一种厢式货车的货箱制造技术

本实用新型专利技术涉及一种厢式货车的货箱。该装置包括立方体框架结构与箱门，各侧面的立方体框架结构上均铰接有一对相向开合的箱门，箱门的一侧边与对应的立方体框架结构侧边铰接，箱门包括盖合立方体框架结构对应侧面一半面积的平板，平板的中心开设有贯穿孔，贯穿孔内穿插有螺柱，位于立方体框架结构内的螺柱端头固接有限位条，限位条一端抵触在立方体框架结构的上横梁内侧，另一端抵触在立方体框架结构的下横梁内侧，位于立方体框架结构外的螺柱上设有螺母。由于铰接的箱门与立方体框架结构相配合，旋接在平板上的限位条一端抵触在立方体框架结构的上横梁内侧，另一端抵触在立方体框架结构的下横梁内侧上，从而使箱门盖合立方体框架结构。

A kind of van truck's container

The utility model relates to a box of a van truck. The device consists of a cubic frame structure and a box door. Each side of the cubic frame structure is hinged with a pair of opposite open and closed box doors. One side of the box door is hinged with the side of the corresponding cubic frame structure. The box door includes a flat plate covering half of the corresponding side area of the cubic frame structure. The center of the flat plate is provided with a perforation, and a bolt is inserted in the perforation, which is located in the cube. The end of the stud in the frame structure is fixed with a finite position bar, one end of which is against the inside of the upper cross beam of the cubic frame structure, the other end is against the inside of the lower cross beam of the cubic frame structure, and a nut is arranged on the stud outside the cubic frame structure. Because the hinged box door matches with the cubic frame structure, the limit bar screwed on the flat plate collides with the inner side of the upper beam of the cubic frame structure at one end and the inner side of the lower beam of the cubic frame structure at the other end, so that the box door covers the cubic frame structure.

【技术实现步骤摘要】
一种厢式货车的货箱
本技术涉及厢式货车货箱
，尤其涉及一种厢式货车的货箱。
技术介绍
现有的中国专利数据库中公开了名称为一种载货车货箱门的专利，该专利申请号为201720913349.3，申请日为2017.07.26，授权公告号为CN207257320U，授权公告日为2018.04.20，该装置包括车架、车门、把手、固定柱、警示灯、电动推杆、支撑座、伸缩杆、吊货机、控制面板、车室、吊货机底座、旋转轴、副臂固定轴、副臂、第一吊颈固定轴、第二吊颈固定轴、主臂固定轴、主臂、吊颈、挂钩和PLC控制器，所述车架的底部两侧均设有所述警示灯，所述警示灯的顶部设有所述车室，所述车架的两侧均设有所述车门，所述车门中央设有所述固定柱，所述固定柱的一侧设有所述把手，所述车室的顶部设有所述电动推杆，所述电动推杆的一侧设有所述伸缩杆，所述车门的顶部设有所述支撑座，所述电动推杆的底部设有所述吊货机，所述吊货机的一侧设有所述控制面板，所述控制面板的内部设有所述PLC控制器，所述吊货机底座的顶部设有所述旋转轴，所述旋转轴的顶部设有两个所述副臂固定轴和一个所述主臂固定轴，所述副臂固定轴的顶部设有所述副臂，所述主臂固定轴的顶部设有所述主臂，所述主臂的顶部设有所述第一吊颈固定轴，所述副臂的顶部设有所述第二吊颈固定轴，所述主臂的一侧设有所述吊颈，所述吊颈的底部设有所述挂钩。其不足之处在于：该装置结构过于复杂，故障率高，生产成本高。
技术实现思路
本技术的目的是针对现有技术存在的不足，即结构过于复杂，提供一种结构简单、操作方便的厢式货车的货箱。为了实现上述目的，本技术一种厢式货车的货箱所采取的技术方案：一种厢式货车的货箱，包括设置在车架上的立方体框架结构以及铰接在立方体框架结构上的箱门，与货车驾驶室相对的立方体框架结构面上设有蒙皮，与货车车架相对的立方体框架结构底面也设有蒙皮，立方体框架结构顶面上设有蒙皮，所述蒙皮均位于立方体框架结构外，立方体框架结构另外三侧面均设有箱门，各侧面的立方体框架结构上均铰接有一对相向开合的箱门，箱门的一侧边与对应的立方体框架结构侧边铰接，所述箱门包括盖合立方体框架结构对应侧面一半面积的平板，平板的中心开设有贯穿孔，贯穿孔内穿插有螺柱，位于立方体框架结构内的螺柱端头固接有限位条，所述螺柱端头与限位条中间固接呈T字形，所述限位条一端抵触在立方体框架结构的上横梁内侧，另一端抵触在立方体框架结构的下横梁内侧，限位条的长度为L，立方体框架结构的上横梁下表面与下横梁上表面之间的垂直距离为h，立方体框架结构的上横梁上表面与下横梁下表面之间的垂直距离为H，L、h以及H的关系为：h＜L＜H，位于立方体框架结构外的螺柱上设有螺母。本技术工作时，先将限位条倾斜设置在平板后面，将平板关合在立方体框架结构上，然后旋转螺柱，使对应的限位条跟随转动，当限位条竖直设置时，停止转动，旋转螺母，从而使限位条一端抵触在立方体框架结构的上横梁内侧，另一端抵触在立方体框架结构的下横梁内侧，箱门将立方体框架结构盖合。与现有技术相比，本技术的有益效果为：由于铰接的箱门与立方体框架结构相配合，旋接在平板上的限位条一端抵触在立方体框架结构的上横梁内侧，另一端抵触在立方体框架结构的下横梁内侧上，从而使箱门盖合立方体框架结构。位于平板与螺母之间的螺柱上设有密封垫片。位于立方体框架结构外的螺柱端头设有便于扳手卡合的限位凸起，所述限位凸起的横截面呈正多边形。所述限位凸起上开设有内凹槽，内凹槽的横截面也呈多边形。附图说明图1为本技术的结构示意图。图2为限位条与立方体框架结构的位置关系示意图。图3为箱门的结构示意图。图4为图3中A处的局部放大示意图。其中，1立方体框架结构，101上横梁，102下横梁，2箱门，201平板，202螺柱，203限位条，204螺母，3密封垫片。具体实施方式如图1-4所述，为一种厢式货车的货箱，包括设置在车架上的立方体框架结构1以及铰接在立方体框架结构1上的箱门2，与货车驾驶室相对的立方体框架结构1面上设有蒙皮，与货车车架相对的立方体框架结构1底面也设有蒙皮，立方体框架结构1顶面上设有蒙皮，蒙皮均位于立方体框架结构1外，立方体框架结构1另外三侧面均设有箱门2，各侧面的立方体框架结构1上均铰接有一对相向开合的箱门2，箱门2的一侧边与对应的立方体框架结构1侧边铰接，箱门2包括盖合立方体框架结构1对应侧面一半面积的平板201，平板201的中心开设有贯穿孔，贯穿孔内穿插有螺柱202，位于立方体框架结构1内的螺柱202端头固接有限位条203，螺柱202端头与限位条203中间固接呈T字形，限位条203一端抵触在立方体框架结构1的上横梁101内侧，另一端抵触在立方体框架结构1的下横梁102内侧，限位条203的长度为L，立方体框架结构1的上横梁101下表面与下横梁102上表面之间的垂直距离为h，立方体框架结构1的上横梁101上表面与下横梁102下表面之间的垂直距离为H，L、h以及H的关系为：h＜L＜H，位于立方体框架结构1外的螺柱202上设有螺母204，位于平板201与螺母204之间的螺柱202上设有密封垫片3，位于立方体框架结构1外的螺柱202端头设有便于扳手卡合的限位凸起，限位凸起的横截面呈正多边形，限位凸起上开设有内凹槽，内凹槽的横截面也呈多边形。工作时，先将限位条203倾斜设置在平板201后面，将平板201关合在立方体框架结构1上，然后旋转螺柱202，使对应的限位条203跟随转动，当限位条203竖直设置时，停止转动，旋转螺母204，从而使限位条203一端抵触在立方体框架结构1的上横梁101内侧，另一端抵触在立方体框架结构1的下横梁102内侧，箱门2将立方体框架结构1盖合。本技术并不局限于上述实施例，在本技术公开的技术方案的基础上，本领域的技术人员根据所公开的
技术实现思路
，不需要创造性的劳动就可以对其中的一些技术特征作出一些替换和变形，这些替换和变形均在本技术的保护范围内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种厢式货车的货箱，包括设置在车架上的立方体框架结构以及铰接在立方体框架结构上的箱门，其特征在于：与货车驾驶室相对的立方体框架结构面上设有蒙皮，与货车车架相对的立方体框架结构底面也设有蒙皮，立方体框架结构顶面上设有蒙皮，所述蒙皮均位于立方体框架结构外，立方体框架结构另外三侧面均设有箱门，各侧面的立方体框架结构上均铰接有一对相向开合的箱门，箱门的一侧边与对应的立方体框架结构侧边铰接，所述箱门包括盖合立方体框架结构对应侧面一半面积的平板，平板的中心开设有贯穿孔，贯穿孔内穿插有螺柱，位于立方体框架结构内的螺柱端头固接有限位条，所述螺柱端头与限位条中间固接呈T字形，所述限位条一端抵触在立方体框架结构的上横梁内侧，另一端抵触在立方体框架结构的下横梁内侧，限位条的长度为L，立方体框架结构的上横梁下表面与下横梁上表面之间的垂直距离为h，立方体框架结构的上横梁上表面与下横梁下表面之间的垂直距离为H，L、h以及H的关系为：h＜L＜H，位于立方体框架结构外的螺柱上设有螺母。

【技术特征摘要】
1.一种厢式货车的货箱，包括设置在车架上的立方体框架结构以及铰接在立方体框架结构上的箱门，其特征在于：与货车驾驶室相对的立方体框架结构面上设有蒙皮，与货车车架相对的立方体框架结构底面也设有蒙皮，立方体框架结构顶面上设有蒙皮，所述蒙皮均位于立方体框架结构外，立方体框架结构另外三侧面均设有箱门，各侧面的立方体框架结构上均铰接有一对相向开合的箱门，箱门的一侧边与对应的立方体框架结构侧边铰接，所述箱门包括盖合立方体框架结构对应侧面一半面积的平板，平板的中心开设有贯穿孔，贯穿孔内穿插有螺柱，位于立方体框架结构内的螺柱端头固接有限位条，所述螺柱端头与限位条中间固接呈T字形，所述限位条一端抵触在立方体框架结构的上横梁内...

【专利技术属性】
技术研发人员：李辉群，陈思源，
申请(专利权)人：江苏弗莱迪斯汽车系统有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏,32