一种冬季保温式柴油机用供油装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种冬季保温式柴油机用供油装置，包括：基座(1)、第一箱体(2)、第二箱体(7)、增压装置(3)、油泵(4)、加热装置(5)、温度传感器、控制器以及多个管路(6)，该供油装置将油泵以及增压装置均设置在第二箱体内，而且第二箱体的外部设置有保温层，以降低第一箱体加热后的柴油经过油泵输送到增压罐的过程中热量的损耗，避免发生结蜡现象，为了解决油泵、增压装置安装在第二箱体内的维修问题，将第二箱体的前板和后板设置为活动板，而且二者的安装拆卸均在外部进行，方便操作，具有结构简单，设计合理，运行成本低、保温效果好等优点。

A Fuel Supply Device for Thermal Insulation Diesel Engine in Winter

The utility model discloses an oil supply device for winter thermal insulation diesel engine, which comprises a base (1), a first box (2), a second box (7), a supercharger (3), an oil pump (4), a heating device (5), a temperature sensor, a controller and a plurality of pipelines (6). The oil supply device sets the oil pump and the supercharger in the second box, and the outer part of the second box is provided with an insulating layer. In order to reduce the heat loss of diesel oil heated by the first box and avoid wax deposition in the process of transporting it to the supercharger tank through the oil pump, in order to solve the maintenance problem of the oil pump and supercharger installed in the second box, the front and rear boards of the second box are set as movable boards, and the installation and disassembly of both boards are carried out externally, which is convenient for operation, simple in structure and design and combination. It has the advantages of low operation cost and good heat preservation effect.

【技术实现步骤摘要】
一种冬季保温式柴油机用供油装置
本技术公开涉及柴油机供油的
，尤其涉及一种冬季保温式柴油机用供油装置。
技术介绍
柴油机，是以燃烧柴油来获取能量释放的发动机，在油田开采中，柴油机是重要的动力源。目前，油田的开采是一年四季持续进行的，但由于北方冬季较为寒冷，通常室外温度可达到零下二十摄氏度以下，因此，柴油机需要燃烧负号柴油，以防止由于柴油结蜡而造成柴油机无法正常运行的事故发生，但负号柴油价格较高，而油田每日的柴油使用量又非常大，无形中增加了油田的运行成本。此外，冬季中由于室外温度较低，虽然储油箱中的柴油已经进行了加热，但是经过油泵输送到增压罐的过程中，难免会存在热量流失，导致柴油的结蜡，导致设备无法正常运行。因此，如何研发一种新型的供油装置以解决上述问题，成为人们亟待解决的问题。
技术实现思路
鉴于此，本技术公开了一种冬季保温式柴油机用供油装置，以至少解决以往的供油装置存在的运行成本高，冬季容易结蜡等问题。本技术提供的技术方案，具体为，一种冬季保温式柴油机用供油装置，包括：基座1、第一箱体2、第二箱体7、增压装置3、油泵4、加热装置5、温度传感器、控制器以及多个管路6；所述基座1用于所述供油装置的整体支撑；所述第一箱体2固定安装于所述基座1的上方，且所述第一箱体2内分别设置有第一储油区21以及第二储油区22，其中，所述第一储油区21和所述第二储油区22均用于盛装柴油，且所述第二储油区22内盛装的柴油凝点低于所述第一储油区21内盛装的柴油凝点；所述第二箱体7固定安装于所述基座1的上方，与所述第一箱体2并列设置，所述第二箱体7包括：由框架、与框架固定焊接的顶板、与框架固定焊接的侧板、与所述框架活动安装的前板和后板以及多个长杆穿钉，所述顶板、侧板、前板以及后板外侧均设置有保温层；所述框架包括方形框架71以及分别与所述方形框架71四角固定焊接的第一立柱72、第二立柱73、第三立柱74以及第四立柱75，所述第一立柱72、第二立柱73、第三立柱74以及第四立柱75均为中空的伸缩杆，且所述第一立柱72、第二立柱73、第三立柱74以及第四立柱75沿纵向均间隔设置有安装孔76，所述第一立柱72上的安装孔76与所述第二立柱73上的安装孔76一一对应，所述第三立柱74上的安装孔76与所述第四立柱75上的安装孔76一一对应；所述前板的两侧和所述后板的两侧沿纵向均间隔设置有与所述安装孔76配合的通孔；一部分所述长杆穿钉依次穿过所述前板一侧通孔、所述第一立柱72上的安装孔76、所述第二立柱73上的安装孔76以及后板一侧通孔后，定位销穿过所述长杆穿钉端部的通孔进行限位，另一部分长杆穿钉依次穿过所述前板另一侧通孔、所述第三立柱74上的安装孔76、所述第四立柱75上的安装孔76以及后板另一侧通孔后，定位销穿过所述长杆穿钉端部的通孔进行限位，将所述前板和所述后板安装于所述框架上；所述增压装置3位于所述第二箱体7内，且所述增压装置由支撑架31以及增压罐32构成，所述支撑架31的下端与所述基座1的上表面固定连接，所述增压罐32固定安装于所述支撑架31的上方；所述油泵4位于所述第二箱体7内，所述油泵4一端通过所述管路6分别与所述第一箱体2中的第一储油区21和第二储油区22连通，所述油泵4的另一端通过所述管路6与所述增压罐32连通，且每个位于所述油泵4与所述第一箱体2之间的管路6上均设置有阀门61；所述加热装置5安装于所述第一箱体2内；所述温度传感器安装于所述第一箱体2内，用于所述第一箱体2内温度的实时监测；所述控制器的输入端与所述温度传感器的输出端连接，所述控制器的输出端与所述加热装置5的控制端连接。优选，所述第二箱体7还包括多个导轨77，所述导轨77分别连接于所述第一立柱72与所述第二立柱73上对应的安装孔76之间以及所述第三立柱74与所述第四立柱75上对应的安装孔76之间，用于所述长杆穿钉的导向安装。进一步优选，所述油泵4的个数为两个，两个所述油泵4并列设置，每个所述油泵4的一端均通过管路6分别与所述第一箱体2中的第一储油区21和第二储油区22连通，每个所述油泵4的另一端均通过管路6与所述增压罐32连通，且每个位于所述油泵4与所述第一箱体2之间的管路6上均设置有阀门61。进一步优选，所述增压罐32的上部与所述第一箱体2中的第二储油区22通过管路6连通。进一步优选，所述增压罐32上设置有散热器。进一步优选，所述油泵4的端部还设置用于从油车向所述第一箱体2内泵油的泵油管41。进一步优选，所述加热装置5为散热器，所述散热器安装于所述第一箱体2的内壁。进一步优选，所述第一箱体2的外部设置有保温层。本技术提供的冬季保温式柴油机用供油装置，在第一箱体内分别设置有用于盛装高凝点柴油的第一储油区和用于盛装低凝点柴油的第二储油区，当温度传感器检测到第一箱体内的温度达到第一储油区内柴油使用的底线温度时，控制器控制加热装置对第一箱体进行加热，以防止第一储油区内的柴油发生结蜡，通过该设计，即使在寒冷的冬季仍可以使用高凝点(零号甚至是正号)柴油，从而大大降低油田的运行成本，但当柴油机需要停机时，关闭高凝点柴油的供应，向柴油机内输送低凝点柴油，使油泵、各管路以及柴油机内充满第凝点柴油，防止发生管路冻结，便于下次的顺利启动。此外，本技术提供的供油装置，将油泵以及增压装置均设置在第二箱体内，而且第二箱体的外部设置有保温层，以降低第一箱体加热后的柴油经过油泵输送到增压罐的过程中热量的损耗，避免发生结蜡现象，为了解决油泵、增压装置安装在第二箱体内的维修问题，将第二箱体的前板和后板设置为活动板，而且二者的安装拆卸均在外部进行，方便操作。本技术提供的冬季保温式柴油机用供油装置，具有结构简单，设计合理，运行成本低、保温效果好等优点。附图说明此处的附图被并入说明书中并构成本说明书的一部分，示出了符合本技术的实施例，并与说明书一起用于解释本技术的原理。为了更清楚地说明本技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，对于本领域普通技术人员而言，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。图1为本技术公开实施例提供的一种冬季保温式柴油机用供油装置的结构示意图；图2为本技术公开实施例提供的一种冬季保温式柴油机用供油装置中第二箱体的框架结构示意图图3为本技术公开实施例提供的一种冬季保温式柴油机用供油装置中长杆穿钉的结构示意图。具体实施方式这里将详细地对示例性实施例进行说明，其示例表示在附图中。下面的描述涉及附图时，除非另有表示，不同附图中的相同数字表示相同或相似的要素。以下示例性实施例中所描述的实施方式并不代表与本技术相一致的所有实施方式。相反，它们仅是与如所附权利要求书中所详述的、本技术的一些方面相一致的装置的例子。参见图1为一种冬季保温式柴油机用供油装置，该供油装置包括用于整体支撑的基座1，在基座1的上方固定安装有第一箱体2，该第一箱体2内安装有加热装置5和温度传感器，且温度传感器用于进行第一箱体2内温度的实时监测，控制器的输入端与温度传感器的输出端连接，控制器的输出端与加热装置5的控制端连接，其中，第一箱体2固定安装于基座1的上方，且本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种冬季保温式柴油机用供油装置，其特征在于，包括：基座(1)、第一箱体(2)、第二箱体(7)、增压装置(3)、油泵(4)、加热装置(5)、温度传感器、控制器以及多个管路(6)；所述基座(1)用于所述供油装置的整体支撑；所述第一箱体(2)固定安装于所述基座(1)的上方，且所述第一箱体(2)内分别设置有第一储油区(21)以及第二储油区(22)，其中，所述第一储油区(21)和所述第二储油区(22)均用于盛装柴油，且所述第二储油区(22)内盛装的柴油凝点低于所述第一储油区(21)内盛装的柴油凝点；所述第二箱体(7)固定安装于所述基座(1)的上方，与所述第一箱体(2)并列设置，所述第二箱体(7)包括：由框架、与框架固定焊接的顶板、与框架固定焊接的侧板、与所述框架活动安装的前板和后板以及多个长杆穿钉(78)，所述顶板、侧板、前板以及后板外侧均设置有保温层；所述框架包括方形框架(71)以及分别与所述方形框架(71)四角固定焊接的第一立柱(72)、第二立柱(73)、第三立柱(74)以及第四立柱(75)，所述第一立柱(72)、第二立柱(73)、第三立柱(74)以及第四立柱(75)均为中空的伸缩杆，且所述第一立柱(72)、第二立柱(73)、第三立柱(74)以及第四立柱(75)沿纵向均间隔设置有安装孔(76)，所述第一立柱(72)上的安装孔(76)与所述第二立柱(73)上的安装孔(76)一一对应，所述第三立柱(74)上的安装孔(76)与所述第四立柱(75)上的安装孔(76)一一对应；所述前板的两侧和所述后板的两侧沿纵向均间隔设置有与所述安装孔(76)配合的通孔；一部分所述长杆穿钉依次穿过所述前板一侧通孔、所述第一立柱(72)上的安装孔(76)、所述第二立柱(73)上的安装孔(76)以及后板一侧通孔，另一部分长杆穿钉依次穿过所述前板另一侧通孔、所述第三立柱(74)上的安装孔(76)、所述第四立柱(75)上的安装孔(76)以及后板另一侧通孔，定位销穿过所述长杆穿钉端部的通孔进行限位，将所述前板和所述后板安装于所述框架上；所述增压装置(3)位于所述第二箱体(7)内，且所述增压装置由支撑架(31)以及增压罐(32)构成，所述支撑架(31)的下端与所述基座(1)的上表面固定连接，所述增压罐(32)固定安装于所述支撑架(31)的上方；所述油泵(4)位于所述第二箱体(7)内，所述油泵(4)一端通过所述管路(6) 分别与所述第一箱体(2)中的第一储油区(21)和第二储油区(22)连通，所述油泵(4)的另一端通过所述管路(6)与所述增压罐(32)连通，且每个位于所述油泵(4)与所述第一箱体(2)之间的管路(6)上均设置有阀门(61)；所述加热装置(5)安装于所述第一箱体(2)内；所述温度传感器安装于所述第一箱体(2)内，用于所述第一箱体(2)内温度的实时监测；所述控制器的输入端与所述温度传感器的输出端连接，所述控制器的输出端与所述加热装置(5)的控制端连接。...

【技术特征摘要】
1.一种冬季保温式柴油机用供油装置，其特征在于，包括：基座(1)、第一箱体(2)、第二箱体(7)、增压装置(3)、油泵(4)、加热装置(5)、温度传感器、控制器以及多个管路(6)；所述基座(1)用于所述供油装置的整体支撑；所述第一箱体(2)固定安装于所述基座(1)的上方，且所述第一箱体(2)内分别设置有第一储油区(21)以及第二储油区(22)，其中，所述第一储油区(21)和所述第二储油区(22)均用于盛装柴油，且所述第二储油区(22)内盛装的柴油凝点低于所述第一储油区(21)内盛装的柴油凝点；所述第二箱体(7)固定安装于所述基座(1)的上方，与所述第一箱体(2)并列设置，所述第二箱体(7)包括：由框架、与框架固定焊接的顶板、与框架固定焊接的侧板、与所述框架活动安装的前板和后板以及多个长杆穿钉(78)，所述顶板、侧板、前板以及后板外侧均设置有保温层；所述框架包括方形框架(71)以及分别与所述方形框架(71)四角固定焊接的第一立柱(72)、第二立柱(73)、第三立柱(74)以及第四立柱(75)，所述第一立柱(72)、第二立柱(73)、第三立柱(74)以及第四立柱(75)均为中空的伸缩杆，且所述第一立柱(72)、第二立柱(73)、第三立柱(74)以及第四立柱(75)沿纵向均间隔设置有安装孔(76)，所述第一立柱(72)上的安装孔(76)与所述第二立柱(73)上的安装孔(76)一一对应，所述第三立柱(74)上的安装孔(76)与所述第四立柱(75)上的安装孔(76)一一对应；所述前板的两侧和所述后板的两侧沿纵向均间隔设置有与所述安装孔(76)配合的通孔；一部分所述长杆穿钉依次穿过所述前板一侧通孔、所述第一立柱(72)上的安装孔(76)、所述第二立柱(73)上的安装孔(76)以及后板一侧通孔，另一部分长杆穿钉依次穿过所述前板另一侧通孔、所述第三立柱(74)上的安装孔(76)、所述第四立柱(75)上的安装孔(76)以及后板另一侧通孔，定位销穿过所述长杆穿钉端部的通孔进行限位，将所述前板和所述后板安装于所述框架上；所述增压装置(3)位于所述第二箱体(7)内，且所述增压装置由支撑架(31)以及增压罐(32)构成，所述支撑架(3...

【专利技术属性】
技术研发人员：考立龙，赵殿福，周国辉，赵雷，王世杰，万学文，王大勇，裴超，孟庆慧，于维琦，刘德勇，李小辉，周天，郑雪薇，考健豪，曾锐，
申请(专利权)人：盘锦兴工晟顺实业有限公司，
类型：新型
国别省市：辽宁,21