一种公交车智能化消防安全系统技术方案

本实用新型专利技术涉公开了一种公交车智能化消防安全系统，包括传感器单元、控制器、声光报警器和灭火装置，所述灭火装置由水箱、加压泵、通喷淋管、水幕喷头和水雾喷头组成，所述水箱通过加压泵与喷淋管连接，所述加压泵和声光报警器与设置在驾驶室内的控制器的输出端电性连接，所述水幕喷头设置于喷淋管上，所述水幕喷头在工作时形成的水幕将公交车分成A、B、C三个区域，该系统通过智能化实现对公交车内环境的监测，通过设置水幕喷头可在工作时形成的水幕将公交车分为3部分空间阻止火势的快速蔓延，为人员疏散争取时间。

【技术实现步骤摘要】
一种公交车智能化消防安全系统
本技术涉及一种公交车安全装置，特别涉及一种公交车智能化消防安全系统。
技术介绍
公交车一直是国家大力推行的公共交通系统之一，对缓解城市交通拥堵、提高道路利用率、减少环境污染有重要意义。公交车也逐渐更新换代为乘坐更为舒适、节能环保的空调汽车，但是近年来发生的多起公交车纵火案、公交车自燃等案件造成的巨大人身、财产损失，都给人敲响了警钟。这主要是因为公交车大都是较为封闭的狭小空间，人员很多，尤其是上下班高峰时间，车内更是寸步难行。此时发生任何不法分子纵火或公交车自燃等现象，乘客都无法在短时间内快速逃生；而且车内发生火灾时，大多是短瞬间之内就发生的，没等大家反应过来，火灾就以迅速蔓延至整个车厢，这都导致人员的极度窒息、恐惧、慌乱。虽然汽车上也都配备了安全锤和灭火器，但极度混乱的局面下，乘客极有可能找不到安全锤或灭火器，或不能有效砸开玻璃，因此如何开发出一种公交车智能消防系统为车内的人员逃生争取时间显得尤为重要。公开(公告)号CN203663287U的中国专利文献公开了一种智能化多功能汽车消防系统，包括灭火设备、烟雾感应器、温控喷头、惰性气体喷头和消防操控台，灭火设备中的报警设备为火灾报警设备、医疗急救报警设备和声光报警器。第一烟雾感应器和第二烟雾感应器分别与灭火控制器相连，与水泵另一端相连的电磁阀，电磁阀分别与第一温控喷头和第二温控喷头。本技术设有的温度感应喷头和烟雾感应器安装在发动机仓内、车厢内及集装箱的内部，本技术的惰性气体喷头通过隔绝空气进行灭火。该智能化多功能汽车消防系统的不足之处在于：一旦公交车内发生火灾，火势会迅速蔓延无法在短时间迅速灭火或阻隔火势为人员疏散争取时间。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种公交车智能化消防安全系统，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。所述公交车智能化消防安全系统具有自动控制、防止火灾蔓延为人员疏散争取时间。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种公交车智能化消防安全系统，包括传感器单元、控制器、声光报警器和灭火装置，所述灭火装置由水箱、加压泵、通喷淋管、水幕喷头和水雾喷头组成，所述水箱通过加压泵与喷淋管连接，所述加压泵和声光报警器与设置在驾驶室内的控制器的输出端电性连接，所述水幕喷头设置于喷淋管上，所述水幕喷头在工作时形成水幕将公交车分成A、B、C三个区域。优选的，所述传感器单元由温度传感器、烟雾传感器组成且与控制器输入端电性连接；优选的，灭火装置中水箱为公交车水箱；优选的，所述水雾喷头设在横向喷淋管上，其余纵向支管设置水雾喷头。与现有技术相比，本技术的有益效果是：(1)该系统通过设置智能化传感器和声光报警器实现了公交车内部环境的实时监测，避免了人的主观大意而忽视了异常情况的发生；(2)该系统中通过在喷淋管上设置水幕喷头来阻隔公交车内部火势的快速蔓延为人员的疏散逃生争取时间。附图说明图1为本技术结构示意图；图2为本技术控制系统示意图；图3为本技术控制流程图；图4为本技术喷淋头分布图；图5为本技术加压泵控制电路图；图6为本技术声光报警器电路图；图中：1传感器单元、11温度传感器、12烟雾传感器、2控制器、3声光报警器、41水箱、42加压泵、43水雾喷头、44水幕喷头、45喷淋管。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。请参阅附图，本技术提供一种技术方案：图1、图2、图4中，传感器单元1包括温度传感器11、烟雾传感器12均设置于公交车内部的顶端用于检测公交车内部环境中的温度和烟雾，控制器1选择ZH6725型多功能火灾报警控制器，设置在驾驶室的操作台以方便驾驶员的查看，声光报警器3设置于驾驶室的顶端，所述水箱41为公交车水箱充分利用了公交车上的现有资源，所述加压泵42选择ISW80-160型卧式加压泵，加压泵42与水箱41和喷淋管45相连，所述喷淋管45选用镀锌钢管，横向喷淋管上装有LTPZ-M-15-120型水幕喷头44，其余喷淋支管上安装水雾喷头43。图3中，该系统运行时，温度传感器11和烟雾传感器12监测公交车内部的环境，将其所检测的数值通过AD转换传输给多功能火灾报警控制器2，控制器2在读取到数值后与设定值进行比较，如果读取的数值在设定的范围之内则传感器1继续监测公交车内部环境，如果读取的数值不在设定的范围之内则启动声光报警器3提示车内人员车内环境发生异常，多功能火灾报警控制器2控制灭火装置4中加压泵42启动，水通过水幕喷头44和水雾喷头43喷洒，其中水幕喷头44喷洒形成水幕将公交车内部分为3个部分防止火灾的快速蔓延，水雾喷头43则控制所处范围内的火势，此系统可控制公交车内部火灾的快速蔓延为人员的逃生争取时间。图5中，控制器2控制加压泵42最大的问题在于电源的隔离和控制问题，Q1为驱动三极管，单片机输出控制信号，首先驱动K1(5V继电器)，然后再控制K2(220V交流接触器)，K2再控制加压泵42运作。M1为加压泵示意，加压泵电机是一个单相的电机。这里需要注意的是驱动有效的电平是低电平，因为单片机开机瞬间复位后的电平是高电平，如果现在是搞电平有效地话，那么将产生误动作，出现可怕的后果。一般情况下驱动感性负载会对电源产生严重的影响，会使单片机出现复位的情况。因为单片机的复位电路一般情况下是使用RC的复位电路，电源的波动很容易从电容上耦合到复位引脚上。所以需要使用一些电路来避免这样的情况发生。图6中，该系统中声光报警器3中通过点式开关开控制声光报警器3的启停，当环境出现异常需要报警时，控制器2控制声光报警器3的开关进而控制声光报警器3的启停，C53是为防止误报产生错误启动的情况发生而设置的启动的延迟装置。尽管已经示出和描述了本技术的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本技术的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本技术的范围由所附权利要求及其等同物限定。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种公交车智能化消防安全系统，包括传感器单元(1)、控制器(2)、声光报警器(3)和灭火装置(4)，其特征在于：所述灭火装置(4)由水箱(41)、加压泵(42)、水雾喷头(43)、水幕喷头(44)和通喷淋管(45)组成，所述水箱(41)通过加压泵(42)与喷淋管(45)连接，所述加压泵(42)和声光报警器(3)与设置在驾驶室内的控制器(2)的输出端电性连接，所述水幕喷头(44)设置于喷淋管(45)上，所述水幕喷头(44)在工作时形成水幕将公交车分成A、B、C三个区域。

【技术特征摘要】
1.一种公交车智能化消防安全系统，包括传感器单元(1)、控制器(2)、声光报警器(3)和灭火装置(4)，其特征在于：所述灭火装置(4)由水箱(41)、加压泵(42)、水雾喷头(43)、水幕喷头(44)和通喷淋管(45)组成，所述水箱(41)通过加压泵(42)与喷淋管(45)连接，所述加压泵(42)和声光报警器(3)与设置在驾驶室内的控制器(2)的输出端电性连接，所述水幕喷头(44)设置于喷淋管(45)上，所述水幕喷头(44)在工作时形成水幕将公交车...

【专利技术属性】
技术研发人员：章涛林，章恒新，刘章锁，刘曼婷，
申请(专利权)人：安徽车安科技有限公司，
类型：新型
国别省市：安徽,34