The utility model relates to the technical field of driving unit of electric vehicle, in particular to a central motor deceleration integrated driving bridge, which adopts a drum or disc type central parking brake, which can be connected with the first or second or third main axle of the main reducer assembly, and can effectively reduce the braking moment provided by the wheel side parking brake when the driving brake is hydraulic brake. The motor assembly is connected with the bridge housing through the motor support plate, and the reliability of the whole bridge is effectively improved by random vibration test and reliability verification of the test site.
【技术实现步骤摘要】
中央电机减速集成驱动桥
本技术涉及电动汽车的驱动单元
，具体涉及一种中央电机减速集成驱动桥。
技术介绍
随着国家对环境保护的投入越来越大，纯电动汽车受到国家政策的大力扶持，尤其城市物流系统对纯电动车的需求进一步增大。各种电动汽车方案应用而生，其中中央电机减速集成驱动桥具有较为明显的优势。然而，驻车制动和电机前悬布置是中央电机减速集成驱动桥的两大难题：当驻车制动器设计在轮边时，由于手刹拉线过长容易造成拉力损失，最终导致制动疲软；集成电动桥在整车高速运动时，电机的附加弯矩较大，需要提高整桥的振动可靠性。鉴于上述缺陷，本技术创作者经过长时间的研究和实践终于获得了本技术。
技术实现思路
为解决上述技术缺陷，本技术提供一种中央电机减速集成驱动桥，其采用鼓式或盘式中央驻车，可有效提高驻车制动力矩，同时通过电机支撑板将驱动电机总成与桥壳总成联接，提高整桥的振动可靠性。本技术采用的技术方案在于，一种中央电机减速集成驱动桥，包括轮边总成、桥壳总成、主减速器总成、电机总成、驻车制动器，所述轮边总成安装于所述桥壳总成两端，所述桥壳总成中部轴向依次安装有电机总成和主减速器总成，所述电机总成...
【技术保护点】
1.一种中央电机减速集成驱动桥，包括轮边总成、桥壳总成、主减速器总成、电机总成、驻车制动器，所述轮边总成安装于所述桥壳总成两端，所述桥壳总成中部轴向依次安装有电机总成和主减速器总成，所述电机总成和所述主减速器总成相连接，其特征在于，所述驻车制动器为中央驻车，具体地：所述驻车制动器与所述主减速器总成相邻设置，且所述驻车制动器与所述主减速器总成的第一主轴或第二主轴或第三主轴相连。
【技术特征摘要】
1.一种中央电机减速集成驱动桥，包括轮边总成、桥壳总成、主减速器总成、电机总成、驻车制动器，所述轮边总成安装于所述桥壳总成两端，所述桥壳总成中部轴向依次安装有电机总成和主减速器总成，所述电机总成和所述主减速器总成相连接，其特征在于，所述驻车制动器为中央驻车，具体地：所述驻车制动器与所述主减速器总成相邻设置，且所述驻车制动器与所述主减速器总成的第一主轴或第二主轴或第三主轴相连。2.如权利要求1所述的一种中央电机减速集成驱动桥，其特征在于，还包括电机支撑板，所述电机支撑板通过螺栓连接所述桥壳总成及所述电机总成。3.如权利要求2所述的一种中央电机减速集成驱动桥，其特征在于，所述电机支撑板位于所述桥壳总成的上方或者前方。4.如权利要求1所述的一种中央电机减速集成驱动桥，其特征在于，所述驻车制动器为鼓式驻车制动器。5.如权利要求1所述的一种中央电机减速集成驱动桥，其特征在于，所述驻车制动器...
【专利技术属性】
技术研发人员：郭鸿瑞，郑志钊，高波丰，张骁悍，
申请(专利权)人：陕西汉德车桥有限公司，
类型：新型
国别省市：陕西,61
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