一种高效涡喷消防装备制造技术

本实用新型专利技术公开了一种高效涡喷消防装备，包括消防载体，所述消防载体上端设有车厢，所述车厢远离车头的一端设有旋转底座，所述旋转底座下端设有电机，所述电机通过齿轮箱与旋转底座传动连接，所述旋转底座上端设有支撑杆，所述支撑杆一端通过铰接件与旋转底座铰接，且支撑杆另一端与喷头固定座铰接，所述支撑杆两侧均设有第一液压缸，所述第一液压缸的液压柱与支撑杆铰接，所述喷头固定座内部设有航空发动机，所述喷头固定座一端设有喷管，所述喷管一端与航空发动机的输出端连接，所述喷管外侧设有冷却盘管，所述车厢靠近车头的一端设有冷却装置。与传统的涡喷消防车相比，本实用新型专利技术使用方便、灭火效率更高。

An Effective Eddy Spray Fire Fighting Equipment

The utility model discloses an efficient eddy spray fire fighting equipment, which comprises a fire fighting carrier. The upper end of the fire fighting carrier is provided with a carriage, and one end of the carriage away from the carriage head is provided with a rotating base. The lower end of the rotating base is provided with a motor, which is connected with the rotating base through a gearbox. The upper end of the rotating base is provided with a support rod, and one end of the support rod is connected with the rotating base through an articulated member. The rotating base is articulated, and the other end of the support rod is articulated with the fixed seat of the nozzle. The two sides of the support rod are provided with a first hydraulic cylinder, the hydraulic column of the first hydraulic cylinder is articulated with the support rod, the internal part of the fixed seat of the nozzle is provided with an aeroengine, the one end of the fixed seat of the nozzle is connected with the output end of the aeroengine, and the outer side of the nozzle is provided with a cold cylinder. A cooling device is arranged at one end of the car near the head. Compared with the traditional turbojet fire truck, the utility model has the advantages of convenient use and higher fire extinguishing efficiency.

【技术实现步骤摘要】
一种高效涡喷消防装备
本技术涉及消防装置
，具体为一种高效涡喷消防装备。
技术介绍
消防即消除防患(即预防和解决人们在生活、工作、学习过程中遇到的人为与自然、偶然灾害的总称)，当然狭义的意思在人们认识初期是：(扑灭)火灾的意思。涡喷消防车是近些年来兴起的一种新型消防装置，因其具有强大的控制火势和扑灭油气大火的能力以及迅速降低火场温度、吹除有毒烟雾、掩护人员救援或撒离的功能而逐渐受到人们的关注。涡喷消防车的主要结构有汽车底盘、容罐、消防泵系统、涡轮喷气发动机以及液压系统。消防泵系统将容罐内的灭火剂(水或泡沫混合液)通过管路送至涡轮喷气发动机尾喷口。液压系统可以根据需要，调节涡轮喷气发动机尾喷管的方向，保证灭火剂能够喷射到火源。涡喷消防车的工作原理：水泵将水流输送到涡喷发动机喷口，实现灭火剂的供给。涡喷发动机可以产生高速气体射流，同时喷口处设有水的雾化装置。由于气体射流的作用，入射水流通过雾化装置被撞击、切割成1mm～1.2mm均匀粒度的雾状水，实现大流量雾状水的高流速、小扩散角、远距离喷射。涡喷消防车的控火灭火能力之所以比常规消防车要高，主要是由于常规消防车喷射出来的水为直流水，90％以上都流淌掉了，而涡喷消防车喷射出的是大流量、高强度的雾状水，所以95％以上在喷射到火场时是被汽化掉的，从而使火焰温度降低，加之涡喷发动，机喷出的高速气流对火焰的切割破坏，在两者的综合胀作用下，使涡喷消防车具有很好的控火和灭火能力。但是传统的涡喷消防车所采用的都是常温水，在冬天水温较低时影响不大，如果是夏天水温较高时其控火和灭火能力将会大打折扣。为此，我们推出一种可以控制水温的高效涡喷消防装备来解决上述问题。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种高效涡喷消防装备，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种高效涡喷消防装备，包括消防载体，所述消防载体上端设有车厢，所述车厢远离车头的一端设有旋转底座，所述旋转底座下端设有电机，所述电机通过齿轮箱与旋转底座传动连接，所述旋转底座上端设有支撑杆，所述支撑杆一端通过铰接件与旋转底座铰接，且支撑杆另一端与喷头固定座铰接，所述支撑杆两侧均设有第一液压缸，所述第一液压缸的液压柱与支撑杆铰接，所述喷头固定座内部设有航空发动机，所述喷头固定座一端设有喷管，所述喷管一端与航空发动机的输出端连接，所述喷管外侧设有冷却盘管，所述车厢靠近车头的一端设有冷却装置，所述冷却装置包括冷却液存储腔，所述冷却存储腔内设有循环泵，所述循环泵通过连接管与冷却盘管连通，所述冷却液存储腔上端设有液氮存储槽，所述液氮存储槽通过连接管与冷却液存储腔内的蒸发器连通，所述车厢下端设有集水器，所述集水器通过水管与航空发动机的喷口连通。优选的，所述消防载体为汽车底盘。优选的，所述喷头固定座上设有照明灯。优选的，所述喷头固定座内侧设有吸音板。优选的，所述航空发动机为WP7型涡喷发动机。优选的，所述消防载体上端设有与喷管相匹配的支架。优选的，所述车厢内侧设有油箱，所述油箱通过油泵以及油管与航空发动机的进油口连通。优选的，所述支撑杆内侧设有第二液压缸，所述第二液压缸的液压柱与喷头固定座铰接。优选的，所述冷却盘管外侧设有酚醛泡沫保温层。与现有技术相比，本技术的有益效果是：本技术通过在车厢内设置冷却装置，然后通过冷却盘管对喷管进行冷却，从而对经过喷管的水流进行降温，可以有效增加涡喷消防车的控火和灭火能力。与传统的涡喷消防车相比，本技术使用方便、灭火效率更高。附图说明图1为本技术的结构示意图；图2为本技术的支撑杆结构示意图；图3为本技术的喷头固定座结构示意图。图中：1消防载体、2车厢、3旋转底座、4电机、5支撑杆、6喷头固定座、7第一液压缸、8航空发动机、9喷管、10冷却盘管、11冷却装置、12冷却液存储腔、13循环泵、14液氮存储槽、15蒸发器、16集水器、17支架、18油箱、19第二液压缸。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。请参阅图1-3，本技术提供了一种高效涡喷消防装备技术方案，包括消防载体1，所述消防载体1上端设有车厢2，所述车厢1远离车头的一端设有旋转底座3，所述旋转底座3下端设有电机4，所述电机4通过齿轮箱与旋转底座3传动连接，所述旋转底座3上端设有支撑杆5，所述支撑杆5一端通过铰接件与旋转底座3铰接，且支撑杆5另一端与喷头固定座6铰接，所述支撑杆5两侧均设有第一液压缸7，所述第一液压缸7的液压柱与支撑杆5铰接，所述喷头固定座6内部设有航空发动机8，所述喷头固定座6一端设有喷管9，所述喷管9一端与航空发动机8的输出端连接，所述喷管9外侧设有冷却盘管10，所述车厢2靠近车头的一端设有冷却装置11，所述冷却装置11包括冷却液存储腔12，所述冷却存储腔12内设有循环泵13，所述循环泵13通过连接管与冷却盘管10连通，所述冷却液存储腔12上端设有液氮存储槽14，所述液氮存储槽14通过连接管与冷却液存储腔12内的蒸发器15连通，所述车厢2下端设有集水器16，所述集水器16通过水管与航空发动机8的喷口连通。具体的，所述消防载体1为汽车底盘。具体的，所述喷头固定座6上设有照明灯，便于在夜间使用。具体的，所述喷头固定座6内侧设有吸音板，通过在航空发动机8的进气口和出气口设置吸音板，可有效降低噪音的影响。具体的，所述航空发动机8为WP7型涡喷发动机。具体的，所述消防载体1上端设有与喷管9相匹配的支架17，起到支撑喷头固定座6的作用。具体的，所述车厢2内侧设有油箱18，所述油箱18通过油泵以及油管与航空发动机8的进油口连通。具体的，所述支撑杆5内侧设有第二液压缸19，所述第二液压缸19的液压柱与喷头固定座6铰接。通过第一液压缸7可以调节喷头固定座6的高度，通过第二液压缸19可以调节喷头固定座6的倾斜角度。具体的，所述冷却盘管10外侧设有酚醛泡沫保温层。一方面可以对冷却盘管起10到保护作用，另一方面可以增加冷却效果。使用时通过第一液压缸7来调节喷头固定座6的高度，通过第二液压缸19来调节喷头固定座6的倾斜角度，将送水管与集水器16连接，以便于给航空发动机8供水，在航空发动机8工作之前，将液氮倒入液氮存储槽14内，然后通过循环泵13使冷却液在冷却液存储槽12和冷却盘管10之间循环，从而对喷管9进行降温，最后通过航空发动机8将水喷射到起火处。尽管已经示出和描述了本技术的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本技术的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本技术的范围由所附权利要求及其等同物限定。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种高效涡喷消防装备，包括消防载体(1)，其特征在于：所述消防载体(1)上端设有车厢(2)，所述车厢(2)远离车头的一端设有旋转底座(3)，所述旋转底座(3)下端设有电机(4)，所述电机(4)通过齿轮箱与旋转底座(3)传动连接，所述旋转底座(3)上端设有支撑杆(5)，所述支撑杆(5)一端通过铰接件与旋转底座(3)铰接，且支撑杆(5)另一端与喷头固定座(6)铰接，所述支撑杆(5)两侧均设有第一液压缸(7)，所述第一液压缸(7)的液压柱与支撑杆(5)铰接，所述喷头固定座(6)内部设有航空发动机(8)，所述喷头固定座(6)一端设有喷管(9)，所述喷管(9)一端与航空发动机(8)的输出端连接，所述喷管(9)外侧设有冷却盘管(10)，所述车厢(2)靠近车头的一端设有冷却装置(11)，所述冷却装置(11)包括冷却液存储腔(12)，所述冷却液存储腔(12)内设有循环泵(13)，所述循环泵(13)通过连接管与冷却盘管(10)连通，所述冷却液存储腔(12)上端设有液氮存储槽(14)，所述液氮存储槽(14)通过连接管与冷却液存储腔(12)内的蒸发器(15)连通，所述车厢(2)下端设有集水器(16)，所述集水器(16)通过水管与航空发动机(8)的喷口连通。...

【技术特征摘要】
1.一种高效涡喷消防装备，包括消防载体(1)，其特征在于：所述消防载体(1)上端设有车厢(2)，所述车厢(2)远离车头的一端设有旋转底座(3)，所述旋转底座(3)下端设有电机(4)，所述电机(4)通过齿轮箱与旋转底座(3)传动连接，所述旋转底座(3)上端设有支撑杆(5)，所述支撑杆(5)一端通过铰接件与旋转底座(3)铰接，且支撑杆(5)另一端与喷头固定座(6)铰接，所述支撑杆(5)两侧均设有第一液压缸(7)，所述第一液压缸(7)的液压柱与支撑杆(5)铰接，所述喷头固定座(6)内部设有航空发动机(8)，所述喷头固定座(6)一端设有喷管(9)，所述喷管(9)一端与航空发动机(8)的输出端连接，所述喷管(9)外侧设有冷却盘管(10)，所述车厢(2)靠近车头的一端设有冷却装置(11)，所述冷却装置(11)包括冷却液存储腔(12)，所述冷却液存储腔(12)内设有循环泵(13)，所述循环泵(13)通过连接管与冷却盘管(10)连通，所述冷却液存储腔(12)上端设有液氮存储槽(14)，所述液氮存储槽(14)通过连接管与冷却液存储腔(12)内的蒸发器(15)连通，所述车厢(2)下端设...

【专利技术属性】
技术研发人员：章涛林，章恒新，刘章锁，刘曼婷，
申请(专利权)人：安徽车安科技有限公司，
类型：新型
国别省市：安徽,34