一种汽车底盘零件侧冲孔模具加工装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术的一种汽车底盘零件侧冲孔模具加工装置，其通过科学合理地设置了上模座和下模座的结构，使其实现了每次操作均能对工件的同一个侧面的多处不同位置或多个不同角度进行冲孔，并能对工件二个以上的不同面同时进行冲孔及对工件的侧边同步进行切边，其不但大大缩短了工件的加工周期，提高了工件的加工效率和提高了工件的产能，其还实现了加工灵活性更强、使用更方便、更快捷和实用性更强，其解决了目前市面上对汽车底盘零件的侧边或侧面进行冲孔加工时，其每次操作一般只能从一个角度或一个方向来对工件的一个侧面或侧边进行冲孔，此种加工方式导致汽车底盘零件具有加工所需时间长、加工效率低和产能低的问题。

A Side Punching Die Processing Device for Automobile Chassis Parts

The utility model relates to a side punching die processing device for automotive chassis parts. By scientifically and reasonably setting the structure of the upper die seat and the lower die seat, the device realizes punching at different positions or angles on the same side of the workpiece at each operation, punching at the same time on more than two different faces of the workpiece and synchronously cutting the side of the workpiece. Side, it not only greatly shortens the processing cycle of the workpiece, improves the processing efficiency of the workpiece and improves the productivity of the workpiece, but also achieves a more flexible processing, more convenient to use, faster and more practical. It solves the problem that when punching the side or side of the automobile chassis parts on the market at present, each operation can only be from one angle or one direction. To punch one side or side of the workpiece, this processing method leads to the problems of long processing time, low processing efficiency and low productivity of automobile chassis parts.

【技术实现步骤摘要】
一种汽车底盘零件侧冲孔模具加工装置
本技术涉及模具领域，尤其涉及一种汽车底盘零件侧冲孔模具加工装置。
技术介绍
目前市面上对汽车底盘零件的侧边或侧面进行冲孔加工时，其每次操作一般只能从一个角度或一个方向来对工件的一个侧面或侧边进行冲孔，当汽车底盘零件的多个不同侧面均需要进行冲孔加工时，其需要分开操作多次才能对一个汽车底盘零件完成多个不同侧面的冲孔加工，此种加工方式导致汽车底盘零件具有加工所需时间长、加工效率低和产能低等不足，因此，本行业迫切希望能研发一种能从多角度或多方位来对汽车底盘零件的多个不同侧面同步进行加工的侧冲孔模具加工装置。
技术实现思路
本技术要解决的技术问题是提供一种汽车底盘零件侧冲孔模具加工装置，其通过科学合理地分别设置了上模座和下模座的结构，使其实现了每次操作均能对工件的同一个侧面的多处不同位置或多个不同角度进行冲孔，并能对工件二个以上的不同面同时进行冲孔及对工件的侧边同步进行切边，其解决了目前市面上对汽车底盘零件的侧边或侧面进行冲孔加工时，其每次操作一般只能从一个角度或一个方向来对工件的一个侧面或侧边进行冲孔，当汽车底盘零件的多个不同侧面均需要进行冲孔加工时，其需要分开操作多次才能对一个汽车底盘零件完成多个不同侧面的冲孔加工，此种加工方式导致汽车底盘零件具有加工所需时间长、加工效率低和产能低的问题。本技术是通过以下技术方案来实现的：一种汽车底盘零件侧冲孔模具加工装置，包括下模装置，及设置在下模装置上方的上模装置；所述下模装置包括设置在其底面的下托板，及分别设置在其左右两侧的废料滑槽，及分别设置在其四个角外侧的下模吊钩，及设置在其顶面上的下模座，及分别设置在下模座顶面的四个角上面的导套座，及设置在每个导套座上面的外导套，及设置在每个导套座一侧的下模限位块，及分别设置在下模座顶面的前后两侧的靠刀块，及设置在下模座中部上的下模板，下模板的上面设置有冲孔入子，下模板的四个角分别设置有下垫板，下垫板的上面设置有外定位柱，下模板的一侧设置有若干个滑座，每个滑座上设置有滑块，滑块的前侧置有斜楔机构，斜楔机构的前侧设置有用于对工件的侧面或侧边进行冲孔的侧冲机构。入子是镶件的意思，冲孔入子即是冲孔镶件的意思，这已是公知常识，此处不再详细解释。作为优选，所述斜楔机构包括设置在滑块上面的复位挂钩，及设置在复位挂钩上面的下模驱动块，及设置在滑座上面的挡板，及设置在挡板后侧的定位键。作为优选，所述侧冲机构包括设置在滑块前侧的侧冲垫板，及设置在侧冲垫板前侧的侧冲夹板，及设置在侧冲夹板前侧的若干个下模冲孔冲头，及分别设置在侧冲夹板左右两侧的卸料螺栓。作为优选，所述上模装置包括设置在其顶面的上托板，上托板的下面设置有上模座，上模座四个角的外侧分别设置有上模吊钩，上模座底面的四个角分别竖向连接设置有导柱固定座，每个导柱固定座的下面竖向安装有外导柱，每个导柱固定座的一侧设置有上模限位块，上模座底面的下面设置有脱料板，脱料板的下面设置有上模冲孔冲头，上模冲孔冲头的一侧设置有切边冲头，脱料板的四个角分别设置有挂钩，脱料板的一侧设置有氮气弹簧，氮气弹簧的左右两侧分别设置有至少二个上模驱动块。作为优选，所述滑座设置有至少四个，斜楔机构设置有至少四个，侧冲机构设置有至少四个。作为优选，每块所述上模驱动块左视时或右视时呈水平镜像的直角梯形设置。本技术的一种汽车底盘零件侧冲孔模具加工装置，其通过科学合理地设置了上模座和下模座的结构，并科学合理地将多个滑块、斜楔机构和侧冲机构排列成不同角度的环形，使其实现了每次操作均能对工件的同一个侧面的多处不同位置或多个不同角度进行冲孔，并能对工件二个以上的不同面同时进行冲孔及对工件的侧边同步进行切边，其不但大大缩短了工件的加工周期，提高了工件的加工效率和提高了工件的产能，其还实现了加工灵活性更强、使用更方便、更快捷和实用性更强，其解决了目前市面上对汽车底盘零件的侧边或侧面进行冲孔加工时，其每次操作一般只能从一个角度或一个方向来对工件的一个侧面或侧边进行冲孔，当汽车底盘零件的多个不同侧面均需要进行冲孔加工时，其需要分开操作多次才能对一个汽车底盘零件完成多个不同侧面的冲孔加工，此种加工方式导致汽车底盘零件具有加工所需时间长、加工效率低和产能低的问题。附图说明为了易于说明，本技术由下述的较佳实施例及附图作以详细描述。图1为本技术的一种汽车底盘零件侧冲孔模具加工装置的右视分解图。图2为本技术的一种汽车底盘零件侧冲孔模具加工装置的下模装置的立体图。图3为本技术的一种汽车底盘零件侧冲孔模具加工装置的斜楔机构的截面结构图。图4为本技术的一种汽车底盘零件侧冲孔模具加工装置的侧冲机构的立体图。图5为本技术的一种汽车底盘零件侧冲孔模具加工装置的上模装置的立体图。具体实施方式为了便于理解本技术，下面将参照相关附图对本技术进行更全面的描述。附图中给出了本技术的较佳实施方式。但是，本技术可以以许多不同的形式来实现，并不限于本文所描述的实施方式。相反地，提供这些实施方式的目的是使对本技术的公开内容理解的更加透彻全面。除非另有定义，本文所使用的所有的技术和科学术语与属于本技术的
的技术人员通常理解的含义相同。本实施例中，参照图1至图5所示，本技术的一种汽车底盘零件侧冲孔模具加工装置，包括下模装置101，及设置在下模装置101上方的上模装置102；所述下模装置101包括设置在其底面的下托板1，及分别设置在其左右两侧的废料滑槽2，及分别设置在其四个角外侧的下模吊钩3，及设置在其顶面上的下模座4，及分别设置在下模座4顶面的四个角上面的导套座5，及设置在每个导套座5上面的外导套6，及设置在每个导套座5一侧的下模限位块7，及分别设置在下模座4顶面的前后两侧的靠刀块8，及设置在下模座4中部上的下模板9，下模板9的上面设置有冲孔入子10，下模板9的四个角分别设置有下垫板11，下垫板11的上面设置有外定位柱12，下模板9的一侧设置有若干个滑座13，每个滑座13上设置有滑块14，滑块14的前侧置有斜楔机构15，斜楔机构15的前侧设置有用于对工件的侧面或侧边进行冲孔的侧冲机构16。入子是镶件的意思，冲孔入子10即是冲孔镶件的意思，这已是公知常识，此处不再详细解释。在其中一实施例中，所述斜楔机构15包括设置在滑块14上面的复位挂钩151，及设置在复位挂钩151上面的下模驱动块152，及设置在滑座13上面的挡板153，及设置在挡板153后侧的定位键154。在其中一实施例中，所述侧冲机构16包括设置在滑块14前侧的侧冲垫板161，及设置在侧冲垫板161前侧的侧冲夹板162，及设置在侧冲夹板162前侧的若干个下模冲孔冲头163，及分别设置在侧冲夹板162左右两侧的卸料螺栓164。在其中一实施例中，所述上模装置102包括设置在其顶面的上托板17，上托板17的下面设置有上模座18，上模座18四个角的外侧分别设置有上模吊钩19，上模座18底面的四个角分别竖向连接设置有导柱固定座20，每个导柱固定座20的下面竖向安装有外导柱21，每个导柱固定座20的一侧设置有上模限位块22，上模座18底面的下面设置有脱料板23，脱料板23的下面设置有上模冲孔冲头24，上模冲孔冲头24的一侧设置本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种汽车底盘零件侧冲孔模具加工装置，其特征在于：包括下模装置，及设置在下模装置上方的上模装置；所述下模装置包括设置在其底面的下托板，及分别设置在其左右两侧的废料滑槽，及分别设置在其四个角外侧的下模吊钩，及设置在其顶面上的下模座，及分别设置在下模座顶面的四个角上面的导套座，及设置在每个导套座上面的外导套，及设置在每个导套座一侧的下模限位块，及分别设置在下模座顶面的前后两侧的靠刀块，及设置在下模座中部上的下模板，下模板的上面设置有冲孔入子，下模板的四个角分别设置有下垫板，下垫板的上面设置有外定位柱，下模板的一侧设置有若干个滑座，每个滑座上设置有滑块，滑块的前侧置有斜楔机构，斜楔机构的前侧设置有用于对工件的侧面或侧边进行冲孔的侧冲机构。

【技术特征摘要】
1.一种汽车底盘零件侧冲孔模具加工装置，其特征在于：包括下模装置，及设置在下模装置上方的上模装置；所述下模装置包括设置在其底面的下托板，及分别设置在其左右两侧的废料滑槽，及分别设置在其四个角外侧的下模吊钩，及设置在其顶面上的下模座，及分别设置在下模座顶面的四个角上面的导套座，及设置在每个导套座上面的外导套，及设置在每个导套座一侧的下模限位块，及分别设置在下模座顶面的前后两侧的靠刀块，及设置在下模座中部上的下模板，下模板的上面设置有冲孔入子，下模板的四个角分别设置有下垫板，下垫板的上面设置有外定位柱，下模板的一侧设置有若干个滑座，每个滑座上设置有滑块，滑块的前侧置有斜楔机构，斜楔机构的前侧设置有用于对工件的侧面或侧边进行冲孔的侧冲机构。2.根据权利要求1所述的一种汽车底盘零件侧冲孔模具加工装置，其特征在于：所述斜楔机构包括设置在滑块上面的复位挂钩，及设置在复位挂钩上面的下模驱动块，及设置在滑座上面的挡板，及设置在挡板后侧的定位键。3.根据权利要求1所述的一种汽车底盘零件侧冲孔模具加工装置，其特征在于：所述侧冲...

【专利技术属性】
技术研发人员：葛历华，
申请(专利权)人：东莞市长东模具有限公司，
类型：新型
国别省市：广东,44