的船舶用零件打磨装置打磨的均匀性较差，容易造成局部打磨过重或过轻，造成零件报废或还需二次打磨，浪费了大量的材料和时间，给使用者带来了极大的不便。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种船舶用零件打磨装置，具备打磨均匀的优点，解决了传统的船舶用零件打磨装置打磨的均匀性较差的问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种船舶用零件打磨装置，包括放置台，所述放置台顶部的右侧前后对称设置有升降柱，两个升降柱的顶端通过控制台固定连接，所述控制台的左侧开设有第一滑槽，所述第一滑槽的内部设置有第一滑块，所述第一滑块的左侧贯穿第一滑槽且延伸至其外部固定连接有电机壳，位于第一滑槽内部的第一滑块顶部固定连接有限位块，所述控制台对应限位块的位置开设有与其配合使用的限位槽，所述控制台正面且对应第一滑块的位置固定安装有驱动电机，所述驱动电机的输出轴上固定连接有驱动转轴，所述驱动转轴的后端贯穿第一滑槽且延伸至其内部通过轴套与螺纹杆固定连接，所述螺纹杆的后端从前至后依次贯穿第一滑块和第一滑槽且延伸至第一滑槽的外部，所述电机壳的内部设置有打磨电机，所述打磨电机的输出轴上固定连接有打磨转轴，所述打磨转轴的底端贯穿电机壳且延伸至其外部固定连接有打磨板，所述放置台顶部且对应打磨板的位置开设有放置槽，所述放置台顶部且位于放置槽的左右两侧均固定安装有电动推杆，两个电动推杆相对的一侧均固定连接有固定压板。优选的，所述控制台顶部的左侧固定连接有辅助限位装置，所述辅助限位装置包括第一固定块，所述第一固定块的底部与控制台顶部的左侧固定连接，所述第一固定块左侧的顶部固定连接有第二固定块，所述第二固定块底部且对应电机壳的位置开设有第二滑槽，所述第二滑槽内壁的后侧固定连接有限位滑杆，所述限位滑杆的正面与第二滑槽内壁的前侧固定连接，所述限位滑杆的表面套设有第二滑块，所述电机壳顶部且对应第二滑块的位置固定连接有挂环，所述挂环的表面固定连接有连接绳，所述连接绳远离挂环的一端与第二滑块的底部固定连接。优选的，所述控制台背面的底部固定连接有支撑板，所述支撑板顶部且对应螺纹杆的位置固定连接有支撑架。优选的，所述螺纹杆的表面开设有外螺纹，所述第一滑块对应螺纹杆的位置开设有与外螺纹配合使用的内螺纹。优选的，所述电机壳的左侧开设有散热孔，所述电机壳左侧对应散热孔的位置固定连接有防尘网。与现有技术相比，本技术的有益效果如下：1、本技术通过驱动电机带动驱动转轴转动，在轴套作用下，使螺纹杆旋转，从而可使第一滑块于第一滑槽中进行前后方向的水平移动，利用打磨转轴带动打磨板对放置槽中零件进行打磨处理，本技术结构简单，操作方便，通过第一滑块在第一滑槽中前后方向的均匀运动，保证了对零件打磨的均匀性，避免了因零件表面局部打磨过重或过轻而造成的报废或二次打磨，节约了大量的材料和时间，给使用者带来了极大的方便。2、本技术通过设置辅助限位装置，防止处于第一滑槽外的打磨机构因重量较大，而在打磨过程中产生竖直方向的抖动，从而更加有效的保证了打磨的均匀性，通过设置支撑板和支撑架，可对螺纹杆的另一端进行有效支撑，防止螺纹杆端头下坠的情况，通过设置散热孔和防尘网，可对打磨电机进行有效的散热处理，防尘网防止了外界灰尘经散热孔进入至电机壳中，而造成打磨电机损坏。附图说明图1为本技术主视图的结构剖面图；图2为本技术侧视图的结构剖面图。图中：1放置台、2升降柱、3控制台、4第一滑槽、5第一滑块、6电机壳、7限位块、8限位槽、9驱动电机、10驱动转轴、11轴套、12螺纹杆、13打磨电机、14打磨转轴、15打磨板、16放置槽、17电动推杆、18固定压板、19辅助限位装置、191第一固定块、192第二固定块、193第二滑槽、194限位滑杆、195第二滑块、196挂环、197连接绳、20支撑板、21支撑架、22散热孔、23防尘网。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。请参阅图1-2，一种船舶用零件打磨装置，包括放置台1，放置台1顶部的右侧前后对称设置有升降柱2，两个升降柱2的顶端通过控制台3固定连接，控制台3的左侧开设有第一滑槽4，第一滑槽4的内部设置有第一滑块5，第一滑块5的左侧贯穿第一滑槽4且延伸至其外部固定连接有电机壳6，电机壳6的左侧开设有散热孔22，电机壳6左侧对应散热孔22的位置固定连接有防尘网23，位于第一滑槽4内部的第一滑块5顶部固定连接有限位块7，控制台3对应限位块7的位置开设有与其配合使用的限位槽8，控制台3正面且对应第一滑块5的位置固定安装有驱动电机9，驱动电机9的输出轴上固定连接有驱动转轴10，驱动转轴10的后端贯穿第一滑槽4且延伸至其内部通过轴套11与螺纹杆12固定连接，螺纹杆12的后端从前至后依次贯穿第一滑块5和第一滑槽4且延伸至第一滑槽4的外部，螺纹杆12的表面开设有外螺纹，第一滑块5对应螺纹杆12的位置开设有与外螺纹配合使用的内螺纹，控制台3背面的底部固定连接有支撑板20，支撑板20顶部且对应螺纹杆12的位置固定连接有支撑架21，电机壳6的内部设置有打磨电机13，打磨电机13的输出轴上固定连接有打磨转轴14，打磨转轴14的底端贯穿电机壳6且延伸至其外部固定连接有打磨板15，放置台1顶部且对应打磨板15的位置开设有放置槽16，放置台1顶部且位于放置槽16的左右两侧均固定安装有电动推杆17，两个电动推杆17相对的一侧均固定连接有固定压板18，控制台3顶部的左侧固定连接有辅助限位装置19，辅助限位装置19包括第一固定块191，第一固定块191的底部与控制台3顶部的左侧固定连接，第一固定块191左侧的顶部固定连接有第二固定块192，第二固定块192底部且对应电机壳6的位置开设有第二滑槽193，第二滑槽193内壁的后侧固定连接有限位滑杆194，限位滑杆194的正面与第二滑槽193内壁的前侧固定连接，限位滑杆194的表面套设有第二滑块195，电机壳6顶部且对应第二滑块195的位置固定连接有挂环196，挂环196的表面固定连接有连接绳197，连接绳197远离挂环196的一端与第二滑块195的底部固定连接，通过设置辅助限位装置19，防止处于第一滑槽4外的打磨机构因重量较大，而在打磨过程中产生竖直方向的抖动，从而更加有效的保证了打磨的均匀性，通过设置支本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种船舶用零件打磨装置，包括放置台（1），其特征在于：所述放置台（1）顶部的右侧前后对称设置有升降柱（2），两个升降柱（2）的顶端通过控制台（3）固定连接，所述控制台（3）的左侧开设有第一滑槽（4），所述第一滑槽（4）的内部设置有第一滑块（5），所述第一滑块（5）的左侧贯穿第一滑槽（4）且延伸至其外部固定连接有电机壳（6），位于第一滑槽（4）内部的第一滑块（5）顶部固定连接有限位块（7），所述控制台（3）对应限位块（7）的位置开设有与其配合使用的限位槽（8），所述控制台（3）正面且对应第一滑块（5）的位置固定安装有驱动电机（9），所述驱动电机（9）的输出轴上固定连接有驱动转轴（10），所述驱动转轴（10）的后端贯穿第一滑槽（4）且延伸至其内部通过轴套（11）与螺纹杆（12）固定连接，所述螺纹杆（12）的后端从前至后依次贯穿第一滑块（5）和第一滑槽（4）且延伸至第一滑槽（4）的外部，所述电机壳（6）的内部设置有打磨电机（13），所述打磨电机（13）的输出轴上固定连接有打磨转轴（14），所述打磨转轴（14）的底端贯穿电机壳（6）且延伸至其外部固定连接有打磨板（15），所述放置台（1）顶部且对应打磨板（15）的位置开设有放置槽（16），所述放置台（1）顶部且位于放置槽（16）的左右两侧均固定安装有电动推杆（17），两个电动推杆（17）相对的一侧均固定连接有固定压板（18）。...

【技术特征摘要】
1.一种船舶用零件打磨装置，包括放置台（1），其特征在于：所述放置台（1）顶部的右侧前后对称设置有升降柱（2），两个升降柱（2）的顶端通过控制台（3）固定连接，所述控制台（3）的左侧开设有第一滑槽（4），所述第一滑槽（4）的内部设置有第一滑块（5），所述第一滑块（5）的左侧贯穿第一滑槽（4）且延伸至其外部固定连接有电机壳（6），位于第一滑槽（4）内部的第一滑块（5）顶部固定连接有限位块（7），所述控制台（3）对应限位块（7）的位置开设有与其配合使用的限位槽（8），所述控制台（3）正面且对应第一滑块（5）的位置固定安装有驱动电机（9），所述驱动电机（9）的输出轴上固定连接有驱动转轴（10），所述驱动转轴（10）的后端贯穿第一滑槽（4）且延伸至其内部通过轴套（11）与螺纹杆（12）固定连接，所述螺纹杆（12）的后端从前至后依次贯穿第一滑块（5）和第一滑槽（4）且延伸至第一滑槽（4）的外部，所述电机壳（6）的内部设置有打磨电机（13），所述打磨电机（13）的输出轴上固定连接有打磨转轴（14），所述打磨转轴（14）的底端贯穿电机壳（6）且延伸至其外部固定连接有打磨板（15），所述放置台（1）顶部且对应打磨板（15）的位置开设有放置槽（16），所述放置台（1）顶部且位于放置槽（16）的左右两侧均固定安装有电动推杆（17），两个电动推杆（17）相对的一侧均固定连接有固定压板（18）。2.根据权利要求1所述的一种船舶用零件打磨装置，其特征...

【专利技术属性】
技术研发人员：黄文萍，潘良满，潘学闽，
申请(专利权)人：南京苏为智能科技有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏,32