The utility model discloses a waterproof structure on the top of an automobile, a top skeleton assembly, which comprises a top cross beam and a top longitudinal beam, and a top side skin is arranged above the top cross beam; an installation groove is arranged on the left side of the top longitudinal beam, and a flow groove is formed on the bottom side of the top side skin, and the upper and bottom of the installation groove are higher than the lower part of the flow groove. A positioning plate with a relative height between the limited installation groove and the flow groove is set on the side, and the upper surface of the side window glass is fixed in the installation groove. The top side skin of the utility model is integrated with the flow tank, and there is no self-tapping screw connection point, thus eliminating the hidden danger of leakage of rain; the positioning plate takes the upper and bottom of the installation trough of the top longitudinal beam as the benchmark to ensure the assembly consistency and construction accuracy; the flow tank is optimized from the original assembly along the level with the window to the downward extension assembly of the flow trough, which can effectively prevent the back and forth water problem after the side window assembly. Eliminate the problem of leaking rain.
【技术实现步骤摘要】
一种汽车顶部防水结构
本技术涉及汽车车顶防水领域,尤其涉及一种汽车顶部防水结构。
技术介绍
随着新能源巴士的普及,以及国家大力推广环保出行、分时限号等措施的执行,再加公共场所停车位紧缺的现状,因此,乘坐客运巴士和公交巴士成为了人们市区出行的最佳选择。巴士汽车生产公司是劳动力密集和技术密集型产业,该行业由于实行满足客户需求的订单式投产模式,因此造成了产量小、车型种类多的问题,无法实现机械化作业,生产操作主要依靠人工,而人工的偶然性和随机性给巴土产品质量的一致性和稳定性造成了很大影响。往往由于装配精度原因,导致车辆使用过程中出现顶侧漏雨、流水槽变形等问题,导致流水槽的实用性较差、造成雨水流到侧窗上,遮挡了司机的视线,给司机的行车过程造成了极大的安全隐患,最终影响了巴士及乘客的生命财产安全。目前,巴士汽车的流水槽普遍为PVC或铝制结构,采用自攻螺丝钉固定在车辆的顶侧位置(也就是侧窗的上沿部位),用自攻螺丝钉固定后,再用密封胶将固定螺丝进行密封。由于自攻螺丝钉固定时会将顶侧的铁皮穿透固定,再加上打胶密封时不仔细,螺丝固定处漏雨的问题经常发生,此外,流水槽的材质为PVC,夏季来临时在户外暴晒后,流水槽呈现变软、脱落的问题。
技术实现思路
本技术的目的是提供一种汽车顶部防水结构,解决自攻螺丝固定流水槽容易导致漏水和装配精度不好控制容易造成侧窗漏水的问题。为解决上述技术问题,本技术采用如下技术方案:本技术一种汽车顶部防水结构,顶骨架总成,所述顶骨架总成包括顶横梁和顶纵梁,所述顶横梁上方设置有顶侧蒙皮;所述顶纵梁左侧开设有安装槽,所述顶侧蒙皮下侧一体成型有流水槽,所述安装槽的上底 ...
【技术保护点】
1.一种汽车顶部防水结构,顶骨架总成,其特征在于:所述顶骨架总成包括顶横梁(4)和顶纵梁(2),所述顶横梁(4)上方设置有顶侧蒙皮(3);所述顶纵梁(2)左侧开设有安装槽(8),所述顶侧蒙皮(3)下侧一体成型有流水槽(1),所述安装槽(8)的上底面高于所述流水槽(1)的下底面;所述顶侧蒙皮(3)下侧设置有限定安装槽(8)与流水槽(1)之间相对高度的定位板(9);所述安装槽(8)内固定有侧窗玻璃(7)的上顶面。
【技术特征摘要】
1.一种汽车顶部防水结构,顶骨架总成,其特征在于:所述顶骨架总成包括顶横梁(4)和顶纵梁(2),所述顶横梁(4)上方设置有顶侧蒙皮(3);所述顶纵梁(2)左侧开设有安装槽(8),所述顶侧蒙皮(3)下侧一体成型有流水槽(1),所述安装槽(8)的上底面高于所述流水槽(1)的下底面;所述顶侧蒙皮(3)下侧设置有限定安装槽(8)与流水槽(1)之间相对高度的定位板(9);所述安装槽(8)内固定有侧窗玻璃(7)的上顶面。2.根据权利要求1所述的汽车顶部防水结构,其特征在于:所述顶纵梁(2)的...
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